根据工业区位理论，当运输成本小于所节省的工资成本时，工厂（）A、应当迁移到原料产地B、应当迁移到消费中心C、应迁移到工资成本较低处D、不应迁移到工资成本较低处
根据工业区位理论，当运输成本小于所节省的工资成本时，工厂（）
- A、应当迁移到原料产地
- B、应当迁移到消费中心
- C、应迁移到工资成本较低处
- D、不应迁移到工资成本较低处
相关考题：
资金型的运价按()计算。 A.运价=运输成本+运输成本×社会平均成本利润率B.运价=运输成本+单位运输产品占用资金量×社会平均资金利润率C.运价=运输成本+工资D.运价=运输成本+运输业职工的工资×平均工资利润率
成本型的运价按()计算。 A.运价=运输成本+运输成本×社会平均成本利润率B.运价=运输成本+单位运输产品占用资金量×社会平均资金利润率C.运价=运输成本+工资D.运价=运输成本+运输业职工的工资×平均工资利润率
工资型的运价按()计算。 A.运价=运输成本+运输成本×社会平均成本利润率B.运价=运输成本+单位运输产品占用资金量×社会平均资金利润率C.运价=运输成本+工资D.运价=运输成本+运输业职工的工资×平均工资利润率
共用题干1909年,德国经济学家韦伯(AlfredWeber)在其《论工业区位》一书中首次系统地论述了工业区位理论。他认为运输成本和工资是决定工业区位的主要因素。需要运输的限地性原料及其重量和制成品重量之比叫()。A:原料重量B:成本重量C:原料指数D:成本指数
共用题干1909年,德国经济学家韦伯(AlfredWeber)在其《论工业区位》一书中首次系统地论述了工业区位理论。他认为运输成本和工资是决定工业区位的主要因素。工业区位理论的核心是通过对运输、劳动力及集聚因素相互作用的分析和计算，找出工业产品的生产成本()，作为配置工业企业的理想区位。A:最低点B:最高点C:平衡点D:区位
共用题干1909年,德国经济学家韦伯(AlfredWeber)在其《论工业区位》一书中首次系统地论述了工业区位理论。他认为运输成本和工资是决定工业区位的主要因素。集聚的固定内在因素是()。A:生产集聚B:社会集聚C:劳工成本D:特殊集聚因素
根据下面材料，回答97-100题。1909年，德国经济学家韦伯在其《论工业区位》一书中首次系统地论述了工业区位理论。他认为运输成本和工资是决定工业区位的主要因素。 工业区位理论的核心是通过对运输、劳动力及集聚因素相互作用的分析和计算，找出工业产品的生产成本（ ），作为配置工业企业的理想区位。A.最低点B.最高点C.平衡点D.区位
共用题干1909年,德国经济学家韦伯(AlfredWeber)在其《论工业区位》一书中首次系统地论述了工业区位理论。他认为运输成本和工资是决定工业区位的主要因素。在讨论工业成本时，关键是注意()。A:劳工系数B:劳工成本C:一般集聚因素D:特殊集聚因素
共用题干1909年,德国经济学家韦伯(AlfredWeber)在其《论工业区位》一书中首次系统地论述了工业区位理论。他认为运输成本和工资是决定工业区位的主要因素。劳工成本指数与所需运输的总重量的比值叫做()。A:运输成本B:劳工系数C:劳工成本D:工资系数
德国经济地理学家韦伯提出工业区位理论，强调的是（ ）。德国经济地理学家韦伯提出工业区位理论，强调的是（ ）。A.环境因素对工业区位影响B.运输成本对工业区位影响C.原料品质对工业区位影响D.技术创新对工业区位影响
在运价的制定中，工资型的运价按公式（）计算。A.运价=运输成本+运输成本×社会平均成本盈利率B.运价=运输成本+运输业职工的工资×平均工资利润率C.运价=运输成本+运输成本×平均工资利润率D.运价=运输成本+运输业职工的工资×社会平均成本盈利率
在劳动价值理论运价的制定中，成本型的运价按公式()计算。A:运价=运输成本+运输成本*社会平均成本盈利率B:运价=运输成本+运输业职工的工资*平均工资利润率C:运价=运输成本+运输成本*社会平均工资利润率D:运价=运输成本+运输业职工的工资*社会平均成本盈利率
根据劳动价值理论，在运价的制定中，成本型的运价计算公式为（ ）。A.运价=运输成本+运输成本×社会平均成本盈利率B.运价=运输成本+运输业职工的工资×平均工资利润率C.运价=运输成本+运输成本×社会平均工资利润率D.运价=运输成本+运输业职工的工资×社会平均成本盈利率
在运价的制定中，工资型的运价按公式()计算。A:运价=运输成本+运输成本*社会平均成本盈利率B:运价=运输成本+运输业职工的工资*平均工资利润率C:运价=运输成本+运输成本*平均工资利润率D:运价=运输成本+运输业职工的工资*社会平均成本盈利率
关于韦伯的工业区位论，下列说法正确的有（）。A、讨论工业区位时，要注意特殊集聚因素，而不必注意一般集聚因素B、集聚因素形成的聚集经济效益，也可使运输成本和工资定向的工业区位产生偏离C、当分散因素存在时，集中与分散的比较利益大小决定着工厂是否离开工业集聚区D、当劳动力成本在特定区位对工厂配置有利时，可能使工厂离开或者放弃运输成本最小的区位E、在韦伯的工业区位论中，生产集聚是固定的内在因素
单选题在运价的制定中，成本型的运价按公式（）计算。A运价=运输成本+运输成本×平均工资利润率B运价=运输成本+运输成本×社会平均成本盈利率C运价=运输成本+运输成本×运输业职工的工资D运价=运输成本+运输成本×单位运输产品占用资金量
多选题关于韦伯的工业区位论，下列说法正确的有（）。A讨论工业区位时，要注意特殊集聚因素，而不必注意一般集聚因素B集聚因素形成的聚集经济效益，也可使运输成本和工资定向的工业区位产生偏离C当分散因素存在时，集中与分散的比较利益大小决定着工厂是否离开工业集聚区D当劳动力成本在特定区位对工厂配置有利时，可能使工厂离开或者放弃运输成本最小的区位E在韦伯的工业区位论中，生产集聚是固定的内在因素
单选题根据劳动价值理论，在运价的制定中，工资型运价的计算公式为（ ）。A运价=运输成本+运输成本×社会平均成本盈利率B运价=运输成本+运输业职工的工资×平均工资利润率C运价=运输成本+运输成本×平均工资利润率D运价=运输成本+运输业职工的工资×社会平均成本盈利率
单选题在劳动价值理论运价的制定中，成本型的运价按公式（）计算。A运价=运输成本+运输成本×社会平均成本盈利率B运价=运输成本+运输业职工的工资×平均工资利润率C运价=运输成本+运输成本×社会平均工资利润率D运价=运输成本+运输业职工的工资×社会平均成本盈利率