某港某码头装一条载货35000t的海轮，外挡直接过驳7000t，其余落平台，在平台直接车提10000t，其余进场，问这条海轮的自然吨是（）
某港某码头装一条载货35000t的海轮，外挡直接过驳7000t，其余落平台，在平台直接车提10000t，其余进场，问这条海轮的自然吨是（）
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以下说法正确的是（）A.某海轮投保了混合保险，航程自东京到纽约，时间为3个月，该船于3月15起航，若该海轮于6月12日抵达纽约港，保险责任于6月12终止B.载货船舶航程保险的保险期限从起运港起锚时开始至目的港抛锚时为止C.海上货运险大都采用定期保险D.投保船舶定期保险的船舶在保险期内，只要连续在港区内停泊20天以上，就可视为停泊保险
某船定额吨位D定为20000吨，某航次从A港装货10000吨航行至B港，在B港装货8000吨，到C港后把货物全部卸下，所经过的操作过程如下:①2000吨货物直接装车运走②2000吨货物直接装河船运走③余下货物有10000吨卸到码头仓库储存一段时间后装车运走④剩余的4000吨货物卸到码头仓库储存一段时间后装船运走从上述资料中分析回答以下问题上述四个操作过程中，属于直接换装工艺过程的有（ ）。 A．① B．② C．③ D．④
某船定额吨位D定为20000吨，某航次从A港装货10000吨航行至B港，在B港装货8000吨，到C港后把货物全部卸下，所经过的操作过程如下:①2000吨货物直接装车运走②2000吨货物直接装河船运走③余下货物有10000吨卸到码头仓库储存一段时间后装车运走④剩余的4000吨货物卸到码头仓库储存一段时间后装船运走从上述资料中分析回答以下问题该船舶在A港的发航载重量利用率为（ ）。 A．0.4 B．0.5 C．0.9 D．0.8
某船载货定额吨位为7000吨，在上海装4000吨货起运，驶往厦门港加载3000吨，再运往广州港，上海港至厦门港564海里，上海港至广州港912海里，厦门港至广州港389海里。则本航次货物周转量为（）。A、3648000B、1167000C、4815000D、6671000
一满载货船，夜间在某港锚地内停泊，白天由于检修舱底水系统阀忘记关闭，机舱进入大量海水，凌晨发现后已快要沉没，采取紧急措施，打开机舱所有吸口和污水柜通往舷外的应急旁通管路往外排水，终将船舶拖靠码头，请问船员做法是否违规？为什么？
某船于某吃水受限港装货，该港限制吃水为8.5m，查得相应的DW=14129t，若船舶本航次需装油水等共1100t，船舶常数172t，则本航次最多载货（）t。A、12857B、13029C、13957D、14129
下列对于港口的说法错误的是（）。A、可以通过设置灯标、灯桩、浮筒等，作为规定港界的标志B、港区包括所属小港、站、点C、码头前沿水域是供过驳作业、避风停泊和等候靠泊码头的水域D、港口腹地是指那些有物资（或旅客）经过某港运输的地区
以下说法正确的是（）A、某海轮投保了混合保险，航程自东京到纽约，时间为3个月，该船于3月15起航，若该海轮于6月12日抵达纽约港，保险责任于6月12终止B、载货船舶航程保险的保险期限从起运港起锚时开始至目的港抛锚时为止C、海上货运险大都采用定期保险D、投保船舶定期保险的船舶在保险期内，只要连续在港区内停泊20天以上，就可视为停泊保险
问答题一满载货船，夜间在某港锚地内停泊，白天由于检修舱底水系统阀忘记关闭，机舱进入大量海水，凌晨发现后已快要沉没，采取紧急措施，打开机舱所有吸口和污水柜通往舷外的应急旁通管路往外排水，终将船舶拖靠码头，请问船员做法是否违规？为什么？
单选题为国际航线服务的（），应当具备对外开放资格。A码头包括浮筒，但不包括过驳锚地B码头包括过驳锚地，但不包括浮筒C码头包括过驳锚地、浮筒D码头不包括过驳锚地、浮筒