柴油机主轴承的轴承间隙过小,导致轴瓦合金熔化,此为______故障。 A.工艺性B.结构性C.管理性D.偶然性
柴油机主轴承的轴承间隙过小,导致轴瓦合金熔化,此为______故障。
A.工艺性
B.结构性
C.管理性
D.偶然性
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下列关于柴油机主轴承管理的叙述中,不正确的是_____。A.在确认有主轴承严重过热时,应立即停车检查,以防继续运转中咬死B.主轴承间隙过大会使机油压力下降C.主轴承间隙过小,可能会导致轴瓦合金层烧熔D.运转中发现曲轴箱个别导门表面温度明显升高,很可能是相应位置的主轴承过热
下列关于柴油机主轴承管理的叙述中,不正确的是( )。A.运转中发现曲轴箱个别导门表面温度明显升高,很可能是相应位置的主轴承过热B.在确认主轴承严重过热时,应立即停车检查,以防继续运转中咬死C.主轴承间隙过大会使机油压力下降D.主轴承间隙过小,可能会导致轴瓦合金层烧熔
目前,船用中低速柴油机主轴承、曲柄销轴承和十字头轴承,船舶中间轴承和尾轴承等广泛应用铅基巴氏合金。