在柴油机工作过程中,连杆()部位张度较弱。 A、大端B、中部C、小端D、小端颈部
关于连杆的不正确说法是( )。A.筒形活塞式连杆小端与杆身一体B.斜切口型连杆大端便于调整压缩比C.十字头机连杆小端为十字头端D.连杆大端轴承为全液膜润滑
在柴油机中连杆的运动规律是( )。A.小端往复、杆身晃动、大端回转B.小端往复、杆身平稳、大端回转C.小端晃动、杆身平稳、大端回转D.小端晃动、杆身平稳、大端晃动
连杆的运动复杂,小端随活塞作()运动,大端随曲柄销作()运动。 A、往复/往复B、往复/回转C、回转/回转D、回转/往复
标准直齿圆锥齿轮规定它()的几何参数为标准值。A.小端B.大端C.小端或大端
在柴油机工作过程中，连杆（）部位张度较弱。DA、大端B、中部C、小端D、小端颈部
柴油机压缩比的调整可通过连杆杆身与大端轴承座剖分面处的垫片的厚度调整。
有的柴油机连杆杆身与连杆大端轴承座呈剖分式的大端结构可称为（）。A、连杆大端B、车用大端C、船用大端D、组合大端
Cortex–M3使用的存储器格式是（）A、小端格式B、大端格式C、小端或大端格式D、没有正确答案
在车床上用三爪卡盘夹持阶梯轴的小端外圆面，车削大端外圆时，大端外圆面的设计基准为a，定位基准为b，定位基面为c（）A、a．阶梯轴轴心线b．小端轴心线c．小端外圆面B、a．大端轴心线b．小端轴心线c．小端外圆面C、a．阶梯轴轴心线b．阶梯轴轴心线c．大端外圆面D、a．大端轴心线b．大端轴心线c．大端外圆面
程序段N25 G90 X60.0 Z–35.0 R–5.0 F0.1；所加工的锥面大小端半径差为（）mm，加工方向为圆锥（）（FANUC系统）。A、5、小端到大端B、5、大端到小端C、2.5、小端到大端D、2.5、大端到小端
圆锥齿轮几何尺寸的计算应以（）为准。A、小端B、大端和小端的中间C、大端或小端D、大端
圆锥齿轮接触斑点的检查，正确的位置是空载时接触斑点应靠近齿轮（）。A、大端B、小端C、中部D、大端或小端
锥度的定义是（）。A、（大端—小端）∕长度B、（小端—大端）∕长度C、大端除以小端的值D、小端除以大端的值
标准直齿圆锥齿轮规定它（）的几何参数为标准值。A、小端B、大端C、小端或大端
通行活塞式柴油机连杆大端与杆身连接处采用大圆弧过渡，可以提高小端和大端刚度和减少应力集中。
连杆的运动复杂，小端随活塞作往复运动，大端随曲柄销作回转运动，杆身绕者往复运动的活塞销式十字头摆动。
在柴油机中连杆运动规律是（）A、小端往复，杆身摆动，大端回转B、小端往复，杆身平移，大端回转C、小端摆动，杆身平移，大端回转D、小端摆动，杆身平移，大端摆动
关于连杆的说法，不正确是（）。A、筒形活塞式连杆小端与杆身一体B、斜切口型连杆大端不便于调整压缩比C、十字头机连杆小端为十字头端D、连杆大端轴承为半液膜润滑
单选题为了提高柴油机压缩压力，通常的做法是（）。A减少轴承盖间的调隙垫片B增加轴承盖间的调隙垫片C加厚连杆杆身与大端间的调整垫片D减薄连杆杆身与大端间的调整垫片
单选题有的柴油机连杆杆身与连杆大端轴承座呈剖分式的大端结构可称为（）。A连杆大端B车用大端C船用大端D组合大端
单选题在柴油机中连杆的运动规律是（）。A小端往复、杆身晃动、大端回转B小端往复、杆身平稳、大端回转C小端晃动、杆身平稳、大端回转D小端晃动、杆身平稳、大端晃动
判断题连杆的运动复杂，小端随活塞作往复运动，大端随曲柄销作回转运动，杆身绕者往复运动的活塞销式十字头摆动。A对B错
判断题通行活塞式柴油机连杆大端与杆身连接处采用大圆弧过渡，可以提高小端和大端刚度和减少应力集中。A对B错
单选题在测量和使用冲裁件时，落料件是以（）为基础，冲孔件以（）为基准。A大端、大端B小端、大端C大端、小端D小端、小端
单选题在柴油机中连杆运动规律是（）A小端往复，杆身摆动，大端回转B小端往复，杆身平移，大端回转C小端摆动，杆身平移，大端回转D小端摆动，杆身平移，大端摆动
单选题关于连杆的说法，不正确是（）。A筒形活塞式连杆小端与杆身一体B斜切口型连杆大端不便于调整压缩比C十字头机连杆小端为十字头端D连杆大端轴承为半液膜润滑