对称式锥齿轮差速器当行星齿轮有自转时,转矩不是平均分配给左、右两半轴齿轮。() 此题为判断题(对，错)。
差速器在转弯时才有响声，其原因可能为角尺齿轮损坏.
车辆仅在转弯时发生噪音，则表示差速器（）A、差速小齿轮在轴上太紧B、角尺齿轮与盆形齿轮磨损C、角尺齿轮之轴推间隙太小D、角尺齿轮与盆型齿轮间隙太小
差速器是由两个锥形直齿半轴齿轮、十字轴及四个锥形直齿行星齿轮、左右差速器壳组成的行星齿轮付。它对左、右车轮的不同转速起着差速作用，并将（）的扭矩和运动传给半轴。
外啮合式齿轮泵，左边齿轮顺时针旋转，则（）A、油泵上方为出油口B、油泵下方为出油口C、左齿轮为吸油齿轮，右齿轮为排油齿轮D、左齿轮为压油齿轮，右齿轮为吸油齿轮
车辆转弯时，针对差速器工作原理，下列说法错误的是（）A、左右半轴转速不等B、行星齿轮绕行星齿轮轴自转C、行星齿轮随差速器壳公转D、行星齿轮无自转，但随差速器壳公转
普通行星齿轮差速器由（）、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳等组成。当差速器左轮转速为200转/分，右轮转速为300转/分，此时主减速器从动齿轮转速应为（）转/分，汽车应向（）转弯。
差速器中的边齿轮及差速小齿轮，均使用直齿伞型齿轮（斜齿轮Bevel Gear）。
车辆在转弯时，差速器内差速小齿轮其运动方向有公转及自转.
当车辆转弯时，差速器两只半轴齿轮旋转情况是（）。A、转速相等B、转不相等C、两只齿轮不转
对称式锥齿轮差速器当行星齿轮有自转时，转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。
对称式锥齿轮差速器当行星齿轮有自转时，转矩不是平均分配给左、右两半轴齿轮。
对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。
对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩M平均分配给左、右两半 轴齿轮。
防滑差速器的防滑装置是装在（）A、二边齿轮后面B、差速器壳外侧C、盆形齿轮后面D、二差速小齿轮
汽车转弯时驱动桥发响，而直线行驶时，响声减弱或消失，说明驱动桥（）有故障。A、主动圆锥齿轮B、从动圆锥齿轮C、差速器扶正轴承D、差速器齿轮
关于差速器内行星齿轮的运动状态描述正确的是（）A、转弯时，行星齿轮随齿轮轴自转，不公转B、转弯时，行星齿轮随齿轮轴既公转又自转C、直线行驶时，行星齿轮随齿轮轴既公转又自转D、直线行驶时，行星齿轮随齿轮轴公转，不自转
差速器之磨损位置若在齿尖，则应校正（）A、差速小齿轮B、角尺齿轮C、边齿轮D、盆形齿轮
防滑差速机构之防滑装置是装置在（）A、角齿轮与盆型齿轮间B、盆型齿轮与差速器架间C、边齿轮与差速器架间D、差速小齿轮边齿轮间
防滑式差速器的作用原理，是把打滑一边齿轮与以下哪项固定在一起（）。A、差速器小齿轮B、差速器壳C、盆形齿轮D、差速器小齿轮轴
汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮只有自转，没有公转。
填空题普通行星齿轮差速器由（）、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳等组成。当差速器左轮转速为200转/分，右轮转速为300转/分，此时主减速器从动齿轮转速应为（）转/分，汽车应向（）转弯。
判断题对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩M平均分配给左、右两半 轴齿轮。A对B错
判断题对称式锥齿轮差速器当行星齿轮有自转时，转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。A对B错
判断题对称式锥齿轮差速器当行星齿轮有自转时，转矩不是平均分配给左、右两半轴齿轮。A对B错
单选题当车辆转弯时，差速器两只半轴齿轮旋转情况是（）。A转速相等B转不相等C两只齿轮不转
单选题车辆转弯时，针对差速器工作原理，下列说法错误的是（）A左右半轴转速不等B行星齿轮绕行星齿轮轴自转C行星齿轮随差速器壳公转D行星齿轮无自转，但随差速器壳公转