码头输油臂容易出现什么事故?原因是什么?

码头输油臂容易出现什么事故?原因是什么?


相关考题:

码头装卸油时,因管线超压易引发危险事故的部位是()和接卸用皮龙。输油臂对接操作中,最少应有个人同时操作输油臂与油轮对接。 A.输油臂各部旋转接头B.管线焊口C.各排凝点D.薄弱管臂

码头值班人员应落实输油臂前的盯靠制度,盯靠人员不得少于2人。

风力超过()米/秒时,码头作业人员应按调度指令拆除输油臂或皮线软管,同时收回输油臂。A、15B、16C、18D、20

输油臂动作过快的原因之一是输油臂失去平衡或平行性。

手持电动工具容易发生触电事故的原因是什么?

准备卸货时,油码头无须向油船提供软管和输油臂的位移极限。

码头输油臂操作使用安全如何规定的?

下列关于码头输油臂遥控装置的相关技术要求的说法正确的是()。A、输油臂遥控装置的发射机第一次使用时应置于充电器充电12hB、输油臂遥控装置安装地点的海拔高度不超过500mC、输油臂遥控装置宜在15℃左右环境下使用D、输油臂遥控装置安装地点的振动频率范围为10~100Hz

码头输油臂电控柜通电后限位开关报警,可能的原因是()。A、限位开关的正负极接反B、臂号选择是否与操作臂对应C、控制动作的手动球阀未开启D、驱动与浮动阀是否接反

港口用输油臂用于连接油轮与(),进行液态物料的传输。A、码头管道B、油池C、油罐D、油轮

码头输油臂遥控器不能正常工作,可能的原因是()。A、限位开关的正负极接反B、臂号选择与操作臂不对应C、控制动作的手动球阀未开启D、发射器电池无电

码头输油臂不能正常工作,应依次检查并确认输油臂是否选在遥控位置、遥控继电器是否开启、接收机电源是否正常、发射器电池是否有电。

下列关于码头装卸油设备常见故障原因分析的说法不正确的是()。A、电磁换向阀卡死能导致输油臂在停止操作时臂不停止B、液压油黏度过大能导致输油臂动作缓慢C、控制阀组出现串电能导致输油臂动作过快D、初始系统压力过高能导致输油臂动作过快

输油臂装油时,码头上风速不能大于22m/s。

与橡胶软管比()劳动强度小,易于控制。A、金属软管B、输油臂C、舰载油泵D、码头油泵

控制阀组出现串电可能导致码头输油臂在停止操作时臂不停止。

油码头在风大浪大的情况下作业,易发生事故的部位是()。A、操作室B、流量计C、输油臂D、输油管线

码头靠泊时现场指挥人员应与船方水手联系好,将()位置对好。A、 码头输油臂接口与船舱采样口B、 码头输油臂接口与卸船泵出口C、 船上装卸口与输油管线D、 船上装卸口与码头输油臂接口

码头输油臂液压泵不出油,可能的原因是()。A、油黏度过大B、泵内进入空气C、电机转向错误D、泵与电机不同心

船发生火灾事故时属于应急处理步骤的是()。A、继续其他码头的装卸作业B、关闭装船流程,在确认安全的情况下拆开输油臂,并协助油轮离开码头C、将船舱内的油品倒空D、清理现场,恢复正常生产

油轮发生火灾事故时,应急处理步骤是()。A、继续其他码头的准装卸作业B、关闭装船流程,拆开输油臂,并协助油轮离开码头C、开启码头的喷淋系统对周围设备进行冷却,隔绝船上火焰D、用消防水冲洗现场,恢复正常生产

关于码头输油臂动作失灵的故障处理措施,以下说法正确的是()。A、接线错误导致输油臂不停止应检查接线端子和液压分站内的接线B、电磁换向阀卡死故障应直接更换电磁换向阀C、输油臂失去平衡应调整安全阀压力D、因初始系统压力过高导致输油臂动作过快应调整泵站的安全阀为适当的压力

码头装卸油时,因管线超压易引发危险事故的部位是()和接卸用皮龙。输油臂对接操作中,最少应有个人同时操作输油臂与油轮对接。A、输油臂各部旋转接头B、管线焊口C、各排凝点D、薄弱管臂

码头输油臂电控箱工作正常,输油臂无动作,解决办法可能是()。A、按图纸检查该继电器B、打开控制动作的手动球阀C、修理或更换限位开关D、换密封圈或旋紧

输油泵不供油或供油中断的主要原因是什么?

油轮发生火灾事故时,不属于应急处理步骤是()。A、立即向消防队和区调度报警B、关闭装船流程,拆开输油臂,并协助油轮离开码头C、开启码头的喷淋系统对周围设备进行冷却,隔绝船上火焰D、清理现场,恢复正常生产

输油泵输油不足是什么原因?