开工进油前如果没有对催化剂进行干燥脱水则会由于水的循环汽化-冷凝造成()。A、催化剂颗粒破碎B、催化剂中毒C、催化剂积炭D、催化剂失活

开工进油前如果没有对催化剂进行干燥脱水则会由于水的循环汽化-冷凝造成()。

  • A、催化剂颗粒破碎
  • B、催化剂中毒
  • C、催化剂积炭
  • D、催化剂失活

相关考题:

冷却效率不好,就会消耗较多的电量,并且在气体中由于冷凝不充分,而夹带许多的油和水,影响后续工段催化剂的活性。() 此题为判断题(对,错)。

开工时预加氢催化剂为什么要进行干燥脱水处理?

扫线进罐的冷凝水接触到罐内的高温热油,会引起汽化突沸。() 此题为判断题(对,错)。

在预加氢装置开工过程中,必须对新装填的催化剂进行干燥脱水处理,所以在催化剂运输、装填过程中不需要采取防水措施。() 此题为判断题(对,错)。

反应系统引进开车低氮油前,低氮油()已完成A、分馏系统单塔冷循环B、分馏系统单塔热循环C、分馏系统脱水小循环D、催化剂注氨钝化

装置开车过程,()前必须处理完“蒸汽试压”发现的问题。A、冷循环B、恒温脱水C、装置进油D、热循环

简述开工时进油冷循环时的操作?

单级氨压缩制冷工艺中制冷剂的工作循环过程为()。A、汽化→冷凝→节流→压缩B、压缩→汽化→节流→冷凝C、汽化→压缩→冷凝→节流D、压缩→冷凝→汽化→节流

新重整催化剂在进油前要进行预硫化。

加氢反应系统的开工步骤大致顺序为()。A、开工前的准备工作、氮气置换、催化剂干燥、氮气气密、催化剂预硫化、切换原料油,调整操作B、开工前的准备工作、氮气气密、催化剂预硫化、氮气置换、催化剂干燥、切换原料油,调整操作C、开工前的准备工作、氮气气密、催化剂干燥、氮气置换、催化剂预硫化、切换原料油,调整操作D、开工前的准备工作、氮气置换、氮气气密、催化剂干燥、催化剂预硫化、切换原料油,调整操作

新旧催化剂开工进油有何区别?

催化裂化装置当反应开工进行到()时,分馏由塔外循环改为塔内闭路循环。A、辅助燃烧室点火升温B、反应进油C、拆盲板赶空气D、装催化剂,“三器”流化

一般来讲,工业装置上异构化催化剂进行还原的顺序是在()。A、催化剂脱水干燥后B、催化剂脱水干燥前C、系统气密试验后D、未作具体要求

催化剂钝化前分馏系统已经引进(),150℃恒温循环已完成A、冲洗油B、重石脑油C、柴油D、低氮开工油

新鲜催化剂的吸水能力很强,可达35%,所以在开工进油前要进行干燥脱水。

开工时为什么要对催化剂进行干燥?

关于催化剂的钝化错误的是()A、由于加氢精制催化剂硫化后,具有很高的加氢活性,故在进原料油之前,须采取相应的措施对催化剂进行钝化B、引进低氮开工油和注无水液氨就是一种能有效抑制催化剂初活性的钝化方法C、注无水液氨的注入量应根据裂化催化剂的装量及活性高低来确定D、在氨穿透床层前,精制反应器的入口温度不得超过230℃

冷却效率不好,就会消耗较多的电量,并且在气体中由于冷凝不充分,而夹带许多的油和水,影响后续工段催化剂的活性

加氢催化剂使用前不进行干燥将导致()增加。A、催化剂活性B、催化剂寿命C、反应系统压力降D、装置开工时间

开工前,催化剂为什么要进行干燥?干燥介质是什么?

关于加氢精制开工的注意事项,下列叙述错误的是()。A、为了防止催化剂的快速失活,通常要对新催化剂进行初活稳定B、首次开工进油前必须进行急冷氢试验C、在装置开工进油前装置内的所有联锁回路应该检校完成D、新建装置首次开工时,如果不具备条件进行紧急泄压试验可以不做

在催化剂开工时,必须要对催化剂进行干燥脱水这一步骤,所以在催化剂运输、装填过程中防水工作不重要。

加氢催化剂进行湿法硫化前先进行催化剂的干燥脱水。

加氢裂化催化剂开工过程中,由低氮开工油到换进100%的新鲜原料油,通常分布进行,每步更换25%新鲜原料油。

恒速干燥阶段又称为表面汽化控制阶段,主要排除()。A、游离水B、结构水C、冷凝水D、气态水

判断题进低氮油开工和注入无水液氨,是能有效抑制催化剂初活性的钝化方法。A对B错

判断题加氢催化剂进行湿法硫化前先进行催化剂的干燥脱水。A对B错