南半球热带气旋的危险半圆是指其前进方向的（）。A、右半圆B、左半圆C、前半圆D、后半圆

南半球热带气旋的危险半圆是指其前进方向的（）。

  • A、右半圆
  • B、左半圆
  • C、前半圆
  • D、后半圆

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伴流在螺旋桨盘面周围分布情况是( )。 A、螺旋桨盘面左半圆伴流比右半圆大B、螺旋桨盘面右半圆伴流比左半圆大C、螺旋桨盘面下半圆伴流比上半圆大D、螺旋桨盘面上半圆伴流比下半园大
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半圆周法方向换算为圆周法方向的法则是__________A.在SE半圆，圆周度数等于180°加上半圆度数B.在NE半圆，圆周度数等于360°减去半圆度数C.在SW半圆，圆周度数等于180°加上半圆度数D.在NW半圆，圆周度数等于270°加上半圆度数
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在北半球，热带气旋的危险半圆是指()。A.左半圆B.右半圆C.前半圆D.后半圆
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在南半球，热带气旋的危险半圆是指()。A.左半圆B.右半圆C.前半圆D.后半圆
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南半球热带气旋产生的主波向与其移动方向一致。A.前半圆B.后半圆C.左半圆D.右半圆
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详图符号中，（）。A、下半圆中注详图编号，上半圆中注被索引图纸的编号B、上半圆中注详图编号，下半圆中注被索引图纸的编号C、下半圆中注绘图比例，上半圆中注详图编号D、上半圆中注绘图比例，下半圆中注详图编号
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详图与被索引的图样不在同一张图纸内时，则应在详图符号的（）内注明详图编号。A、下半圆B、上半圆C、左半圆D、右半圆
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在北半球，热带气旋的危险半圆是指：（）。A、左半圆B、右半圆C、前半圆D、后半圆
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北半球热带气旋的危险半圆是指其前进方向的（）。A、右半圆B、左半圆C、前半圆D、后半圆
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以下关于台风半圆和危险象限说法正确的是（）A、在北半球，右半圆为危险半圆B、在南半球，右半圆为危险半圆C、在北半球，右前象限为危险象限D、在南半球，左前象限为危险象限E、在北半球，左半圆为可航半圆
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在北半球，台风的危险半圆是指（）。A、左半圆B、右半圆C、上半圆D、下半圆
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北半球，在台风前进的路上，危险半圆是（）A、左半圆B、右半圆C、两者皆正确D、两者皆错误
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单选题在北半球，右半圆称为危险半圆，左半圆称为可航半圆；在南半球则相反，（）称为可航半圆，左半圆称为危险半圆。A前半圆B左半圆C右半圆D后半圆
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单选题某轮受热带气旋环流影响，在滞航状态下每隔1~2小时连续进行观测，若测得真风向逆时针方向转变，则可断定该轮处在（）A可航半圆（北半球）B危险半圆（南半球）CC.B都对DD.B都错
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单选题根据风向的变化，可以确定本船在台风路径中的位置，在南半球，下述正确的是：（）.A风向左转船在可航半圆B风向右转船在危险半圆C风向左转在左半圆D风向左转在右半圆
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多选题以下关于台风半圆和危险象限说法正确的是（）A在北半球，右半圆为危险半圆B在南半球，右半圆为危险半圆C在北半球，右前象限为危险象限D在南半球，左前象限为危险象限E在北半球，左半圆为可航半圆
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单选题当真风向逆时针方向变化时，表明船舶处在台风（）。A左半圆B右半圆C前半圆D后半圆
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单选题北半球热带气旋的可航半圆是指其前进方向的（）。A右半圆B左半圆C前半圆D后半圆
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单选题在南半球热带气旋（）的主波与其移动方向基本一致。A前半圆B后半圆C左半圆D右半圆
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单选题在南半球热带气旋的危险半圆是（）A左前象限B右前象限C左后象限D右后象限
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单选题北半球，在台风前进的路上，危险半圆是（）A左半圆B右半圆C两者皆正确D两者皆错误
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单选题某船舶受台风影响，每小时观测一次，当测得真风向随时间顺时针转变时，则可判定船舶处于（）。A北半球危险半圆B南半球危险半圆C前半圆D后半圆
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单选题某轮在北太平洋遇台风，测的真风向随时间的变化为N→NW→W，则可断定船舶处于热带气旋的（）A可航半圆B危险半圆C台风进路上D台风尾迹上
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单选题半圆周法方向换算为圆周法方向的法则是（）。A在SE半圆，圆周度数等于180°减去半圆度数B在NE半圆，圆周度数等于360°减去半圆度数C在SW半圆，圆周度数等于180°减去半圆度数D在NW半圆，圆周度数等于270°加上半圆度数
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单选题在北半球，台风的危险半圆是指（）。A左半圆B右半圆C上半圆D下半圆
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单选题北半球热带气旋的危险半圆是指其前进方向的（）。A右半圆B左半圆C前半圆D后半圆
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单选题在北半球热带气旋（）的主波向与其移动方向基本一致。A前半圆B后半圆C左半圆D右半圆
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