某加氢装置循环氢压缩机背压一组安全阀需拆除校验,因没有专用安全绳检修人员就用安全带代替,设备人员提出安全带不牢固而要求更换,检修人员没有理会就直接绑好起吊,安全阀半空中绳断掉落扎中下方蒸汽管道,引起蒸汽大量泄漏,所幸当班人员迅速将蒸汽手法关闭而没有造成人员伤害。这起事故原因分析不正确的是:()。A、检修人员对可能发生的危害认识不足,违规指挥,是事件发生的主观原因B、检修人员对设备人员提出建议不采纳是事故发生的直接原因C、装置人员已经提过建议,所以不必为事故负任何责任

某加氢装置循环氢压缩机背压一组安全阀需拆除校验,因没有专用安全绳检修人员就用安全带代替,设备人员提出安全带不牢固而要求更换,检修人员没有理会就直接绑好起吊,安全阀半空中绳断掉落扎中下方蒸汽管道,引起蒸汽大量泄漏,所幸当班人员迅速将蒸汽手法关闭而没有造成人员伤害。这起事故原因分析不正确的是:()。

  • A、检修人员对可能发生的危害认识不足,违规指挥,是事件发生的主观原因
  • B、检修人员对设备人员提出建议不采纳是事故发生的直接原因
  • C、装置人员已经提过建议,所以不必为事故负任何责任

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加氢装置循环氢压缩机排气量降低原因可能是( )升高。 A、压缩机转速B、系统压力C、氢气纯度

催化重整装置停低压电时,下面处理错误的是()。 A、各加热炉立即熄火B、重整反应系统保压C、重整循环氢压缩机尽量保持全量循环D、重整反应系统改柴油加氢尾氢置换

裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的处理方法可采用()。 A、提高二段加氢反应器进料量B、降低二段加氢反应器进料量C、提高循环氢纯度,使循环氢流量提高D、增加压缩机转速,提高循环氢流量

加氢改质装置的()是容积型的气体压缩机。A、循环氢压缩机B、解吸气压缩机C、引风机D、新氢压缩机

裂解汽油加氢装置循环氢压缩机复位时,必须先使()。A、全开循环氢压缩机B、润滑油系统正常C、工艺气压力达到2.65MPa以上D、点燃裂解汽油加氢装置加热炉

裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的原因可能是()。A、二段加氢反应器进料量减小B、二段加氢反应器进料量增大C、循环氢纯度降低,使循环氢流量减小D、循环氢压缩机转速增加,使循环氢流量降低

反应器过滤器反吹系统气密压力为()。A、不大于循环氢压缩机安全阀定压值B、不大于新氢压缩机安全阀定压值C、反吹气体操作压力D、循环氢操作压力

120#溶剂油加氢与()共用压缩机,采用同一套循环氢系统,节约了装置投资。

加氢装置热氢带油结束后,立即停循环氢压缩机。

加氢装置循环氢压缩机的轴端密封形式是()

安全阀因超压启跳过后,不必校验仍可安全使用。

对于加氢装置,当中压蒸汽中断,循环氢压缩机停运,反应系统应()。A、0.7MPa/min自动泄压B、0.7MPa/min手动泄压C、2.1MPa/min自动泄压

外操甲某去压缩机房开启往复式新氢压缩机之前不听安全人员劝阻,没有带护耳罩。过程中因二级出口安全阀起跳声音过响导致其耳膜破损,这事故的主要原因是甲某不听劝阻,跟装置无关。

循环氢压缩机联锁停车,能导致裂解汽油加氢装置加热炉联锁停车。

下列选项中,可能造成加氢装置循环氢压缩机人口流量不足的有()。A、反应系统压力不足B、循环氢压缩机转速过高C、循环机反飞动阀开得过小D、人口过滤网堵塞

当加氢装置循环氢带油时,可能发生()等现象。A、循环氢压缩机参数波动B、动力高压蒸汽量消耗下降C、严重时压缩机振动D、系统压力、温升波动

加氢精制反应压力的影响是通过()来体现的。A、循环氢纯度B、循环氢压缩机出口压力C、氢分压D、系统压降

当加氢装置循环氢压缩机发生喘振时,应立即减小入口流量。

加氢装置氢气纯度高和压缩机叶轮流道堵塞均可能导致循环氢压缩机入口流量不足。

加氢装置压缩机带液时,循环氢量下降。

加氢装置的循环氢输入采用()。A、往复式压缩机B、离心式压缩机C、轴流式压缩机D、以上都可以

加氢装置循环氢压缩机开机前防喘振线调节阀手动全关。

对于加氢装置,中压蒸汽中断受影响的设备是()。A、循环氢压缩机B、硫化氢汽提塔C、抽真空器

裂解汽油加氢装置加热炉联锁停车,能导致循环氢离心式压缩机联锁停车。

加氢装置循环氢输入采用()。A、往复式压缩机B、离心式压缩机C、轴流式压缩机D、以上都可以

单选题对于加氢装置,中压蒸汽中断受影响的设备是()。A循环氢压缩机B硫化氢汽提塔C抽真空器

判断题外操甲某去压缩机房开启往复式新氢压缩机之前不听安全人员劝阻,没有带护耳罩。过程中因二级出口安全阀起跳声音过响导致其耳膜破损,这事故的主要原因是甲某不听劝阻,跟装置无关。A对B错