双壳油船设计解决()海事事件带来的海洋污染。A、轻度B、重大C、所有D、A+B+C

双壳油船设计解决()海事事件带来的海洋污染。

  • A、轻度
  • B、重大
  • C、所有
  • D、A+B+C

相关考题:

双壳油船在发生火灾和爆炸事故后削弱稳性。此题为判断题(对,错)。

所谓二次海事是指油船因海事受损后,将出现()。A、沉没危险B、海洋污染C、起火爆炸D、人员中毒

一般认为,在发生重大的搁浅或碰撞事故后,能有效地防止或减少对海洋污染的损害,这类船舶叫做()。A、公约型油船B、双壳船C、中甲板船

“内河钢船建造规范”所指的单壳油船是指结构形式为单底(或双底)、()、平甲板的纵骨架式或横骨架式油船。

双壳油船在轻度的海事中会造成海洋污染。

关于油船的双层船壳,公约对新建造的油船的双层底.双层壳和中高甲板的设计要求做了具体的强制性规定。

双层底和双层壳船结构只能减少油船发生意外事件后的溢油。

双壳油船在发生火灾或爆炸事故后会削弱稳性

“MARPOL”公约型油船所解决的是()的海洋污染问题。A、污压载水B、含油污水C、洗仓污水D、机仓污水

关于油船的双层船壳,公约对新建造的油船的双层底.双层壳和中高甲板的设计要求没有做具体的强制性规定。

双壳油船的内.外体之间的间距必须保持足够,以提供保护和允许进行维修和检查

65000dwt系列原油船,该新造船的货油泵舱的设计图纸都是双壳的,按照MARPOLAnnexI的要求,判断货油泵舱是否要求双壳保护的适用日期是:()A、铺龙骨日期,或类似建造阶段B、建造合同签订日期C、交船日期D、下水日期

达到规定船龄的油船、散货船及化学品船的附加检验要求适用于以下哪些船舶的换证检验()A、300总吨及以上、船龄大于等于15年的油船(包括双壳油船)及化学船B、500总吨及以上、船龄大于等于12年的油船(包括双壳油船)及化学船C、船长L大于等于90m,船龄大于等于18年的散货船(包括双壳散货船)D、船长L大于等于90m,船龄大于等于15年的散货船(包括双壳散货船)

单选题65000dwt系列原油船,该新造船的货油泵舱的设计图纸都是双壳的,按照MARPOLAnnexI的要求,判断货油泵舱是否要求双壳保护的适用日期是:()A铺龙骨日期,或类似建造阶段B建造合同签订日期C交船日期D下水日期

单选题双壳油船与单壳油船区别是()A舷侧双层、底部单层B舷侧和底部均为双层C舷侧单层、底部双层D底部和甲板为双层

单选题美国国家科学院的油船设计委员会对油船的设计除了要求建造双壳油船外,还提出了预防油船溢油的其他措施,下面哪几个不属于这些措施()A防腐蚀B船舶尺度C高强度钢D采用船舶交通管理系统

判断题关于油船的双层船壳,公约对新建造的油船的双层底.双层壳和中高甲板的设计要求做了具体的强制性规定。A对B错

判断题双壳油船在发生火灾或爆炸事故后会削弱稳性A对B错

问答题双壳油船的结构特点是什么?

单选题一般认为,在发生重大的搁浅或碰撞事故后,能有效地防止或减少对海洋污染的损害,这类船舶叫做()。A公约型油船B双壳船C中甲板船

单选题“MARPOL”公约型油船所解决的是()的海洋污染问题。A污压载水B含油污水C洗仓污水D机仓污水

多选题达到规定船龄的油船、散货船及化学品船的附加检验要求,适用于下列船舶的换证检验()A500总吨及以上、船龄大于等于12年的油船(包括双壳油船)及化学品船。B船长L大于等于90米,船龄大于等于18年的散货船。(包括双壳散货船)C300总吨及以上、船龄大于等于12年的油船(包括双壳油船)及化学品船。D船长L大于等于60米,船龄大于等于18年的散货船。(包括双壳散货船)

单选题双壳油船设计解决()海事事件带来的海洋污染。A轻度B重大C所有DA+B+C

单选题现代新型油船的建造已经采用了双壳设计,双壳油船的设想是在()号灾难后产生的?AAmocoCadizBToreeyCanyonCExxonValdezDD.AtlantiEmpress

判断题双层底和双层壳船结构只能减少油船发生意外事件后的溢油。A对B错

单选题所谓二次海事是指油船因海事受损后,将出现()。A沉没危险B海洋污染C起火爆炸D人员中毒

判断题双壳油船在轻度的海事中会造成海洋污染。A对B错