在日常操作中我们通过调节柴油的抽出温度恒定就可保证柴油凝点不变

在日常操作中我们通过调节柴油的抽出温度恒定就可保证柴油凝点不变


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柴油机调控系统的作用是() A、是根据司机的操纵和柴油机外界负荷的变化自动调节供油量B、保证柴油机在恒定下工作C、以保证柴油机过载情况的发生D、以自动调节供油量以外界负荷的需要

分馏塔柴油抽出温度不变,柴油馏份增加,则柴油凝固点将( )。 A、升高B、降低C、不变D、无法确定

提高轻柴油收率,优化分馏塔操作的方法是()。 A、降低分馏塔顶温度,降低汽油干点B、提高柴油抽出温度和一中段抽出温度C、优化柴油汽提塔汽提蒸汽量D、拓宽柴油馏分

选用柴油时,所选柴油的凝点应与其使温度相当。()

轻柴油()是柴油开始凝固的温度,是泵能够输送清柴油的最低温度。A、浊点B、凝点C、闪点D、自燃点

为了保证车用柴油机能正常工作,选用柴油的凝点应低于季节最低温度()℃。

柴油干点不合格,应调节的是()。A、柴油抽出量B、中段回流温度C、柴油集油箱下气相温度D、炉出口温度

柴油凝点不合格时以下操作正确的是()A、[I]-降低柴油抽出量B、[I]-提高分馏炉出口温度C、[I]-减少航煤抽出量D、[I]-提高柴油抽出量

柴油的凝点是指柴油失去流动性的温度。

柴油的凝点是指()的温度。

柴油干点不合格,错误的调节方法是调节()。A、柴油抽出量B、中段回流量C、柴油集油箱下气相温度D、蜡油抽出量

在保证柴油凝点和闪点合格的情况下,通过()汽油干点可以提高轻柴油收率。A、降低B、保持C、提高D、不确定

重柴油抽出量减少,重柴油的凝固点()A、升高B、降低C、不变

轻柴油缺抽出渐度升高,轻柴油凝固点()A、上升B、不变C、下降

重柴油的凝固点常靠来调节()A、二中返塔温度B、抽出温度C、抽出量

轻柴油凝固点是通过改变()取热量,控制抽出层下塔盘()来调节的。

柴油汽提塔的汽提蒸汽量主要用来调节()。A、柴油凝点B、柴油干点C、柴油闪点D、柴油相对密度

轻柴油抽出温度高,则轻柴油()A、凝点高、闪点低B、凝点低、闪点高C、凝点高、闪点高D、凝点低、闪点低

轻柴油抽出温度升高,轼柴油凝固点()A、上升B、不变C、下降

冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过过滤网的最高温度,同种柴油,冷滤点高于凝点4~6℃。

内河船舶柴油机目前的燃油有()两种,其牌号表示该油料()的摄氏温度。A、重柴油和重油/浊点B、柴油和渣油/凝点C、轻柴油和重柴油/浊点D、轻柴油与重柴油/凝点

柴油机所燃用的柴油的凝点必须低于柴油机的最低工作温度。

在保证柴油凝点和闪点合格的情况下,通过()柴油初馏点可以提高轻柴油收率。A、降低B、保持C、提高D、不确定

在选择轻柴油的牌号时,应使轻柴油的凝点等于或略高于最低环境温度。

国产柴油以凝点表示其(),它是保证柴油()的指标。

单选题内河船舶柴油机目前的燃油有()两种,其牌号表示该油料()的摄氏温度。A重柴油和重油/浊点B柴油和渣油/凝点C轻柴油和重柴油/浊点D轻柴油与重柴油/凝点

判断题轻柴油抽出温度升高,轻柴油凝固点升高。A对B错