燃料燃烧时实际空气用量与理论空气用量之比,称为过剩空气系数.下面说法不确切的是()。A、过剩空气系数太小,燃烧不完全,浪费燃料B、过剩空气系数太大,影响传热过程,炉膛温度下降,浪费燃料C、在保证完全燃烧的前提下,过剩空气系数越小越好D、人们通过不断改进操作,可以使实际用气量达到理论用量水平

燃料燃烧时实际空气用量与理论空气用量之比,称为过剩空气系数.下面说法不确切的是()。

  • A、过剩空气系数太小,燃烧不完全,浪费燃料
  • B、过剩空气系数太大,影响传热过程,炉膛温度下降,浪费燃料
  • C、在保证完全燃烧的前提下,过剩空气系数越小越好
  • D、人们通过不断改进操作,可以使实际用气量达到理论用量水平

相关考题:

关于加热炉过剩空气系数的说法,下列叙述错误的是()。 A、进入炉膛的理论空气量与实际空气量之比叫做加热炉过剩空气系数B、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数C、通常烧燃料油时过剩空气系数为1.3左右D、通常烧燃料气时过剩空气系数为1.2左右

燃料燃烧时,实际空气供给量与理论空气需要量之比,称为空气过剩系数。() 此题为判断题(对,错)。

燃烧时理论所需空气量与实际所需空气良之比称为过剩空气系数。() 此题为判断题(对,错)。

燃料燃烧所需的实际空气量与理论空气量的比值称为空气过剩系数此题为判断题(对,错)。

以下对过剩系数的描述是正确的。()A、空气过剩系数为实际空气用量与理论空气量之比B、空气过剩系数为理论空气用量与实际空气量之比C、空气过剩系数高的原因是在烟道系统中渗漏入过量的空气D、过剩空气系数太大,烟道气带走的热量就少,热效率就高

加热炉烟气分析如下:CO2=10.0%、O2=7.0%、CO=0,燃料的理论空气量为14.5kg/kg燃料,求过剩空气系数和实际空气用量。

加热炉燃料燃烧时,所需要的实际空气量与理论空气量的差值,称为过剩空气系数。

燃料在燃烧中,实际空气量应大于理论空气量,其比值称空气过剩系数

理论空气需要量与实际空气需要量之比称为空气过剩系数。()

燃料燃烧时,实际空气供给量与理论空气需要量之比值,称为()。

燃料中可燃物质完全燃烧所需要的空气量叫(),()与()之比值称为空气过剩系数。

燃料燃烧时实际空气需用量与理论空气需用量之比值称为(),用()表示

燃料燃烧时实际供给的空气量与理论空气量之比称为空气过量系数。

什么叫理论空气用量、实际空气用量?什么叫过剩空气系数?

燃料燃烧时实际空气量与理论空气量的()叫过剩空气系数。A、之和B、之差C、比值D、之积

完全燃烧1公斤燃料所需的空气用量即为()空气用量。A、理论B、实际C、过剩

已知某炉过剩空气系数为1.3,理论空气用量14.5m3/h,求所需的实际空气用量?

实际空气量与理论空气量之比称为()。A、过剩空气系数;B、最佳过剩空气系数;C、漏风系数;D、漏风率。

燃料燃烧时实际空气用量与理论空气用量之比,称为过剩空气系数.下面说法不确切是()。A、过剩空气系数太小,燃烧不完全,浪费燃料B、过剩空气系数太大,影响传热过程,炉膛温度下降,浪费燃料C、在保证完全燃烧的前提下,过剩空气系数越小越好D、人们通过不断改进操作,可以使实际用气量达到理论用量水平

燃烧过程中实际使用的全部空气量与理论空气量之比称()A、一次空气系数B、实际空气需求量C、空气过剩系数

实际空气量与理论空气量之比称为过剩空气系数。

燃气燃烧前预先混入空气量与理论空气量之比称为()。A、一次空气系数B、过剩空气系数C、引射系数D、进气系数

燃烧lkg燃料的实际空气量与理论空气量之比称为()。A、充量系数B、过量空气系数C、气体常数D、空燃比

实际空气量与理论空气量之比称为()。A、过剩空气系数B、最佳过剩空气系数C、漏风系数

燃烧时理论所需空气量与实际所需空气量之比称为过剩空气系数。

判断题理论空气量与实际空气量之比称为空气过剩系数。A对B错

单选题以下关于加热炉过剩空气系数说法错误的是()。A加热炉燃料燃烧时,实际空气用量与理论空气用量之比称为过剩空气系数。B为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧,空气过剩系数一般大于1。C为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧,空气过剩系数一般接近1。D在保护燃料完全燃烧的情况下,空气过剩系数越小越好。

填空题燃料燃烧时实际空气需用量与理论空气需用量之比值称为(),用()表示