输气系数也称容积效率,是()。A.实际排气量与理论排气量之比B.吸入状态时的实际排气量与理论排气量之比C.实际排气量与理论吸气量之比
过剩空气系数是指A.实际空气量与理论空气量之比B.理论空气量与实际空气量之比C.多余的空气量与需要的空气量之比
下列关于过量空气系数的说法中正确的是() A、理论空气量与实际空气量之比B、实际空气量与理论空气量之比C、漏入空气量与理论空气量之比D、理论空气量与漏入空气量之比
实际燃烧过程中,为保证燃料与空气充分混合并充分燃烧,实际入炉的空气量比理论用空气量要多,我们将实际空气量和理论空气量之比称为(),用a来表示。
过量空气系数α的定义为：A.实际空气量与理论空气量之比B.喷气缸的燃油量与充入气缸的实际空气量之比C.充入气缸的实际空气量与缸内燃油完全燃烧所需的理论空气量之比D.1kg燃油完全燃烧所需的理论空气量与充入气缸实际空气量之比
实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。A、小于，空燃比B、大于，空燃比C、小于，过量空气系数D、大于，过量空气系数
燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。A、小于；空燃比B、大于；空燃比C、小于；过量空气系数D、大于；过量空气系数
燃料燃烧时实际供给的空气量与理论空气量之比称为空气过量系数。
过量空气系数a的定义是（），正常工况下它的数值总是（）．A、燃烧的理论空气量与实际供给空气量之比/天于1B、燃烧的理论空气量与实际供给空气量之比/小于1C、实际供给空气量与燃烧的理论空气量之比/天于1D、实际供给空气量与燃烧的理论空气量之比/小于1
过剩空气系数是指（）。A、实际空气量于理论空气量之比B、理论空气量与实际空气量之比C、多余的空气量与需要的空气量之比
输气系数也称容积效率，是（）。A、吸入状态时的实际排气量与理论排气量之比B、实际排气量与理论排气量之比C、实际排气量与理论吸气量之比
柴油机每次循环实际进人气缸的新鲜空气量与理论上可能充满气缸工作容积的新鲜空气量之比值叫（）。A、过量空气系数B、空燃比C、理论空气比例D、充量系数
燃烧1kg柴油实际的空气量与理论需要的空气量的比值称为（）。A、过量空气系数B、空燃比C、理论空气比例D、充量系数
高压级理论输气量与低压级理论输气量的比值称为（）。A、实际输气量之比B、理论输气量之比C、排气系数D、吸气系数
燃烧lkg燃料的实际空气量与理论空气量之比称为（）。A、充量系数B、过量空气系数C、气体常数D、空燃比
实际空气量与理论空气量之比称为（）。A、过剩空气系数B、最佳过剩空气系数C、漏风系数
判断题理论空气量与实际空气量之比称为空气过剩系数。A对B错
单选题过剩空气系数是指（）。A实际空气量于理论空气量之比B理论空气量与实际空气量之比C多余的空气量与需要的空气量之比
单选题柴油机每次循环实际进人气缸的新鲜空气量与理论上可能充满气缸工作容积的新鲜空气量之比值叫（）。A过量空气系数B空燃比C理论空气比例D充量系数
单选题高压级理论输气量与低压级理论输气量的比值称为（）。A实际输气量之比B理论输气量之比C排气系数D吸气系数
单选题燃烧1kg柴油实际的空气量与理论需要的空气量的比值称为（）。A过量空气系数B空燃比C理论空气比例D充量系数
单选题实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。A小于，空燃比B大于，空燃比C小于，过量空气系数D大于，过量空气系数
单选题下列关于过量空气系数的说法中正确的是（）A 理论空气量与实际空气量之比B 实际空气量与理论空气量之比C 漏入空气量与理论空气量之比D 理论空气量与漏入空气量之比
单选题过量空气系数a的定义是（），正常工况下它的数值总是（）．A燃烧的理论空气量与实际供给空气量之比/天于1B燃烧的理论空气量与实际供给空气量之比/小于1C实际供给空气量与燃烧的理论空气量之比/天于1D实际供给空气量与燃烧的理论空气量之比/小于1