判断题船舶机舱失火，火场里有受困人员，如果必须采取封舱灭火，须先把人救出后方可进行。A对B错

判断题
船舶机舱失火，火场里有受困人员，如果必须采取封舱灭火，须先把人救出后方可进行。
A

对

B

错

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船舶机舱失火，火场里有受困人员，如果必须采取封舱灭火，须先把人救出后方可进行。此题为判断题(对，错)。
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船舶封舱灭火不可采取：A.施放二氧化碳前，必须关闭货舱，使货舱处于全封闭状态B.施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时，要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放，不可中途中断C.施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效，在不具备气体检测仪器的情况下，可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情D.船舶机舱失火，应逐瓶施放二氧化碳
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船舶机舱失火，且有受困人员，如果必须采取封舱灭火，则在条件允许时，应首先将受困人员救出。此题为判断题(对，错)。
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水密门的作用是()。A.消除机舱噪音B.保持房间温度C.用于破舱时保护机舱或失火封舱D.防盗
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机舱失火需要封舱灭火,轮机部应做好的工作是:()Ⅰ、切断电源、油源Ⅱ、关闭天窗和机舱门Ⅲ、人员撤离 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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机舱失火需封舱灭火时,轮机部应做好()工作。1切断电源2切断油源3切断淡水泵4关闭天窗5关闭道门6人员撤离。 A、1256B、356C、12346D、12456
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某轮货舱失火，而其邻舱有装有危险品。为避免火灾影响到危险品，现场指挥人员必须运用的灭火战术_____。A.封填火势B.防护周围C.直接扑火
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机舱失火难以控制，需使用固定二氧化碳灭火系统进行封舱施救时，施放命令由（）下达。A、船长B、轮机长C、大副D、主管人员
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船舶发生火灾，现场指挥欲查明是何物质燃烧可采取：A、组织人员进入火场探火查明B、通过失火现场的外部观察C、平时对失火处所、所载货物的了解D、以上均对
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船舶机舱失火，火场里有受困人员，如果必须采取封舱灭火，须先把人救出后方可进行。
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船舶大舱内着火，根据火情的不同，可以采取开舱灭火.封舱灭火.灌舱灭火的方法。
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在启动固定CO2灭火系统对货舱进行封舱灭火，火情熄灭后（）A、可立即开舱检查B、普通可燃货物至少需24小时后方可开舱C、内部阴燃的可燃货物至少需48小时后方可开舱D、B和C均正确
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机舱或货舱发生火灾，若火势太大，难以控制，应（）。A、开舱灭火B、封舱启动CO2系统灭火C、砂土灭火
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水密门的作用是（　）。A、消除机舱噪音B、保持房间温度C、用于破舱时保护机舱或失火封舱D、防盗
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机舱失火难以控制，需使用固定CO2灭火系统进行封舱放救时，施放命令由（）下达。A、船长B、轮机长C、大副D、政委
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渔业船舶最容易失火的场所是机舱、厨房和（）等处。 A、驾驶台B、甲板C、船员住舱D、渔舱
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机舱里失火，如没有设置二氧化碳系统，应（）。A、封舱，关闭全部通风设备和通道，让火自行熄灭B、用水灭火C、弃船
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船舶封舱灭火不可采取：A、施放二氧化碳前，必须关闭货舱，使货舱处于全封闭状态B、施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时，要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放，不可中途中断C、施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效，在不具备气体检测仪器的情况下，可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情D、船舶机舱失火，应逐瓶施放二氧化碳
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某船机舱失火，在进行灭火的同时，必须运用“防护周围”战术作为辅助。
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对船舶机舱、货舱着火，必须采取“间接灭火”的战术。
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机舱失火，在封舱施放CO2前应（）。 ①切断油路、电路 ②启动应急发电机A、①B、②C、①②
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在机舱发生小面积油火，扑救时最好使用（）.A、水柱B、封舱灭火C、灭火器灭火
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判断题船舶大舱内着火，根据火情的不同，可以采取开舱灭火.封舱灭火.灌舱灭火的方法。A对B错
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单选题在启动固定CO2灭火系统对货舱进行封舱灭火，火情熄灭后（）A可立即开舱检查B普通可燃货物至少需24小时后方可开舱C内部阴燃的可燃货物至少需48小时后方可开舱DB和C均正确
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单选题机舱失火需封舱灭火时，轮机部应做好（）工作。 Ⅰ、切断电源 Ⅱ、切断油源 Ⅲ、切断淡水泵 Ⅳ、关闭天窗 Ⅴ、关闭道门 Ⅵ、人员撤离AⅠ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥBⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥDⅠ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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单选题机舱失火难以控制，需使用固定CO2灭火系统进行封舱放救时，施放命令由（）下达。A船长B轮机长C大副D政委
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单选题水密门的作用是（　）。A消除机舱噪音B保持房间温度C用于破舱时保护机舱或失火封舱D防盗
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