三角带传动中，小轮包角越大，其产生摩擦力也越大，因此传动的承载能力也越大。
在普通V带传动设计中，应使带轮的轮槽角大于带的楔角。
为了保证带的传动能力，小带轮的包角α1应（）。A、120°B、120°C、150°D、150°
为使V带传动具有传动能力，标准规定，小带包角α1应大于或等于（）A、90°B、100°C、120°D、150°
三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。A、60°B、90°C、120°D、180°
三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大；小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。A、60°B、90°C、120°D、180°
说出在设计带传动时要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α的原因？
V带传动中，小带轮的包角（）。A、a≥100°B、a≥120°C、a≥90°D、a≥60°
平行带传动中，张紧轮应安装在紧边外侧，并尽量靠近大带轮，使带张紧，小带轮包角增大。
为保证带传动的工作能力，一般规定小带轮的包角α（）。
在带传动设计过程中，通常应使小带轮的基准直径dd1不小于最小带轮的基准直径ddmin，这主要是从（）考虑的。A、限直小带轮上的包角B、提高带轮强度C、限制带弯曲应力
在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α？
V带传动中，小带轮的包角（）A、a≥150°B、a≥120°C、a≥180°
带传动中，要限制小带轮最小直径d1min，其主要目的是（）。A、限制带的弯曲应力B、限制小带轮的包角C、使传动结构紧凑D、使传动平稳
为了保证V带传动具有一定的传动能力，小带轮的包角通常要求小于或等于120°。
为保证传动能力，V带传动小带轮包角应（）A、≥90°B、≥120°C、≥150°D、≥180°
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）A、限制弯曲应力B、使结构紧凑C、限制带轮包角
为了保证V带传动具有一定的传动能力，设计时，小带轮的包角要求α1≥（）。
在传动比不变的条件下，V带传动的中心距增大，则小轮的包角（），因而承载能力（）。
问答题在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角a？
判断题带传动的小轮包角越大，承载能力越大。A对B错
判断题V带传动，小带轮的包角一般要求：α≤120°。A对B错