V带传动时,一般规定小带轮包角要不小于() A、160°B、150°C、140°D、120°
下列四个角度的大小对V带传动“打滑”的影响最小的是()。 A.小轮包角α1B.大轮包角α2C.轮槽角φD.V带楔角θ
V带传动描述正确的是（）。A、摩擦型带传动B、V带安装在相应的轮槽内与槽底接触C、小带轮的包角不小于150°D、在相同的条件下其传动能力是平带的三倍
普通V带传动中，小带轮包角应不小于120°，主要是为了（）。A、减小弹性滑动B、 减小离心拉应力C、减小弯曲应力D、 增大摩擦力
在普通V带传动设计中，应使带轮的轮槽角大于带的楔角。
V带传动，一般要求小带轮的包角不小于（）。A、100ºB、120ºC、130ºD、150º
三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大；小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。A、60°B、90°C、120°D、180°
说出在设计带传动时要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α的原因？
V带传动中，小带轮的包角（）。A、a≥100°B、a≥120°C、a≥90°D、a≥60°
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。
在V带传动中，从提高承载能力看，一般应使小带轮包角α1（）。A、＜90°B、＜120°C、＞120°D、＞180°
小带轮包角对带传动有何影响？为什么只给出小带轮包角α1的公式？
在带传动设计过程中，通常应使小带轮的基准直径dd1不小于最小带轮的基准直径ddmin，这主要是从（）考虑的。A、限直小带轮上的包角B、提高带轮强度C、限制带弯曲应力
在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α？
V带传动中，小带轮的包角（）A、a≥150°B、a≥120°C、a≥180°
为保证传动能力，V带传动小带轮包角应（）A、≥90°B、≥120°C、≥150°D、≥180°
为了保证V带传动具有一定的传动能力，设计时，小带轮的包角要求α1≥（）。
问答题在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角a？
判断题在普通V带传动设计中，应使带轮的轮槽角大于带的楔角。A对B错
单选题V带传动中，小带轮的包角（）Aa≥150°Ba≥120°Ca≥180°
单选题普通V带传动中，小带轮包角应不小于120°，主要是为了（）。A减小弹性滑动B 减小离心拉应力C减小弯曲应力D 增大摩擦力