船舶主机自动停车是______故障。 A.渐进性B.突发性C.波及性D.管理性
属于故障发生和演变的过程引发的故障是______故障。 A.磨损性B.结构性C.渐进性D.管理性
柴油机主轴承的轴承间隙过小,导致轴瓦合金熔化,此为______故障。 A.工艺性B.结构性C.管理性D.偶然性
柴油机气缸套上部凸缘根部产生裂纹或断裂是______故障。 A.工艺性B.结构性C.磨损性D.管理性
柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于______故障。 A.管理性B.突发性C.磨损性D.渐进性
柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障,属于______故障。 A.管理性B.突发性C.磨损性D.结构性
按故障发生和演变过程的特点可将其分为______故障。Ⅰ.渐进性;Ⅱ.突发性;Ⅲ.连续性;Ⅳ.断续性;Ⅴ.波及性;Ⅵ.管理性。 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
按故障的原因将其分为______故障。Ⅰ.结构性;Ⅱ.磨损性;Ⅲ.连续性;Ⅳ.工艺性;Ⅴ.波及性;Ⅵ.管理性。 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
润滑油变质引起轴瓦合金熔化的故障是属于______故障。 A.工艺性B.波及性C.渐进性D.管理性
柴油机活塞环－气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于______故障。 A.波及性B.突发性C.渐进性D.结构性
故障按故障发生与时间的关系分类，可以分为突发性故障和渐进性故障。
按故障发生部位分为（）。A、磨损性故障B、错用性故障C、先天性故障D、磨损性故障，错用性故障，先天性故障都是
故障按发生原因可分为（）A、功能性故障和潜在故障B、电气故障和机械故障C、人为故障和自然故障D、突发性故障和渐进性故障
柴油机主轴承轴承合金的硬度和强度与轴颈相比（）。A、高于轴颈B、等于轴颈C、远低于轴颈D、无法估算
下述因素中会导致轴承合金层过热烧熔的是（）A、滑油中渗杂有多量硬质颗粒B、滑油压力过高C、柴油机热负荷过高D、滑油供应不足或中断
机械故障按故障发生与时间的关系分类可分为突发性故障和（）。A、间断性故障B、永久性故障C、渐进性故障D、潜在故障
单选题柴油机气缸套上部凸缘根部产生裂纹或断裂是（）故障。A工艺性B结构性C磨损性D管理性
单选题柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障，属于（）故障。A管理性B突发性C磨损性D结构性
单选题柴油机活塞环一气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于（）故障。A波极性B突发性C渐进性D结构性
单选题柴油机主轴承轴承合金的硬度和强度与轴颈相比（）。A高于轴颈B等于轴颈C远低于轴颈D无法估算
单选题柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于（）故障。A管理性B突发性C磨损性D渐进性
单选题柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于（）故障。A管理性B突发性C渐进性
单选题属于故障发生和演变的过程引发的故障是（）故障。A磨损性B结构性C渐进性D管理性
单选题润滑油变质引起轴瓦合金熔化的故障是属于（）故障。A工艺性B波及性C渐进性D管理性
单选题故障按发生原因可分为（）A功能性故障和潜在故障B电气故障和机械故障C人为故障和自然故障D突发性故障和渐进性故障
单选题柴油机主轴承的轴承间隙过小，导致轴瓦合金熔化，此为（）故障。A工艺性B结构性C管理性D偶然性
单选题广泛应用于船用低中速柴油机主轴承，曲柄销轴承，十字头轴承和轴系中间轴承的轴承合金是（）。A铅基巴氏合金B铜基轴承合金C铝基轴承合金D锡基巴氏合金