铁路下部泵卸器经常开关,易产生()问题。A、疲劳破坏B、阀板脱落C、漏失油品D、以上都对

铁路下部泵卸器经常开关,易产生()问题。

  • A、疲劳破坏
  • B、阀板脱落
  • C、漏失油品
  • D、以上都对

相关考题:

乙醇卸车系统主要设备包括:铁路专用线、卸车鹤管、卸乙醇泵、()、乙醇储罐。

石油井场重要用电设备的供电线接在()。 A、分路开关下部B、总开关上部C、经常有电的地方D、经常无电的地方

石油井场次要用电设备的供电线接在()的接线点上,以便控制。 A、分路开关下部B、总开关下部C、经常有电D、经常无电

铁路槽车下部自流卸油系统由下卸器与输油管路等组成()管道系统。 A.加压式B.真空式C.开放式D.密闭式

常用于泵直接发油的工艺管道与多泵并联的铁路卸油管道中的泵是()。 A.齿轮泵B.真空泵C.管道泵D.螺杆泵

铁路卸油分为上部卸油、下部卸油两种形式,下列属于上部卸油方式的有( )。A.泵卸法B.自流卸油C.机械卸油D.压力卸油E.潜油泵卸油

发动机冷却系统外部渗漏,经常发生在散热器、水泵轴、软管接头、节温器、泵壳、放水、开关及热水采暖器等部位。

轻油铁路罐车下部卸油方式没有全面推广的主要原因是()。A、更新罐车投资过大B、没有必要采用该种工艺C、下部卸油器频繁开关及行驶中经常震动等原因,密封难度大,容易产生漏油事故

罐车下卸器经常接驳及行驶中震动等原因,对轻油易渗漏。

轻油类铁路槽车卸油快结束时,关闭()阀门,以防止吸入空气。A、 泵入口B、 泵出口C、 卸油鹤管D、 抽吸油胶管

循环水冷却系统中金属设备的腐蚀易产生的问题有()。A、热交换器泄漏B、材质强度下降C、热交换器换热效率下降D、泵压上升

降低离心泵的安装高度可以解决铁路上卸系统中吸入管路的汽阻断流问题。

循环冷却水系统中金属设备的腐蚀易产生的问题有()。A、热交换器泄漏B、材质强度下降C、热交换器换热效率下降D、泵压上升

铁路槽车下部自流卸油系统由下卸器与输油管路等组成()管道系统。A、加压式B、真空式C、开放式D、密闭式

铁路下部泵卸收油取消了真空泵,解决了铁路卸轻油易产生气阻的问题。

铁路卸油产生气阻的处理方法有()。A、下部卸油法B、人工降温法C、自然降温法D、增大卸油鹤管直径

轻油类铁路槽车上部卸油时,必须()。A、 打开卸油泵放空管灌泵B、 启动真空泵灌泵C、 可用高液位油罐倒流压油灌泵D、 可不灌泵

轻油铁路罐车一般有加热器和下卸器。

铁路下部泵卸收轻油解决了()问题。A、鹤管B、气阻C、气蚀D、潜泵

铁路罐车上部泵卸油时,必须具备油品在泵内不产生()。A、气阻B、气泡C、气蚀D、湍流

铁路罐车上部泵卸油时,必须具备在鹤管的顶点和泵吸入系统任何部位不产生气蚀、油品在泵内不产生气阻、泵系统必须具备自吸能力等条件。

常用于泵直接发油的工艺管道与多泵并联的铁路卸油管道中的泵是()。A、齿轮泵B、真空泵C、管道泵D、螺杆泵

轻油类铁路槽车上部卸油,当卸车泵运转正常后,需打开真空罐()及真空罐下部物料回卸车泵阀,将真空罐内物料抽净,以备下次抽真空使用。A、 卸压阀B、 抽真空入口阀C、 抽真空出口阀D、 排污阀

确认油品卸净后,必须先关闭()和电源开关。A、罐车卸油阀门B、泵出口阀门C、油罐进口阀门D、油泵开关

下列哪一种卸油方法需要真空系统进行引油作业?()A、泵卸法;B、潜油泵卸油;C、压力卸油;D、下部卸油。

铁路粘油罐车的卸油作业采用()。A、潜油泵卸油B、自流卸油C、压力卸油D、下部卸油

填空题常见的除尘器灰斗下部的卸灰阀有()