目前常用差速器在汽车直行时,左右两半轴齿轮扭矩();在汽车转弯时,即行星齿轮有自转后,也可近似看作()分配转矩。
当车辆在路上直线行驶时，差速器两只半轴齿轮旋转的情况是（）。
车辆仅在转弯时发生噪音，则表示差速器（）A、差速小齿轮在轴上太紧B、角尺齿轮与盆形齿轮磨损C、角尺齿轮之轴推间隙太小D、角尺齿轮与盆型齿轮间隙太小
汽车转弯时外侧轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转转速（）。A、一半B、两倍C、之差D、之和
下列是车辆转弯时关于差速器原理的描述，正确的是（）A、左右驱动轮与地面间阻力矩大小依然相等；B、左右半轴出现转速差C、半轴齿轮与差速器壳间无相对转动D、行星齿轮只随差速器壳公转，无自转
车辆转弯时，针对差速器工作原理，下列说法错误的是（）A、左右半轴转速不等B、行星齿轮绕行星齿轮轴自转C、行星齿轮随差速器壳公转D、行星齿轮无自转，但随差速器壳公转
汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响说明（）。A、主、从动锥齿轮啮合不良B、差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合不良C、齿轮油加注过多D、轴承预紧度调整过大
转弯行驶时，能够保证驱动桥车轮不发生滑移的是（）。A、主减速器B、半轴齿轮C、半轴D、差速器
汽车差速器由（）组成A、半轴齿轮B、行星齿轮C、行星齿轮轴D、差速器壳E、半轴
车辆左转弯时，差速器边齿轮的回转数，左侧边齿轮比右侧边齿轮少.
当车辆在路上直线行驶时，差速器两只半轴齿轮旋转情况是（）A、转速相等B、转速不等C、二只齿轮不转
正三轮摩托车向左、右转弯时差速器响，主要是（）。A、轴承损坏B、半轴磨损C、行星齿轮与半轴齿轮啮合不良D、差速器不工作
汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响说明（）。A、主、从动锥齿轮啮合不良B、差速器行星齿轮半轴齿轮不匹配，使其啮合不良C、制动鼓内有异物D、齿轮油加注过多
使汽车转弯时左右车轮以不同转速旋转的是（）。A、万向传动装置B、主减速器C、差速器D、半轴
差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩，当汽车转弯时，行星齿轮（）。A、只有自传B、只用公转C、既自转又公转D、都不动
当汽车转弯行驶时，差速器内的行星齿轮处于（）状态。A、公转B、自转C、即公转又自转D、自由旋转
差速器用以连接左右半轴可以使两侧车轮以不同角速度旋转时传递扭矩，当汽车转弯时，行星齿轮（）A、只有自转B、只有公转C、既有自传又有公转D、都不转
单选题汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响说明（）。A主、从动锥齿轮啮合不良B差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合不良C齿轮油加注过多D轴承预紧度调整过大
单选题当车辆在路上直线行驶时，差速器两只半轴齿轮旋转情况是（）A转速相等B转速不等C二只齿轮不转
单选题转弯行驶时，能够保证驱动桥车轮不发生滑移的是（）。A主减速器B半轴齿轮C半轴D差速器
单选题下列是车辆转弯时关于差速器原理的描述，正确的是（）A左右驱动轮与地面间阻力矩大小依然相等；B左右半轴出现转速差C半轴齿轮与差速器壳间无相对转动D行星齿轮只随差速器壳公转，无自转
单选题车辆转弯时，针对差速器工作原理，下列说法错误的是（）A左右半轴转速不等B行星齿轮绕行星齿轮轴自转C行星齿轮随差速器壳公转D行星齿轮无自转，但随差速器壳公转
单选题动力在驱动桥内的传递路线是（）。A差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴B差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴C差速器壳→行星齿轮→十字轴→半轴齿轮→左右半轴D差速器壳→半轴齿轮→十字轴→行星齿轮→左右半轴
单选题当车辆转弯时，差速器两只半轴齿轮旋转情况是（）。A转速相等B转不相等C两只齿轮不转
单选题汽车转弯时外侧轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转转速（）。A一半B两倍C之差D之和
单选题正三轮摩托车向左、右转弯时差速器响，主要是（）。A轴承损坏B半轴磨损C行星齿轮与半轴齿轮啮合不良D差速器不工作
单选题动力在差速器内的传动路线是（）A差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴B差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴C行星齿轮→差速器壳→十字轴→半轴齿轮→左右半轴D差速器壳→行星齿轮→半轴齿轮→十字轴→左右半轴