关于弯曲河段的引航，下述哪个观点正确（）.A.开门叫舵航法仅使用于上行航行B.除弯曲河段外，浅滩河段也可能会出现钻套的现象C.弯曲河段的缓流航道均在凸岸D.挂高只是对下水船舶而言，上水船舶不要求
根据过河航段的航道和水流条件不同，一般常用的过河方法有（）①小角度过河法②大角度过河法③目标点过河法④借势过河法⑤搭跳A.①②③B.①②③⑤C.①②③④D.③④⑤
平弯河段中，上行船舶采取的引航方法是（）。A.分段平行航法B.循主流驶过航法C.直线航法D.过河航法
平弯河段中，下行船舶采取的引航方法是（）。A.分段平行航法B.循主流驶过航法C.直线航法D.过河航法
船舶______时称“落弯”。A.下行过弯道时因挂高不当而使船舶跨向凹岸B.使用大弯航法时正好行驶在计划航线上C.用小弯航法时正好行驶在计划航线上D.上行过弯道时出现船舶碰擦凸岸边滩的局面
解析空中三角测量根据平差中所采用的数学模型可分为()A:航带法B:单模型法C:独立模型法D:单航带法E:光束法
上行船通过河岸较为稳定的特殊弯曲河段，航路通常选择沿凸岸一侧更为有利，俗称（）。A、循缓流航法B、小弯航法C、循循夹堰航法D、大弯航法
当帆船需从P地驶向位于其顶风方向的A地时，应采用何种航法？（）A、C行航法B、Z行航法C、L行航法D、不能航行到达
机动船驶近弯曲航段或者不能会船的狭窄航段，（）上行船（潮流河段的逆流船）应当在该航段下方等候下行船（潮流河段的顺流船）驶过。A、必要时B、不论情况如何C、可能时
机动船上行（潮流河段的逆流船）驶近弯曲航段，不能会船的狭窄航段，遇到来船时，（）在该航段的下方等候下行船（潮流河段的顺流船）驶过。A、必须B、一定得C、必要时D、以上都对
船舶（）时称“落弯”。A、下行过弯道时因挂高不当而使船舶跨向凹岸B、使用大弯航法时正好行驶在计划航线上C、用小弯航法时正好行驶在计划航线上D、上行过弯道时出现船舶碰擦凸岸边滩的局面
关于弯曲河段的引航，下述哪个观点正确（）.A、开门叫舵航法仅使用于上行航行B、除弯曲河段外，浅滩河段也可能会出现钻套的现象C、弯曲河段的缓流航道均在凸岸D、挂高只是对下水船舶而言，上水船舶不要求
根据过河航段的航道和水流条件不同，一般常用的过河方法有（）。 ①小角度过河法； ②大角度过河法； ③目标点过河法； ④借势过河法； ⑤搭跳。A、①②③B、①②③⑤C、①②③④D、③④⑤
当急流滩下夹堰区扰动较弱，夹堰流带较宽时，上行船舶一般采取外穿里（循夹堰航法）方法进滩。
下列说法不属于船舶在顺直河段航行拉长定向航距应遵循的原则的是（）。A、在拉长定向航距后，船舶航向仍能基本平行于流向B、在拉长定向航距后，船舶航向只有在很少一段时间未能处于平行状态C、当河槽的具体形势未具备拉长定向航距的条件时，不宜勉强拉长，以免损失航速D、船舶在顺直河段航行，一定要拉长定向航距的要求
（）航法适用于一般急流滩河段，尤其适用于大型船舶（队）及操纵性能较差的船舶。A、挂半沱出半腮航法B、循夹堰缓流带航法C、循分界面航法D、循回流航法
平弯河段中，下行船舶采取的引航方法是（）。A、分段平行航法B、循主流驶过航法C、直线航法D、过河航法
船舶在大风浪中航行时，为了避免船首受过大的冲击和减轻横摇与纵摇，而且又能使船舶回到计划航线上来，可采用（）。A、偏顶浪作∞形航法B、偏顶浪作S形航法C、偏顶浪作Z形航法D、直线航法
单选题上行船通过河岸较为稳定的特殊弯曲河段，航路通常选择沿凸岸一侧更为有利，俗称（）。A循缓流航法B小弯航法C循循夹堰航法D大弯航法
单选题根据过河航段的航道和水流条件不同，一般常用的过河方法有（）①小角度过河法②大角度过河法③目标点过河法④借势过河法⑤搭跳A①②③B①②③⑤C①②③④D③④⑤
单选题船舶在大风浪中航行时，为了避免船首受过大的冲击和减轻横摇与纵摇，而且又能使船舶回到计划航线上来，可采用（）。A偏顶浪作∞形航法B偏顶浪作S形航法C偏顶浪作Z形航法D直线航法
单选题北半球处于台风进路上的船舶其航法是：（）.A左尾受风驶向可航半园B右首受风驶向可航半园C左首受风驶向可航半园D右尾受风驶向可航半园
单选题当帆船需从P地驶向位于其顶风方向的A地时，应采用何种航法？（）AC行航法BZ行航法CL行航法D不能航行到达
单选题平弯河段中，下行船舶采取的引航方法是（）。A分段平行航法B循主流驶过航法C直线航法D过河航法
单选题（）航法适用于一般急流滩河段，尤其适用于大型船舶（队）及操纵性能较差的船舶。A挂半沱出半腮航法B循夹堰缓流带航法C循分界面航法D循回流航法
单选题平弯河段中，上行船舶采取的引航方法是：（）A分段平行航法B循主流驶过航法C直线航法D过河航法
判断题当急流滩下夹堰区扰动较弱，夹堰流带较宽时，上行船舶一般采取外穿里（循夹堰航法）方法进滩。A对B错