柴油机长时间怠速运转，将会造成（）。A、曲轴损坏B、冷却水温度升高C、喷油器喷孔堵塞D、配气定时不准确

柴油机长时间怠速运转，将会造成（）。

  • A、曲轴损坏
  • B、冷却水温度升高
  • C、喷油器喷孔堵塞
  • D、配气定时不准确

相关考题：

装有增压器柴油机在启动后应怠速运转3～5min，同时应避免柴油机长时间怠速运转。此题为判断题(对，错)。
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柴油机喷油器产生积炭堵塞喷孔的现象,有可能是()造成的。 A、柴油机长时间怠速运转B、空气滤清器失效C、机油滤清器失效D、喷油器喷油压力高
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柴油机怠速运转时间过长,容易造成(),而影响柴油机正常工作。 A、振动，损坏部件B、温度低，润滑油阻力大C、润滑油压力低，润滑条件差D、燃烧不良，产生积炭
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柴油机怠速运转时间过长,有可能造成(),损坏有关零件。 A、气门卡死B、压力过低C、冷却不良D、轴瓦烧损
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柴油机不要长时间的怠速运转,以免由于燃烧不好产生积炭,堵塞排气管。() 此题为判断题(对，错)。
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柴油机怠速运转时间过长,将会造成气门卡死。() 此题为判断题(对，错)。
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以下不属于引起柴油机动力不足原因的是()。A.油管堵塞B.个别缸喷油器损坏C.喷油压力低D.喷油器喷孔少
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喷油器发生（）故障后，发动机启动困难、运转不稳、怠速熄火、加速性能变差，甚至造成发动机喘抖，导致机件异常磨损情况恶化。A、黏滞B、堵塞C、泄漏
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柴油机怠速运转时间过长，容易造成（），而影响正常工作。A、振动，损坏部件B、温度低，润滑油阻力大C、润滑油压力低，润滑条件差D、燃烧不良产生积碳
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柴油机怠速运转时间过长，容易造成什么后果？
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柴油机怠速运转时间过长，将会造成气门卡死。（）
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柴油机不要长时间的怠速运转，以免由于燃烧不好产生积碳，堵塞排气管。（）
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混配车停机时，柴油机怠速运转5min，待柴油机、分动箱温度降低至规定要求以下后，再行停机。
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由于柴油机凸轮轴轴颈与轴承的磨损，会造成（）不准确。A、配气定时B、机油压力C、冷却水温度D、进气温度
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柴油机运转中，某缸高压油管脉动突然增强，且喷油泵有“砰砰”的响声，则可能是（）造成的。A、喷孔堵塞B、喷油器上高压滤器堵塞C、柱塞卡死D、A+B
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怠速运转时，真空表指针将会在45～58kPa摆动，但摆动幅度较大，说明（）。A、配气相位错位（滞后）B、点火时间过迟C、配气相位错位（提前）D、点火时间过早
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怠速装置主要由（）等组成。A、怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B、怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C、怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D、怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉
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发动机怠速抖动原因可能是（）.A、曲轴位置传感器B、爆震传感器C、喷油器堵塞D、喷油器量过多
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混合气过浓，将会造成发动机（）运转不良，有抖动，化油器有回火现象。A、加速B、减速C、怠速D、急加速
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12V135JZD柴油机为什么要避免长时间怠速运转？
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若喷油器的喷孔堵塞，会造成发动机加速不良，但对发动机的怠速没有影响。
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单选题柴油机气缸产生拉缸时的征兆有（）。 Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高 Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降AⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤBⅡ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥCⅠ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥDⅢ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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单选题怠速装置主要由（）等组成。A怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉
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单选题柴油机运转中，某缸高压油管脉动突然增强，且喷油泵有“砰砰”的响声，则可能是（）造成的。A喷孔堵塞B喷油器上高压滤器堵塞C柱塞卡死DA+B
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单选题混合气过浓，将会造成发动机（）运转不良，有抖动，化油器有回火现象。A加速B减速C怠速D急加速
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多选题怠速运转时，真空表指针将会在45°~58°kPa摆动，但摆动幅度较大，说明（）A配气相位错位（滞后）B点火时间过迟C配气相位错位（提前）D点火时间过早
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多选题怠速运转时，真空表指针将会在45°~58°kPa摆动，但摆动的幅度较大，说明（）A配气相位错位（滞后）B点火时间过迟C配气相位错位（提前）D点火时间过早
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