船舶的避让与操纵方法一般有（）。①转向避让②变速避让③转向变速并用避让A、①②B、①③C、①②③D、②③

船舶的避让与操纵方法一般有（）。①转向避让②变速避让③转向变速并用避让

  • A、①②
  • B、①③
  • C、①②③
  • D、②③

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两船在航行中相遇存在碰撞危险时，采用（）避让措施效果最佳。A.转向B.变速C.转向变速并用D.停车
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两船舶在航行中相遇存在碰撞危险时，采用（）避让措施效果最佳。A.转向B.变速C.转向变速并用D.停车
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船舶的避让与操纵方法一般有()。①转向避让②变速避让③转向变速并用避让A.①②B.①③C.①②③D.②③
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（）以改变船舶航向、增大会让横距为手段进行避让。A、变速让B、转向让C、车让D、车舵结合让
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下列哪些情况舵工不应交接班：（） ①船舶正在转向 ②船舶正在避让来船 ③船舶正在避让危险物标 ④船舶正在沿岸航行A、①③B、①②③C、①②③④
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两船舶在航行中相遇存在碰撞危险时，采用（）避让措施的效果最佳。A、转向B、变速C、转向变速并用D、停车
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从避碰的方式说，采取任何防止碰撞的行动，通常包括（）。A、转向行动B、变速行动C、转向和变速相结合的行动D、以上都包括
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两船舶在航行中相遇存在碰撞危险时，采用（）避让措施效果最佳。A、转向B、变速C、转向变速并用D、停车
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两船在航行中相遇存在碰撞危险时，采用（）避上措施的效果最佳。A、转向B、变速C、转向变速并用D、停车
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两船在航行中相遇存在碰撞危险时，采用（）避让措施效果最佳。A、转向B、变速C、转向变速并用D、停车
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船舶为完成（）需要而掉头。A、船舶转向B、上行船遇浓雾、遇紧急避让C、逆流船遇浓雾、遇紧急避让D、顺流船遇浓雾、遇紧急避让
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摩托车操纵部分由（）等组成。A、转向把、变速器和全部操纵纲索B、转向把、前后制动器和全部操纵纲索C、转向把、变速器和前后制动器D、传动装置、转向把和全部操纵纲索
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压路机起步前，先试一下各处操纵机构是否灵活，正、反试验（）及制动器的动作是否正常。A、变速、转向B、变速、油门C、变速、转向、油门D、转向、油门
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当汽车运行出现紧急情况时，最首要的基本应急原则（共性原则）是（）。A、镇定的情绪清醒的头脑B、紧急制动，减速停车C、操纵转向盘，避让障碍物D、迅速将变速器置空档
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单选题两船舶在航行中相遇存在碰撞危险时，采用（）避让措施效果最佳。A转向B变速C转向变速并用D停车
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单选题两船舶在航行中相遇存在碰撞危险时，采用（）避让措施的效果最佳。A转向B变速C转向变速并用D停车
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单选题船舶为完成（）需要而掉头。A船舶转向B上行船遇浓雾、遇紧急避让C逆流船遇浓雾、遇紧急避让D顺流船遇浓雾、遇紧急避让
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单选题在能见度不良的情况下，船舶可以采取的避碰行动包括（）。 ①转向避碰； ②变速避碰； ③转向与变速的结合A①③B②③C①②D①②③
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单选题船舶在采取转向结合变速避让措施时，应当注意（）。 ①在避让本船右正横前来船时，本船宜采取右转结合减速的措施，本船右转和减速的效果是一致的； ②在避让左正横前来船时，在安全航速许可的范围内，可以采取右转结合增速的措施； ③在避让左正横后来船时，本船通常应当以右转为主，同时也可以结合增速； ④在避让右正横后的来船时，本船宜采取左转并结合增速的措施。A①③④B②③④C①②④D①②③④
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单选题船舶的避让与操纵方法一般有（）。①转向避让②变速避让③转向变速并用避让A①②B①③C①②③D②③
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单选题下列说法中正确的是（）。A在交叉相遇局面下两船的避让责任和义务相同B在交叉相遇局面下一般不宜采取变速避让C在交叉相遇局面下一般不宜采取转向避让D在交叉相遇局面下，有他船在本船右舷的船舶为让路船
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单选题下列说法中正确的有（）。A在交叉相遇局面下的让路船应及早采取大幅度的避碰行动B在交叉相遇局面下的让路船，在受限制水域一般宜采取变速避让C在交叉相遇局面下的让路船，在开阔水域一般宜采取转向避让D以上均是
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单选题（）以改变船舶航向、增大会让横距为手段进行避让。A变速让B转向让C车让D车舵结合让
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单选题压路机起步前，先试一下各处操纵机构是否灵活，正、反试验（）及制动器的动作是否正常。A变速、转向B变速、油门C变速、转向、油门D转向、油门
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单选题两船在航行中相遇存在碰撞危险时，采用（）避让措施效果最佳。A转向B变速C转向变速并用D停车
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单选题两船在航行中相遇存在碰撞危险时，采用（）避上措施的效果最佳。A转向B变速C转向变速并用D停车
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单选题摩托车操纵部分由（）等组成。A转向把、变速器和全部操纵纲索B转向把、前后制动器和全部操纵纲索C转向把、变速器和前后制动器D传动装置、转向把和全部操纵纲索
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