在centum-XL型系统中,PID调节器处于自动状态时,如

在centum-XL型系统中,PID调节器处于自动状态时,如


相关考题:

在单闭环直流调速系统中,若要组成有静差的调速系统,则调节器应采用?() A、I调节器B、PI调节器C、P调节器D、PID调节器

转速.电流双闭环调速系统,在系统过载或堵转时,转速调节器处于( )。 A、饱和状态B、调节状态C、截止状态

把调节器切换到自动状态后,需整定PID参数。() 此题为判断题(对,错)。

双闭环调速系统起动过程中,电流调节器始终处于调节状态,而转速调节器在起动过程的初、后期处于调节状态,中期处于饱和状态。() 此题为判断题(对,错)。

在锅炉水位自动控制系统中,当锅炉负荷突然变化后,为使水位能最终稳定在给定值上,控制系统最好采用______。A.比例调节器B.PD调节器C.PI调节器D.PID调节器

数字式可编程调节器的调节方式设定在自动方式时,下面叙述正确的是()。A、当调节器设定于自动方式时,自动方式指示灯(AUTO)应亮;B、在自动方式下,改变外部输入信号,调节器输出信号的变化方向应与用户程序所设计的调节要求一致,变化规律应符合调节器已设定的PID调节参数所确定的规律;C、按下给定值按纽改变给定值时,调节器输出值应按程序所设计的串级方式和调节器所设定的PID参数所设定的规律进行相应地改变。D、如调节特性不满足对象要求,通过调节器面板上的控制按钮重新设定或调整PID参数。

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,其粘度调节器是属于()A、PI调节器.正作用式B、N调节器,反作用式C、PID调节器,正作用式D、PID调节器,反作用式

在锅炉水位自动控制系统中,当锅炉负荷突然变化后,为使水位能最终稳定在给定值上,控制系统最好采用()A、比例调节器B、PD调节器C、PI调节器D、PID调节器

双闭环调速系统的速度调节器在启动过程的初、后期,处于调节状态,中期处于饱和状态,而电流调节器始终处于调节状态。

在自动控制系统中有广泛应用的是()。A、反相器B、电压跟随器C、PI调节器D、PID调节

在配有信号联锁系统的工艺生产过程,当某些变量(如压力,温度、流量、液位等)越限或运行状态发生异常状况时,采取()措施,使生产过程自动处于安全状态,这是确保产品质量以及设备和人身安全所必须的。A、以灯光引起操作者的注意B、以改变操作状态引起操作者的注意C、自动修改PID参数,实现自动消除偏差D、自动停车或自动操纵事故阀门

DDZ-Ⅲ型调节器有“自动”、“()”、“软手操”、“硬手操”四种工作状态。A、内给定B、外给定C、保持D、PID运算

当DDZ-Ⅲ型调节器处于自动状态时,测量信号与给定信号在输入电路中进行比较,然后产生偏差信号,再进入PD计算电路与PI计算电路中进行PID运算,最后经输出电路转换成()信号输出。A、B、4~20mDC

在centum-XL型控制系统中,二次回路表未投用串级,一次回路表的回路状态显示()。

在自动控制系统中有广泛应用的是()。A、反相器B、电压跟随器C、PI调节器D、PID调节器

PID调节器中,比例度P、积分时间常数T1、微分时间常数TD分别具有什么含义?在调节器动作过程中分别产生什么影响?若将T1取∞、TD取0,分别代表调节器处于什么状态?

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中.温度调节器是属于()A、PI程序调节器B、PI随动控制调节器C、PID程序控制调节器D、PID定值控制调节器

双闭环调速系统起动过程中,电流调节器始终处于调节状态,而转速调节器在起动过程的初、后期处于调节状态,中期处于饱和状态

在大型油船辅锅炉水位控制系统中,应采用()。A、双位调节器B、比例调节器C、PI调节器D、PID调节器

带有速度、电流双闭环调速系统,在系统过载或堵转时,速度调节器处于()。A、饱和状态B、调节状态C、截止状态D、放大状态

转速电流双闭环调速系统,在系统过载或堵转时,转速调节器处于截止状态。

PLC中PID参数自整定的条件是回路必须处于( ),其输出由PID指令控制。A、自动模式B、闭合状态C、开路状态D、工作模式

当DDZ-Ⅲ型调节器处于()状态时,测量信号与给定信号在输入电路中进行比较,然后产生偏差信号,再进入PD计算电路与PI计算电路中进行PID运算,最后经输出电路转换成4~20mA.DC信号输出。A、自动B、硬手动C、软手动D、内给定

当DDZ-Ⅲ型调节器处于自动状态时,测量信号与给定信号在输入电路中进行比较,然后产生偏差信号。从自动控制系统看,()信号才是调节器的输入信号。A、测量信号B、内给定信号C、外给定信号D、偏差信号

在串级控制系统中,副调节器一般采用PID调节。

KMM调节器在刚通电时,一定处于()状态,A、手动;B、自动;C、联锁手动。

判断题双闭环直流调速系统在启动过程中,电流调节器始终处于调节状态,而转速调节器在启动过程的初、后期处于调节状态,中期处于饱和状态。A对B错