填空题我国高速铁路采用有碴轨道结构:钢轨()kg/m;(Ⅲ)型轨枕,枕长()、()根/km;道碴厚不小于()cm,碴肩宽()cm。

填空题
我国高速铁路采用有碴轨道结构:钢轨()kg/m;(Ⅲ)型轨枕,枕长()、()根/km;道碴厚不小于()cm,碴肩宽()cm。

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相关考题:

运营桥梁道碴槽顶面外缘宽度不得小于( ),轨底高出挡碴墙顶不应小于0.02m;桥面应铺设一级道碴,枕下道碴厚度不小于0.25m,也不得超过0.45m。A.4.1mB.3.8mC.4.0mD.3.9m

无碴桥和铺设木枕的有碴桥桥台挡碴墙范围内及两端()根轨枕不能用混凝土枕应当用木枕过渡。

改建道碴桥面枕下道碴厚度不小于()。 A.0.25mB.0.3mC.0.45mD.0.35m

RM80型清筛机设在道碴回填装置后面的平碴犁可以将回填在钢轨、轨枕和道床表面的道碴推刮平整。() 此题为判断题(对,错)。

广珠城际铁路正线轨道普遍采用()。A、60kg/m钢轨B、新型WJ-7型扣件C、有碴轨道D、无碴轨道

我国高速铁路采用有碴轨道结构:钢轨()kg/m;(Ⅲ)型轨枕,枕长()、()根/km;道碴厚不小于()cm,碴肩宽()cm。

()不属于一般轨道检查的主要内容。A、基床、底碴B、道岔,钢轨的铺设C、轨距和正、站线整道D、道碴、轨枕

我国高速铁路采用有碴轨道结构,道碴厚不小于()cm.A、35B、50C、75

在预铺道碴上铺设的轨道,方枕后只串碴不捣固,承轨处的枕下道碴必须()。

相对于有碴轨道而言,板式有碴轨道是以()等取代散粒道碴道床而组成的轨道结构形式。

对于使用50kg/m钢轨、混凝土枕、轨枕配置1840根/km、碎石道床、肩宽45cm,碴肩堆高16cm、年轨温变化幅度≤100℃地区,可在直线及半径不小于()米曲线上铺设温度应力式无缝线路。A、400B、600C、800D、1000

铺轨之前应按中线预铺道碴,并采用压强不小于160kPa的机械碾压。双层道床按底碴厚度铺足,单层道床铺设厚度以15~20cm为宜,并将顶面整平,中间拉槽,中间凹槽宽宜为60cm。在道碴来源困难时,可在每股钢轨下预铺厚度()cm、宽度不小于80cm的碴带。A、10~15B、15~20C、20~25D、25~30

隧道出碴运输轨道要求()A、人力推运的钢轨质量应不小于8kg/mB、机动车牵引的钢轨质量不小于43kg/mC、轨枕间距不宜大于70cmD、轨枕长度多轨距加60cm

行车时速120Km以上~160Km有碴桥上应采用可安装护轮轨的预应力混凝土枕,枕下应铺设一级道碴。

道碴桥面应铺设一级道碴,枕底道碴厚度不小于(),也不超过35cm。A、15cmB、20cmC、25cmD、30cm

桥上轨道可根据具体情况采用有碴轨道或无喳轨道.有碴轨道下枕底道碴厚度不应小于()。

单选题我国高速铁路采用有碴轨道结构,道碴厚不小于()cm.A35B50C75

填空题相对于有碴轨道而言,板式有碴轨道是以()等取代散粒道碴道床而组成的轨道结构形式。

填空题在预铺道碴上铺设的轨道,方枕后只串碴不捣固,承轨处的枕下道碴必须()。

单选题对于使用50kg/m钢轨、混凝土枕、轨枕配置1840根/km、碎石道床、肩宽45cm,碴肩堆高16cm、年轨温变化幅度≤100℃地区,可在直线及半径不小于()米曲线上铺设温度应力式无缝线路。A400B600C800D1000

多选题广珠城际铁路正线轨道普遍采用()。A60kg/m钢轨B新型WJ-7型扣件C有碴轨道D无碴轨道

多选题无缝线路轨道结构应具备()条件。A路基稳定,无翻浆冒泥、冻害及下沉挤出等路基病害B一级碎石道碴,碎石材质、粒径级配应符合标准,道床清洁、密实、均匀。跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽450mmC混凝土枕、混凝土宽枕或有碴桥面混凝土枕,特殊情况可使用木枕。混凝土枕、混凝土宽枕应使用弹条扣件,木枕应使用分开式扣件D普通无缝线路应采用50kg/m及以上钢轨,全_区间及跨区间无缝线路应采用60kg/m及以上钢轨

填空题桥上轨道可根据具体情况采用有碴轨道或无喳轨道.有碴轨道下枕底道碴厚度不应小于()。

多选题混凝土宽枕线路起道作业,应采用()相结合的方法。A横向垫碴B枕下垫碴C枕上垫板D纵向垫碴

填空题无碴桥和铺设木枕的有碴桥桥台挡碴墙范围内及两端()根轨枕不能用混凝土枕应当用木枕过渡。

单选题高速铁路有碴桥上枕下道碴厚度一般不小于(),困难条件下不小于35cm。A25cmB35cmC40cmD45cm

单选题()不属于一般轨道检查的主要内容。A基床、底碴B道岔,钢轨的铺设C轨距和正、站线整道D道碴、轨枕