主机在运转中，如冷却水供给中断或气缸排出冷却水温度过高，值班轮机员须（）A、通知值班驾驶员，不断降低转速，采取措施，排除故障B、通知值班驾驶立即停车，查明原因，排除故障C、通知轮机长采取相应措施D、通知船长采取措施

主机在运转中，如冷却水供给中断或气缸排出冷却水温度过高，值班轮机员须（）

  • A、通知值班驾驶员，不断降低转速，采取措施，排除故障
  • B、通知值班驾驶立即停车，查明原因，排除故障
  • C、通知轮机长采取相应措施
  • D、通知船长采取措施

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气缸盖若存在穿透性裂纹,柴油机运行中将会出现()现象。 A、气缸冷却水压力表指针波动B、气缸冷却水温度升高C、气缸冷却水量减少D、滑油温度升高
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主机运转中若冷却水突然消失或主机温度过高时应马上加入冷水给主机降温。（）此题为判断题(对，错)。
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往复式气氢压缩机出口排气温度升高的原因是()。 A、气缸阀片损坏B、冷却水中断C、冷却水温度高
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柴油机运转中冷却水压波动，膨胀水箱中翻泡甚至出现满溢的现象，可能的故障是()。A.冷却水温过高B.冷却水泵有故障C.冷却水压力过高D.气缸盖裂纹
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柴油机运行中机工值班发现冷却水断水引起水温过高，应()A.立即停车B.立即大量供应冷却水进行冷却C.缓慢减速停车D.报告轮机员
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气缸的冷却水量不足是排气温度过高的原因之一。
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当船舶进入浅水区航行时，值班轮机员应密切注意主机的运转状况，即转速的变化、（）和（）。A、振动；排温B、润滑油压力；冷却水压力C、振动；噪音D、温度；噪音
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冷却水温度过高或断流会使制冷压缩机高压保护动作，停止压缩机运转。
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柴油机运行中机工值班发现冷却水断水引起水温过高，应（）A、立即停车B、立即大量供应冷却水进行冷却C、缓慢减速停车D、报告轮机员
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应定期检查燃气轮机、压气机气缸周围的冷却水、水洗等管道、接头、泵压，防止运行中断裂造成冷却水喷在高温气缸上，发生气缸变形、动静摩擦设备损坏事故。
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气缸冷却水中断必须（）。
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新氢压缩机冷却水中断将使（）温度急骤升高。A、曲轴B、气缸C、填料D、活塞
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关于往复机排气温度过高的原因，下列说法错误的是（）A、冷却水中断B、气缸阀片窜气C、压缩比低D、活塞磨损
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新氢压缩机出口排气温度升高，原因可能为（）。A、冷却水中断B、气缸阀片损坏C、冷却水温度高D、活塞磨损
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往复机排气温度高的原因不包括（）A、气缸冷却水中断B、气阀窜气C、压缩比过小D、级间冷却水中断
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（）可能导致气缸冷却水回水温度过高。A、吸气温度正常B、吸气压力正常C、冷却水量不足D、气缸注油正常
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压缩机气缸过热的原因，下列说法不正确的是（）。A、冷却水不足B、入口气体温度高C、冷却水中断D、环境温度高
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柴油机运转中冷却水压波动，膨胀水箱中翻泡甚至出现满溢的现象，可能的故障是（）A、冷却水温过高；B、冷却水泵有故障；C、冷却水压力过高；D、气缸盖裂纹。
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下列六项中，导致气缸套穴蚀现象易发生的因素是（）。 ①冷却水水压高 ②冷却水水压低 ③冷却水温度高 ④冷却水温度低 ⑤冷却水流速高 ⑥冷却水流速低A、①③⑤B、②④⑥C、①④⑥D、②③⑤
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柴油机运转中冷却水压波动，膨胀水箱中翻泡甚至出现满溢的现象，最可能的原因是（）。A、冷却水温过高B、冷却水泵有故障C、冷却水压力过高D、气缸盖触火面有贯穿裂纹
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能使主机自动停车的越限报警的参数是（）A、汽缸冷却水温较高B、滑油压力太低C、排烟温度高D、气缸冷却水压力太低
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在用WALTON恒温闹组成的气缸冷却水温度控制系统中，一旦感温盒中的石蜡混合液严重漏泄，则可能出现的故障现象为（）。A、冷却水温度不可控的升高B、冷却水温度不可控的降低C、冷却水温度随入主机负荷D、冷却水温度绕给定值激烈振荡
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冷却水温度为什么不能过高或过低？
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单选题主机在运转中，如冷却水供给中断或气缸排出冷却水温度过高，值班轮机员须（）A通知值班驾驶员，不断降低转速，采取措施，排除故障B通知值班驾驶立即停车，查明原因，排除故障C通知轮机长采取相应措施D通知船长采取措施
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单选题主机在运转中，如冷却水供给中断或气缸排出冷却水温度过高，值班轮机员须（）。A通知值班驾驶员，不断降低转速，采取措施，排除故障B通知值班驾驶员立即停车，查明原因，排除故障C通知轮机长采取相应措施
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单选题柴油机运转中冷却水压波动，膨胀水箱中翻泡甚至出现满溢的现象，可能的故障是（）A冷却水温过高；B冷却水泵有故障；C冷却水压力过高；D气缸盖裂纹。
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单选题在主机遥控的安全保护系统中，必须设置的故障自动停车保护项目是（）。A气缸冷却水温度高和锅炉蒸汽压力高B主机超速和滑油低压C主机超速和气缸冷却水温度高D滑油低压和曲柄箱油雾浓度高
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单选题柴油机运行中机工值班发现冷却水断水引起水温过高，应（）A立即停车B立即大量供应冷却水进行冷却C缓慢减速停车D报告轮机员
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