受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹,宜采用()法修复。 A、焊补B、螺钉填补C、胶补D、补板
修复可以分为喷涂法,粘修法,焊修法,电镀法,熔敷法等。() 此题为判断题(对，错)。
在受力不大且裂纹较短的平面部位可用（）补漏。A、粘土填补法B、螺钉填补法C、胶水粘结法D、生漆刷涂
可用（）对油罐补漏。A、胶水粘结法B、生漆刷涂法C、粘土填补法D、环氧树脂粘补修复法
补漏的方法有（）等。A、焊修法B、环氧树脂粘补修复法C、螺钉填补法D、以上全包括
补漏的方法有环氧树脂粘补修复法、螺钉填补法、环氧树脂粘补修复法等。（）
若油罐泄漏严重可用（）补漏。A、胶水粘结法B、生漆刷涂法C、焊修法D、粘土填补法
若油罐有泄漏可用（）补漏。A、粘土B、环氧树脂C、胶水D、生漆
适用于缸体，缸盖裂纹的修复方法是（）。A、补板法B、焊补法C、胶补法D、螺钉填补法
气缸体水腔壁表面穴蚀可采用（）填补。A、胶补法B、补块法C、螺钉填补法D、焊补法
大型设备机械零件的修复常用焊修、镶补、铆接和（）等修复方法。A、粘接B、换件C、镀铬D、镀铁
采用（）修复柴油机机体裂纹时，应选用铜螺钉。A、胶补法B、焊补法C、螺钉填补法D、补板法
铝合金发动机汽缸盖的水道容易被腐蚀，轻者可（）修复。A、堆焊B、镶补C、环氧树脂粘补D、堆焊、镶补、环氧树脂粘补均可
合成高分子卷材的铺贴方法可用（）。A、热熔法B、冷粘法C、自粘法D、热风焊法E、冷嵌法
汽缸体或汽缸盖裂纹发生在受力不大、工作温度低于100℃的部位，通常可以采用（）修复。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法
发动机汽缸盖上的气门座裂纹最好的修理方法是（）。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法
对于汽缸盖受力不大、工作温度低于100℃部位的裂纹，大部分可以采用（）修复。A、粘接法B、水压法C、焊修法D、堵漏法
如果汽缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，则采用（）修理方法。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法
对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用（）修复。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法
变速器壳体的裂纹如果未延伸到轴承孔，可采用环氧树脂胶粘结，或用螺钉填补法修复
对于铸铁或铝合金汽缸体所出现的裂纹、砂眼最好用（）修复。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法
对磨损严重或拉有深槽的孔，可采用（），再配加大尺寸的轴承来修复。A、焊补法B、无机粘结剂粘结法C、环氧树脂粘结法D、补板法
单选题大部分缸盖裂纹的损伤可采用（）修复。A粘结法B焊接法C螺钉填补法D烧结法
多选题合成高分子卷材的铺贴方法可用（）。A热熔法B冷粘法C自粘法D热风焊法E冷嵌法
单选题铝合金发动机汽缸盖的水道容易被腐蚀，轻者可（）修复。A堆焊B镶补C环氧树脂粘补D堆焊、镶补、环氧树脂粘补均可
单选题对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用（）修复。A粘接法B磨削法C焊修法D堵漏法