铁路槽车装车超量的处理方法正确是()。 A.应立即通知停泵B.立即取出鹤管C.铁路槽车装车超量可发车D.将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
槽车装车后油品带水主要原因是()。 A.装车管线处理带水B.储油罐脱水不净C.下雨天装车刮入D.槽车内藏水
铁路槽车清洗不干净或质量检查时把关不严等,会影响槽车()。 A.行车安全B.严重泄漏C.装卸D.油品质量
在北方冬季气温低，在用真空泵抽吸槽车罐底油时，真空罐底有水，应防止真空泵放油管（）。A、油品泄漏B、油品液化C、油品汽化D、冻结
运输原油的铁路槽车装卸需要加热的目的不包括（）。A、增加油品的热能B、降低油品的输送摩阻C、加快卸油速度D、防止油品凝固
按运载油品类别区分，铁路槽车可分为轻油罐车、粘油罐车和液化气体槽车。
槽车装车后油品带水主要原因是（）。A、装车管线处理带水B、储油罐脱水不净C、下雨天装车刮入D、槽车内藏水
油品最常用输送方法是（）A、汽车罐车B、火车槽车C、轮船水运D、无法确定
铁路槽车装车，确定其安全流速的因素有（）。A、油品总量B、油品密度C、油品温度D、油品电导率
（）不是铁路粘油槽车加热器泄漏油品的主要原因。A、加热管法兰密封失效B、加热管积水结冰导致破裂C、加热管可能出现的水锤现象D、油品温度过高
槽车装车超量的处理方法不正确是（）。A、应立即通知停泵、关死泵进出口阀B、立即关死鹤管阀门C、槽车装车超量可发车D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
运输重质油品的铁路槽车装卸需要加热的目的不包括（）。A、防止油品凝固B、降低油品的输送摩阻C、加快卸油速度D、改善油品的品质
铁路槽车刷洗前，应先判明车底残油品种、数量，根据欲装油品品种，确定刷洗方法。
铁路槽车装车超量的处理方法正确是（）。A、应立即通知停泵B、立即取出鹤管C、铁路槽车装车超量可发车D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
槽车清洗不干净或质量检查时把关不严等，会影响罐车（）。A、行车安全B、严重泄漏C、装卸D、油品质量
油品装槽车（）鹤管出口最低点与车底的距离宜不大于（）毫米。
铁路槽车洗刷前，必须先了解清楚装油品种，判明车底残油性质，以便按刷洗标准确定刷洗方法和步骤。
《易燃、可燃液体防静电安全规程》中规定：铁路槽车装车时，鹤管应插入槽车底部，距槽车车底不大于（）为宜，以防止油品飞溅，减少静电产生。
铁路槽车装车引起损耗是因为气体（）变化引起的油品蒸发损耗。A、分压增大B、空间容积C、质量降低D、混合油气
铁路槽车清洗不干净或质量检查时把关不严等，会影响槽车（）。A、行车安全B、严重泄漏C、装卸D、油品质量