在内燃机排气涡轮增压器中,当压气机工作在喘振线左侧时,其工作是稳定的。

在内燃机排气涡轮增压器中,当压气机工作在喘振线左侧时,其工作是稳定的。


相关考题:

喘振是()流通部分出现气流与叶片强烈撞击和脱流的结果。 A、压气机B、涡轮机C、增压器D、涡轮壳体

在涡轮增压器中,涡轮的工作轮、转轴和和压气机工作叶轮是组装在一起的,统称为转子。() 此题为判断题(对,错)。

当柴油机采用多台涡轮增压器并联工作时,如果相互间负荷不平衡,负荷重者输气受阻,流量减小,易于首先发生喘振。

涡轮增压器上设置的径向轴承在()机端。A、涡轮B、压气C、涡轮机与压气D、输出

压缩机喘振时其工作点()。A、在某一点保持不变B、在工作区域变化C、在喘振区域变化D、在工作区域和喘振区之间来回变化

废气涡轮增压器发生喘振时,在离心式压气机叶轮中气流的流动特点是()A、冲击叶片凸面B、冲击叶梢C、在叶片凹面发生气流分离D、冲击叶片凹面

有关柴油机废气涡轮增压器压气机喘振说法中,正确的是:()A、喘振发生在压气机端B、喘振是由于废气对涡轮叶片不正常冲击所引起的C、喘振是由于转轴不平衡离心力过大所引起D、单独废气涡轮增压系统在高速下容易发生喘振

当柴油机废气涡轮增压器发生喘振时,临时性的消喘措施中正确的是()A、降低涡轮出口背压,增大废气流量B、提高涡轮出口背压,减小废气流量C、提高压气机出口背压,减小空气流量D、降低压气机出口背压,增大空气流量

废气涡轮增压器喘振的根本原因是压气机空气流量过大。

柴油机废气涡轮增压器的喘振现象是:()A、只发生在压气机上B、只发生在废气涡轮上C、压气机和废气涡轮都会发生D、单独废气涡轮增压是

排除涡轮增压器喘振的基本办法是降低压气机背压,增加其流量。

对于内燃机排气涡轮增压器而言,改变以下哪些参数可以达到移动喘振线的目的()A、改变扩压器的进口角、喉口面积B、改变涡轮喷嘴环出口截面积C、改变排气管粗细D、增加中冷器

在内燃机排气涡轮增压器中,空气经过离心式压气机的工作轮到扩压器后的其参数变化特性为()A、压力升高,温度降低,速度降低B、压力升高,温度升高,速度降低C、压力降低,温度升高,速度升高D、压力降低,温度降低,速度升高

对于内燃机排气涡轮增压器而言,中冷器的作用是()A、降低压气机后空气温度B、降低压气机前空气温度C、降低涡轮机后燃气温度D、降低涡轮机前燃起温度

在内燃机排气涡轮增压器中,空气进入压气机压缩,其损失主要表现为()A、摩擦损失,传热损失B、传热损失,泄漏损失C、摩擦损失,撞击损失D、撞击损失,泄漏损失

压气机喘振裕度是指:().A、喘振线的位置B、工作线的位置C、效率线的位置D、工作线与喘振线的距离

单选题排除涡轮增压器喘振的基本方法是()A提高压气机背压,降低其流量B提高压气机背压,增加其流量C降低压气机背压,降低其流量D降低压气机背压,增加其流量

单选题对于内燃机排气涡轮增压器而言,改变以下哪些参数可以达到移动喘振线的目的()A改变扩压器的进口角、喉口面积B改变涡轮喷嘴环出口截面积C改变排气管粗细D增加中冷器

判断题在内燃机排气涡轮增压器中,当压气机工作在喘振线左侧时,其工作是稳定的。A对B错

单选题喘振是()流通部分出现气流与叶片强烈撞击和脱流的结果。A压气机B涡轮机C增压器D涡轮壳体

单选题在废气涡轮增压器中,废气涡轮与压气机是同轴的,其中()。 Ⅰ.压气机端的轴承为止推轴承 Ⅱ.废气涡轮端的轴承为止推轴承 Ⅲ.废气涡轮端功率等于压气机端功率 Ⅳ.废气涡轮端功率大于压气机端功率 Ⅴ.喘振发生在压气机端 Ⅵ.喘振发生在废气涡轮端AⅠ+Ⅲ+ⅤBⅢ+Ⅳ+ⅤCⅡ+Ⅲ+ⅥDⅣ+Ⅴ+Ⅵ

单选题根据涡轮增压器压气机工作原理可知,气体在排气蜗壳内流动过程中,其工作参数变化是()。A压力和速度都上升B压力上升,速度下降C压力和速度都下降D压力和速度都上升

判断题排除涡轮增压器喘振的基本办法是降低压气机背压,增加其流量。A对B错

单选题柴油机和废气涡轮增压器配合良好的标志是()。A柴油机达到预定的增压指标B在柴油机运转范围内压气机不喘振C在柴油机运转范围内增压器应在高效区工作D上述三点都是

单选题废气涡轮增压器发生喘振时,在离心式压气机叶轮中气流的流动特点是()A冲击叶片凸面B冲击叶梢C在叶片凹面发生气流分离D冲击叶片凹面

单选题对于内燃机排气涡轮增压器而言,中冷器的作用是()A降低压气机后空气温度B降低压气机前空气温度C降低涡轮机后燃气温度D降低涡轮机前燃起温度

单选题下列有关废气涡轮增压器的说法中错误的是()。A压气机端的轴承为止推轴承B涡轮端的轴承为止推轴承C喘振发生在压气机端D涡轮端功率等于压气机端功率