由于柴油机凸轮轴轴颈与轴承的磨损，会造成（）不准确。A、配气定时B、机油压力C、冷却水温度D、进气温度

由于柴油机凸轮轴轴颈与轴承的磨损，会造成（）不准确。

  • A、配气定时
  • B、机油压力
  • C、冷却水温度
  • D、进气温度

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柴油机机油温度过高产生的原因是()。 A、机油液面过低B、机油液面正常C、冷却水温过低D、进气压力过低
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柴油机机油温度升高的原因之一是()。 A、冷却水温度低B、冷却水温度高C、进气压力低D、机油黏度大
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喷油泵凸轮轴与轴承磨损,将使柴油机()。 A、供油量不足B、压缩压力降低C、机油压力降低D、排气冒蓝烟
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喷油嘴偶件磨损后,将导致柴油机产生()现象。 A、冷却水温度降低B、机油压力降低C、机油压力升高D、雾化不良
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柴油机凸轮轴座孔变形后,破坏正常的()。 A、配气定时B、机油压力C、供水量D、供油量
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配气相位的作用是（）A控制进排气门的开启和关闭B给柴油机定时、定压、定量输送柴油C保证柴油机机油压力正常D保证喷油雾化良好
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不是造成润滑系统机油压力过低原因的是（）。A、机油泵磨损B、主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等配合间隙过大C、机油牌号正确D、机油温度过高使粘度降低
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下开四种气阀定时失准的情况中，会造成压缩压力与温度降低的是（）A、进气延迟角过大B、进气延迟角过小C、排气提前角过大D、A+B
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温度传感器根据（），进气和排气温度对主要控制参数加以修正。A、冷却水温度B、机油温度C、发电机温度D、燃油温度
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影响充气效率的因素有进气终了状态的压力、温度，为了提高充气效率应（）。A、提高进气终了压力、降低进气终了温度B、提高进气终了压力、提高进气终了温度C、降低进气终了压力、降低进气终了温度D、降低进气终了压力、提高进气终了温度
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下列（）情况会导致配气相位的变化。A、正时齿（链）轮的连接花键B、液力挺柱发动机的机油压力C、凸轮轴变形、磨损D、正时链的磨损或正时带的老化
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喷油泵凸轮轴与轴承磨损，将使柴油机（）。A、排气冒黑烟B、功率下降C、机油压力升高D、机油压力降低
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轴颈磨损太大后，柴油机的表现特征是（）。A、产生敲击声B、机油压力升高C、转速忽快忽慢D、配气定时不准确
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柴油机凸轮轴轴颈与轴承磨损，是由于润滑油（），导致局部缺油，产生于摩擦而磨损。A、温度正常B、油压太高C、油压正常D、油压太低
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柴油机齿轮的磨损和点蚀都会造成齿轮啮合间隙增大，产生冲击载荷，破坏（）。A、冷却水供应B、活塞运动C、气门间隙D、配气定时
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柴油机气门密封锥面磨损的主要原因是（）。A、空气滤清不良B、机油压力太低C、供油提前角过小D、配气定时不正确
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（）产生故障，将造成柴油机运转不均匀.A、机油压力过高B、中冷器故障C、配气定时不正确D、调速器机油过多
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柴油机长时间怠速运转，将会造成（）。A、曲轴损坏B、冷却水温度升高C、喷油器喷孔堵塞D、配气定时不准确
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柴油机排气冒白烟是由（）造成的。A、冷却水温度过高B、机油压力过高C、机油压力过低D、冷却水温度过低
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柴油机长期运转后，在检查各缸配气定时中发现从第一缸开始各缸的进气提前角顺序逐缸减小，最可能的原因是（）A、各缸配气凸轮均有较大磨损B、定时齿轮安装不正确C、凸轮轴发生产扭曲变形D、凸轮轴发生了弯曲变形
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柴油机温度异常不包含以下（）等。A、机油温度B、冷却水温度C、轴承过热D、进气温度
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电控发动机冷却水温度传感器用来检测（）温度。A、进气B、排气C、冷却水D、机油
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电控发动机进气温度传感器用来检测（）温度。A、进气B、排气C、冷却水D、机油
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单选题柴油机长期运转后，在检查各缸配气定时中发现从第一缸开始各缸的进气提前角顺序逐缸减小，最可能的原因是（）A各缸配气凸轮均有较大磨损B定时齿轮安装不正确C凸轮轴发生产扭曲变形D凸轮轴发生了弯曲变形
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单选题影响充气效率的因素有进气终了状态的压力、温度，为了提高充气效率应（）。A提高进气终了压力、降低进气终了温度B提高进气终了压力、提高进气终了温度C降低进气终了压力、降低进气终了温度D降低进气终了压力、提高进气终了温度
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单选题柴油机温度异常不包含以下（）等。A机油温度B冷却水温度C轴承过热D进气温度
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单选题下开四种气阀定时失准的情况中，会造成压缩压力与温度降低的是（）A进气延迟角过大B进气延迟角过小C排气提前角过大DA+B
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