轻油罐收油结束后,应()。 A、先检尺，后测温B、先测温，后检尺C、测温、检尺可不分先后D、检尺、测温必须同时进行
带压汽车槽车装车,应由槽车()控制槽车装车量。 A.液位计B.压力C.检尺D.气相密度
检实尺主要用于()的油面高度测量。 A.轻质油B.原油C.沥青D.重质油
铁路槽车和汽车槽车的检尺，测温和采样，必须在装完且静止（）后进行.A、1分钟B、2分钟C、3分钟
铁路槽车装车确定安全流速的原因是（）。A、避免装油过快跑油B、便于控制装油量C、避免装车泵超电流D、避免发生静电危害
铁路槽车装车作业完成后（）可进行检尺。A、立即B、5minC、10minD、15min
在铁路栈桥槽车汽油的装车作业过程中，当将鹤管插入油槽车中，开通输油管、集油管及鹤管阀门，检查发油设备是否完好，经（）复核、检查无误后，通知泵房开泵付油。A、作业班长B、作业工人C、安全员D、值班经理
汽车装车管线发生跑油时，本组鹤管停止装油，但其他组鹤管（）。A、可正常装油B、正在装油槽车可继续装满，但不得启动车C、正在装油槽车应停止装车D、在外等候的槽车可驶入装车
铁路槽车同品种装车即将结束前10分钟，铁路外操应联系（）调小装车量。A、调度员B、计量员C、采样员D、装车操作员
带压汽车槽车装车，应由槽车（）控制槽车装车量。A、液位计B、压力C、检尺D、气相密度
铁路槽车检尺应重复检尺，两次检尺相差不超过（）时，取第一次为准。A、 1mmB、 2mmC、 3mmD、 4mm
带压汽车槽车装车结束，关闭装车鹤位操作阀门，关闭软管气液相阀和槽车气液相阀门后，打开（）排净槽车与软管连接处的液态烃。A、 气动球阀B、 气相阀门C、 液相阀门D、 放空阀
铁路槽车装车超量或冒顶往往是在装车过程中，装车工离开装车岗位造成的。
装车前，检查铁路槽车罐盖螺栓情况，必须齐全才能装车。
铁路槽车装车超量的处理方法正确是（）。A、应立即通知停泵B、立即取出鹤管C、铁路槽车装车超量可发车D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
装车前，检查铁路槽车罐盖胶圈是否完好密封，否则更换或不装车。
带压汽车槽车装车结束，确认相关阀门均已关闭后可拆卸软管。
检实尺主要用于（）的油面高度测量。A、轻质油B、原油C、沥青D、重质油
轻油类铁路槽车卸油快结束时，关闭卸油鹤管阀门，以防止吸入空气。
轻油罐收油结束后，应（）。A、先检尺，后测温B、先测温，后检尺C、测温、检尺可不分不分先后D、检尺、测温必须同时进行
铁路槽车检尺时，应以人孔中央作为下尺点，同时避开聚油窝。