输油臂装油时,码头上风速不能大于22m/s。

输油臂装油时,码头上风速不能大于22m/s。


相关考题:

码头装卸油时,因管线超压易引发危险事故的部位是()和接卸用皮龙。输油臂对接操作中,最少应有个人同时操作输油臂与油轮对接。 A.输油臂各部旋转接头B.管线焊口C.各排凝点D.薄弱管臂

起升高度大于()m的桁架臂式汽车,轮胎起重机应在臂架头部安装风速仪。当风速大于13.8m/s时,应能发出停止作业的警报。A、30B、40C、50

当实测平均风速大于()m/s时,必须将输油臂收回并进行固定。A、10B、17C、20D、18

风力超过()米/秒时,码头作业人员应按调度指令拆除输油臂或皮线软管,同时收回输油臂。A、15B、16C、18D、20

当实测平均风速大于18m/s时,必须将输油臂收回并进行固定。

实测风力大于17米/秒时,要停止输油臂作业,收回输油臂,并进行防风固定。

下面具体运行过程正确的有:()A、当风速持续10min(可设置)超过3m/s,风机将自动启动.叶轮转速大于10.2r/min(70/1500)或9r/min(77/1500、82/1500)时并入电网;B、随着风速的增加,发电机的出力随之增加,当风速大于11m/s时,达到额定出力,超出额定风速机组进行恒功率控制;C、当风速高于25m/s(70/1500),22m/s(77/1500),22m/s(82/1500)持续10min,将实现顺桨正常停机(变桨系统控制叶片进行顺桨,转速低于切入转速时,风力发电机组脱网);D、当风速高于28m/s并持续10s时,实现顺桨正常停机;E、当风速高于33m/s并持续1s时,实现顺桨正常停机;F、当遇到一般故障时,实现顺桨正常停机.

不能在大于()m/s的风速时进行吊装,风速大于()m/s时,禁止在叶轮上作业,风速大于()m/s时,禁止在机舱内工作。

输油臂装卸油时,输油臂上应该装一个绝缘法兰。

液压输油臂在装卸油时,控制盒上的按钮应处在自由状态。

码头输油臂遥控装置宜在25℃左右、周围空气相对湿度不大于90%的环境下使用。

准备卸货时,油码头无须向油船提供软管和输油臂的位移极限。

往船上输油时,以下各条中哪些是不符合安全的?()A、在油轮的歧管附近准备两个灭火瓶B、在装油臂和油轮歧管的连接法兰盘下面放一个油盘C、在装油中如果油轮的歧管较远时,在甲板上吸烟也无防D、在输油时,如果打雷必须中止装油

码头输油臂操作使用安全如何规定的?

油轮接输油臂时,当风速大于()m/s时,应用螺栓固定输油臂。A、25B、35C、48D、50

码头装油的初始流速不得大于()m/s。A、1B、2C、3D、4.5

码头输油臂容易出现什么事故?原因是什么?

输油过程中,输油臂在风速超过()m/s时应停止使用并置于复位锁紧状态。A、10B、20C、30D、40

码头输油臂不能正常工作,应依次检查并确认输油臂是否选在遥控位置、遥控继电器是否开启、接收机电源是否正常、发射器电池是否有电。

下列关于码头装卸油设备常见故障原因分析的说法不正确的是()。A、电磁换向阀卡死能导致输油臂在停止操作时臂不停止B、液压油黏度过大能导致输油臂动作缓慢C、控制阀组出现串电能导致输油臂动作过快D、初始系统压力过高能导致输油臂动作过快

控制阀组出现串电可能导致码头输油臂在停止操作时臂不停止。

油码头在风大浪大的情况下作业,易发生事故的部位是()。A、操作室B、流量计C、输油臂D、输油管线

码头靠泊时现场指挥人员应与船方水手联系好,将()位置对好。A、 码头输油臂接口与船舱采样口B、 码头输油臂接口与卸船泵出口C、 船上装卸口与输油管线D、 船上装卸口与码头输油臂接口

码头装卸油时,因管线超压易引发危险事故的部位是()和接卸用皮龙。输油臂对接操作中,最少应有个人同时操作输油臂与油轮对接。A、输油臂各部旋转接头B、管线焊口C、各排凝点D、薄弱管臂

油码头输油臂及管线的防杂散电流段阻值下限不得小于()千欧,上限不得大于()千欧。A、5 500B、10 1000C、25 2500D、50 5000

当货油软管或输油臂破裂或当货油舱满溢时,污染已经发生,这时还可能发生()A、船舶设备损坏B、机械设备损坏C、码头设备损坏D、火灾

单选题油码头输油臂及管线的防杂散电流段阻值下限不得小于()千欧,上限不得大于()千欧。A5 500B10 1000C25 2500D50 5000