下列不属于轨枕道碴基础的优点的是（）A、结构简单B、能方便调整轨道的不均匀沉降C、轨枕不移位D、造价低

下列不属于轨枕道碴基础的优点的是（）

  • A、结构简单
  • B、能方便调整轨道的不均匀沉降
  • C、轨枕不移位
  • D、造价低

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轨枕底支承面的道碴必须均匀捣固,使道碴密实,能均匀支承。但在轨枕中部约()的范围内严禁捣固道碴。 A、200mm(600mm轨距)B、250mm(762mm轨距)C、300mm(900mm轨距)D、250mm(600mm轨距)
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木轨枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数,能增强轨道的稳定性。() 此题为判断题(对，错)。
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线路大、中修，在封锁施工前，υmax≤45km/h的慢行时间内，允许每隔( )根轨枕(板结地段4根)挖开1根轨枕底的道碴，但必须保持两侧轨枕底的道碴不松动。A、3B、5C、6D、4
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道床边坡清筛范围为()外全部道碴。 A.轨枕头B.轨枕底C.轨枕盒内和轨枕头D.轨枕盒内
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下列选项中不属于橡胶支座的优点的是() A、构造简单B、加工方便、造价低C、构造复杂D、安装方便
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线路大、中修,在封锁施工前υmax≤45km／h的慢行时间内,允许每隔()轨枕底的道碴,但必须保持两侧轨枕底的道碴不松动。 A.6根轨枕(板结地段4根)挖开1根B.6根轨枕(板结地段4根)挖开2根C.4根轨枕(板结地段2根)挖开1根D.2根轨枕(板结地段1根)挖开1根
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下列不属于轨枕道碴基础的优点的是()A.结构简单B.能方便调整轨道的不均匀沉降C.轨枕不移位D.造价低
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下列属于钢筋混凝土轨枕优点的有（）。A.铺设简单B.便于人工掌握铺碴厚度C.制造方便D.底部为平面铺轨时易拨动
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我国高速铁路采用有碴轨道结构：钢轨（）kg/m；（Ⅲ）型轨枕，枕长（）、（）根/km；道碴厚不小于（）cm，碴肩宽（）cm。
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（）不属于一般轨道检查的主要内容。A、基床、底碴B、道岔，钢轨的铺设C、轨距和正、站线整道D、道碴、轨枕
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达到限速（Vmax≤45Km/h）时放行列车时应符合下列那些规定（）A、轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于1/3；B、轨底道碴串实；C、轨枕每隔6根可空1根；D、接头螺栓每个接头可拧紧4个。
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下列哪些物品为路料（）？A、钢轨B、道碴C、轨枕D、道口铺面板
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使用地段列车减速通过时，轨枕盒及轨枕盒及轨枕头道碴应不少于1/3。
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道床边坡清筛范围为（）外全部道碴。A、轨枕头B、轨枕底C、轨枕盒内和轨枕头D、轨枕盒内
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碎石道床是指用（）铺设的道床。A、轨枕B、混凝土C、轨道D、道碴
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研究表明，离轨枕端部（）cm以外的道碴几乎不参与抵制轨枕横移的作用。A、40B、43C、46D、50
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道碴层的深度与轨枕面平为佳。
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路基上道岔区轨枕埋入式无碴轨道由哪些组成？
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多选题下列哪些物品为路料（）？A钢轨B道碴C轨枕D道口铺面板
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单选题研究表明，离轨枕端部（）cm以外的道碴几乎不参与抵制轨枕横移的作用。A40B43C46D50
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多选题达到限速（Vmax≤45Km/h）时放行列车时应符合下列那些规定（）A轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于1/3；B轨底道碴串实；C轨枕每隔6根可空1根；D接头螺栓每个接头可拧紧4个。
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单选题碎石道床是指用（）铺设的道床。A轨枕B混凝土C轨道D道碴
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填空题我国高速铁路采用有碴轨道结构：钢轨（）kg/m；（Ⅲ）型轨枕，枕长（）、（）根/km；道碴厚不小于（）cm，碴肩宽（）cm。
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判断题使用地段列车减速通过时，轨枕盒及轨枕盒及轨枕头道碴应不少于1/3。A对B错
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单选题（）不属于一般轨道检查的主要内容。A基床、底碴B道岔，钢轨的铺设C轨距和正、站线整道D道碴、轨枕
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单选题路基面以亡的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨、配件、（　）等组成。A轨枕、扣件、道碴、道床B轨枕、扣件、道岔、路堤C轨枕、扣件、道岔、道床D轨枕、扣件、道岔、站台
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单选题道床边坡清筛范围为（）外全部道碴。A轨枕头B轨枕底C轨枕盒内和轨枕头D轨枕盒内
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