下列选项中,关于过剩空气系数的描述正确的是:()A、该系数=理论空气量/实际空气量B、该系数若等于1.35,则过剩空气量为35%C、该系数大,则降低烟道气的露点温度D、该系数越小越好

下列选项中,关于过剩空气系数的描述正确的是:()

  • A、该系数=理论空气量/实际空气量
  • B、该系数若等于1.35,则过剩空气量为35%
  • C、该系数大,则降低烟道气的露点温度
  • D、该系数越小越好

相关考题:

实际空气量与理论空气量的比值称为()。 A、过剩空气系数B、漏风系数C、过热系数D、绝热系数

有关加热炉过剩空气系数的概念,下列说法正确的是()。 A、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数B、烧油过剩空气系数略高于烧气时的过剩空气系数C、过剩空气系数每降低10%,一般可使炉子热效率提高3~3.5%D、过剩空气系数不可能大于1

关于加热炉过剩空气系数的说法,下列叙述错误的是()。 A、进入炉膛的理论空气量与实际空气量之比叫做加热炉过剩空气系数B、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数C、通常烧燃料油时过剩空气系数为1.3左右D、通常烧燃料气时过剩空气系数为1.2左右

以下对过剩系数的描述是正确的。()A、空气过剩系数为实际空气用量与理论空气量之比B、空气过剩系数为理论空气用量与实际空气量之比C、空气过剩系数高的原因是在烟道系统中渗漏入过量的空气D、过剩空气系数太大,烟道气带走的热量就少,热效率就高

过剩空气系数小,空气量供应()燃烧(),过剩空气系数大,空气量供应(),燃烧()。

关于决定烟气露点温度的主要因素的描述中,不正确的是()。A、烟气的露点温度与燃料中的硫氮含量有关B、烟气的露点温度与过剩空气系数有关C、烟气的露点温度与烟气中的水蒸气量有关D、而烟气中的水蒸气量与过剩空气系数无关

关于过剩空气系数正确的表达是()A、该系数=理论空气量/实际空气量B、该系数若等于1.35,则过剩空气量为35%C、该系数大,则降低烟道气的露点温度D、该系数越小越好

实际空气量与理论空气量的比值为()。A、基本空气系数B、过剩空气系数C、中性空气系数

实际需要空气量与理论空气量的比值指()。A、过剩系数B、富裕系数C、理论系数

()是指实际空气消耗量与理论空气量的比值。A、空燃比B、空气消耗量C、空气过剩系数D、理论燃烧温度

空气过剩系数是实际空气量与理论空气量的比值。

什么叫燃烧理论空气量,过剩空气量和实际空气量,什么是空气过剩系数?

影响燃烧过程的“3T”因素是指()A、温度、时间、湍流B、理论空气量、空气过剩系数、空燃比C、温度、时间、空燃比D、温度、时间、空气过剩系数

实际空气量与理论空气量的比值称为过剩空气系数。()

实际空气量与理论空气量之比称为()。A、过剩空气系数;B、最佳过剩空气系数;C、漏风系数;D、漏风率。

燃料燃烧时实际空气用量与理论空气用量之比,称为过剩空气系数.下面说法不确切是()。A、过剩空气系数太小,燃烧不完全,浪费燃料B、过剩空气系数太大,影响传热过程,炉膛温度下降,浪费燃料C、在保证完全燃烧的前提下,过剩空气系数越小越好D、人们通过不断改进操作,可以使实际用气量达到理论用量水平

燃料燃烧时实际空气用量与理论空气用量之比,称为过剩空气系数.下面说法不确切的是()。A、过剩空气系数太小,燃烧不完全,浪费燃料B、过剩空气系数太大,影响传热过程,炉膛温度下降,浪费燃料C、在保证完全燃烧的前提下,过剩空气系数越小越好D、人们通过不断改进操作,可以使实际用气量达到理论用量水平

锅炉过剩空气系数是指()A、过剩空气量/理论所需空气量B、过剩空气量/实际供气量C、实际供气量/理论所需空气量D、理论所需空气量/实际供气量

锅炉过剩空气系数指()。A、过剩空气量/理论所需空气量B、二过剩空气量/实际供气量C、实际供气量/理论所需空气量D、理论所需空气量/实际供气量

实际空气量与理论空气量之比称为过剩空气系数。

燃气燃烧前预先混入空气量与理论空气量之比称为()。A、一次空气系数B、过剩空气系数C、引射系数D、进气系数

燃烧lkg燃料的实际空气量与理论空气量之比称为()。A、充量系数B、过量空气系数C、气体常数D、空燃比

实际空气量与理论空气量之比称为()。A、过剩空气系数B、最佳过剩空气系数C、漏风系数

单选题锅炉过剩空气系数指()。A过剩空气量/理论所需空气量B二过剩空气量/实际供气量C实际供气量/理论所需空气量D理论所需空气量/实际供气量

单选题锅炉过剩空气系数是指()。A过剩空气量/理论所需空气量B过剩空气量/实际供气量C实际供气量/理论所需空气量D理论所需空气量/实际供气量

单选题燃气燃烧前预先混入空气量与理论空气量之比称为()。A一次空气系数B过剩空气系数C引射系数D进气系数

单选题影响燃烧过程的“3T”因素是指()A温度、时间、湍流B理论空气量、空气过剩系数、空燃比C温度、时间、空燃比D温度、时间、空气过剩系数