受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹,宜采用()法修复。 A、焊补B、螺钉填补C、胶补D、补板
螺钉填补法修复柴油机机体裂纹时,适用于修复受力较大、强度要求较高的地方。() 此题为判断题(对，错)。
在受力不大且裂纹较短的平面部位可用（）补漏。A、粘土填补法B、螺钉填补法C、胶水粘结法D、生漆刷涂
补漏的方法有（）等。A、焊修法B、环氧树脂粘补修复法C、螺钉填补法D、以上全包括
补漏的方法有环氧树脂粘补修复法、螺钉填补法、环氧树脂粘补修复法等。（）
油罐补漏的方法不包括（）。A、环氧树脂粘补修复法B、焊修法C、胶水粘结法D、螺钉填补法
安装变压器时，出线端子与铝母线连接时应采用（）过渡接头。A、铝铝B、铜铝C、钢铝D、钢钢
适用于缸体，缸盖裂纹的修复方法是（）。A、补板法B、焊补法C、胶补法D、螺钉填补法
气缸体水腔壁表面穴蚀可采用（）填补。A、胶补法B、补块法C、螺钉填补法D、焊补法
铝芯线常采用螺钉压接法、（）和沟线夹螺钉压接法进行连接。
断头螺钉为淬火钢件时，可采用钻除的方法去除断头螺钉。
锁具的螺钉，通常采用材料有（）A、铝B、不锈钢C、工具钢D、锌合金
利用螺钉填补法修复柴油机机体裂纹时，切断后的螺杆要高出机体（）。A、0.5-1mmB、1～1.5mmC、1.5-2mmD、2-2.5mm
采用（）修复柴油机机体裂纹时，应选用铜螺钉。A、胶补法B、焊补法C、螺钉填补法D、补板法
螺钉填补法适用于修复柴油机机体裂纹（）的地方。A、长B、短C、受力大D、强度要求高
测量氨气压力必须采用（）弹簧管A、不锈钢B、铜C、铝D、锡
裂纹若在受力不大的部位，长度在（）以下时，可采用螺钉填补。
采用螺钉填补法修复机体裂纹时，螺纹部分在旋入机体前应涂上（）。A、白漆或铅油B、白漆或白蜡C、铅油或黄油D、白蜡或黄油
选用螺钉时，不需考虑的因素有（）。A、螺钉连接刚度B、标准化C、螺钉连接强度D、螺钉尺寸
发动机缸体裂纹修复方法中，变形量最小的是（）。A、补板法B、堵漏剂法C、焊接法D、螺钉添补法
大部分汽缸盖裂纹的损伤可采用（）。A、螺钉填补法B、焊接法C、烧结法
变速器壳体的裂纹如果未延伸到轴承孔，可采用环氧树脂胶粘结，或用螺钉填补法修复
接地体（线）为（）等金属材料时，连接工艺应采用放热焊接A、铜B、铜覆钢C、铝D、铝覆钢
各种材质的母线相互连接时，（）接触面必须进行搪锡处理。A、铜-铝B、铜-钢C、铝-铝D、铜-铜
导线的接头应符合的要求是（）。A、钢芯铝绞线、铝绞线在档距内的接头，宜采用钳压或爆压B、铜绞线在档距内的接头，宜采用绕接或钳压C、铜绞线与铝绞线的接头，宜采用铜铝过渡线夹、铜铝过渡线，或采用铜线塘锡插接D、铝绞线、铜绞线的跳线连接，宜采用钳压、线夹连接或搭接E、钢芯铝绞线可以采用插接
填空题裂纹若在受力不大的部位，长度在（）以下时，可采用螺钉填补。
单选题大部分缸盖裂纹的损伤可采用（）修复。A粘结法B焊接法C螺钉填补法D烧结法