船舶发生机电设备损坏事故，计算动力损失数字时，货（油）轮以（）、客轮以（）、拖轮以（）为计算单位。A、吨海里/人航次/千瓦航次B、吨天/人天/千瓦天C、吨航次/人航次/千瓦航次D、吨天/人天/千瓦海里
船舶发生机电设备损坏事故，计算动力损失数字时，货（油）轮以（）、客轮以（）、拖轮以（）为计算单位。
- A、吨海里/人航次/千瓦航次
- B、吨天/人天/千瓦天
- C、吨航次/人航次/千瓦航次
- D、吨天/人天/千瓦海里
相关考题：
船舶机损事故发生后，不论其性质属于船员责任事故或非船员责任事故，国际航行船舶应在事故发生后________日之内，国内航行转变应在事故发生后___________之内，向主管机务部门提交经验船长签字的船舶机电设备损坏事故报告。A.45/15B.30/10C.30/7D.15/10
船舶主机功率为10000kw，由于机损导致海损，其直接经济损失为140万元，按交通部《运输、港口船舶机电设备损坏管理办法》规定，其事故等级应是___________A.一般事故B.大事故C.重大事故D.轻微事故
下列说法中，正确的是（） ①机损事故后，机务部门确认可以修复的损坏设备，轮机人员应积极参加抢修工作 ②因需计算事故的经济损失，修复损坏齐备不应有轮机员参与 ③所有的机电设备损坏事故都应填写“船舶机电设备损坏事故报告”A、①B、②C、①③D、①②③
下列说法中，正确的是（） ①船舶因机损事故而造成的海损事故，应填写“船舶机电设备损坏事故报告” ②因海损而造成的机损事故，可不填写“船舶机电设备损坏事故报” ③对于产生物机损事故隐患应记在办公楼机日志内A、①②B、①③C、②③D、①②③
下列对于设备损坏事故的说法，正确的是（）A、所有损坏事故都必须填写“船舶机电设备损坏事故报告”B、所有损坏事故都必须以书面材料上报公司机务部门C、所有损坏事故，公司都须派人员上船调查D、所有损坏事故都必须记入轮机日志
（三等）船舶发生机电设备损坏事故，计算动力损失数字时，货（油）轮以（）、客轮以（）、拖轮以（）为计算单位。A、吨海里/人航次/千瓦航次B、吨天/人天/千瓦天C、吨航次/人航次/千瓦航次D、吨天/人天/千瓦海里
单选题下列对于设备损坏事故的说法，正确的是（）A所有损坏事故都必须填写“船舶机电设备损坏事故报告”B所有损坏事故都必须以书面材料上报公司机务部门C所有损坏事故，公司都须派人员上船调查D所有损坏事故都必须记入轮机日志
单选题船舶发生机电设备损坏事故后，为迎接调查处理，轮机长应带领轮机部人员做好（）A原因分析，查明性质，初步拟出事故报告B分析原因，查明性质，统计经济损失大小C统计经济损失，对责任者作停职处罚D查明事实真相，统一口径向调查人员汇报
单选题下列说法中，正确的是（） ①船舶因机损事故而造成的海损事故，应填写“船舶机电设备损坏事故报告” ②因海损而造成的机损事故，可不填写“船舶机电设备损坏事故报” ③对于产生物机损事故隐患应记在办公楼机日志内A①②B①③C②③D①②③
单选题按规定，机损事故的直接经济损失应包括：（） ①修理被损坏机电设备所需备件费 ②修理被损坏机电设备所申请的船舶检验费 ③因机损引起的打捞费和事故处理费 ④因机损影响的班期A①+②B①+③C①+③+④D①+②+③
单选题按交通部《运输、港口船舶机电设备损坏管理办法》规定，船舶发生机损后（）A凡属船员的责任事故，由轮机长填报“船舶机电设备损坏事故报告”，船长签字B凡属非船员的责任事故，应由轮机长向上级公司报告机电设备损坏状况C不论事故性质如何，均应由轮机长填报“船舶机电设备损坏事故报告”，船长签字D船员责任由轮机长应填报“船舶机电设备损坏事故报告”，非船员责任由船长填报“船舶事故报告”
单选题交通运输部运输司制定的《运输、港口船舶机电设备损坏事故管理办法》规定，机损事故直接经济损失是指因机损导致的（）。 Ⅰ．损坏机电设备的直接价值； Ⅱ．修复损坏的机电设备所需的修理费、备件费； Ⅲ．检验费、事故处理费； Ⅳ．海损所引起的一切费用； Ⅴ．潜水检查费、打捞费、施救费、清舱除气费。AⅠ+Ⅲ+ⅣBⅡ～ⅤCⅠ～ⅢDⅠ～Ⅳ
单选题船舶主机功率为10000KW，由于机损导致海损，其直接经济损失为140万元，按交通部《运输、港口船舶机电设备损坏管理办法》规定，其事故等级应是（）A一般事故B大事故C重大事故D大事故或一般事故
单选题下列说法中，正确的是（） ①机损事故后，机务部门确认可以修复的损坏设备，轮机人员应积极参加抢修工作 ②因需计算事故的经济损失，修复损坏齐备不应有轮机员参与 ③所有的机电设备损坏事故都应填写“船舶机电设备损坏事故报告”A①B②C①③D①②③
单选题根据《汉堡规则》规定，如果引起货物灭失、损坏或延迟交付事故发生在承运人掌管货物的期间内，承运人对由于货物的灭失、损坏以及延迟交付所造成的损失，应负赔偿责任，除非承运人证明（）.A承运人及其雇佣人和代理人员对事故的发生无故意B承运人及受雇人员和代理人为避免事故发生及其后果而采取一切所能合理要求的措施C由于事故其所遭受的直接经济损失超过了货方的损失D其船舶是适航的，且至事故时止都是适航的
单选题船舶机损事故发生后，不论其性质属于船员责任事故或非船员责任事故，国际航行船舶应在事故发生后（）日之内，国内航行转变应在事故发生后（）之内，向主管机务部门提交经验船长签字的船舶机电设备损坏事故报告。A45；15B30；10C30；7D15；10
单选题按交通运输部《运输、港口船舶机电设备损坏管理办法》规定，船舶发生机损后（）。A船员责任事故，轮机长应填专题报告B非船员责任事故，轮机长书面报告机电设备损坏状况C不论事故性质如何，轮机长填写船舶机电设备损坏事故报告，船长签字D船员责任的写专题报告，非船员责任写事故报告