判断题对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩M平均分配给左、右两半 轴齿轮。A对B错

判断题
对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩M平均分配给左、右两半 轴齿轮。
A

对

B

错

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对于对称式锥齿轮差速器来说,当两侧驱动轮的转速不等速时,行星齿轮仅自转不公转。() 此题为判断题(对，错)。
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目前常用差速器在汽车直行时,左右两半轴齿轮扭矩();在汽车转弯时,即行星齿轮有自转后,也可近似看作()分配转矩。
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对称式锥齿轮差速器当行星齿轮有自转时,转矩不是平均分配给左、右两半轴齿轮。() 此题为判断题(对，错)。
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对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等速时，行星齿轮仅自转不公转。
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锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。
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车辆转弯时，针对差速器工作原理，下列说法错误的是（）A、左右半轴转速不等B、行星齿轮绕行星齿轮轴自转C、行星齿轮随差速器壳公转D、行星齿轮无自转，但随差速器壳公转
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对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮仅自转不公转。
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为什么对称锥齿轮差速器传递的转矩可以大致平均的分配给左右半轴？
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下面关于差速器的描述，正确的是（）A、差速器无论差速与否，都具有两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍，而与行星齿轮自转速度无关的特性B、当差速器任何一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的两倍C、当差速器壳转速为零时，若一侧半轴齿轮受其他外来力矩而转动，则另一侧半轴齿轮以相同的速度反转D、无论差速器差速与否，行星齿轮差速器都具有转矩等量分配的特性
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差速器无论差速与否，两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍，而与差速器行星齿轮自转速度无关。
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对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等速时，行星齿轮不仅公转而且自转。
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对称式锥齿轮差速器当行星齿轮有自转时，转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。
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对称式锥齿轮差速器当行星齿轮有自转时，转矩不是平均分配给左、右两半轴齿轮。
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对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。
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对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩M平均分配给左、右两半 轴齿轮。
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目前常用差速器在汽车直行时，左右两半轴齿轮扭矩（）；在汽车转弯时，即行星齿轮有自转后，也可近似看作（）分配转矩。A、相等；平均B、相等；不等C、不等；平均
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关于差速器的原理，下列说法正确的是（）。A、当行星齿轮公转不自转时，左右两侧车轮直线行驶，没有转速差B、当行星齿轮既自转又公转时，则左右两侧车轮转速相同，但旋向相反C、当行星齿轮既自转又公转时，则车轮两侧存在转速差，汽车在转弯行驶D、左右两半轴与行星齿轮固连一起E、普通行星齿轮差速器在行星齿轮没有自转时，总是将扭矩M0平均分配给左右两半轴车轮
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判断题对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等速时，行星齿轮仅自转不公转。A对B错
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