我国现行车用柴油标准GB19147《车用柴油》按柴油的凝点将其分为7个牌号,具体为:10号、5号、0号、－10号、－20号、－35号、－50号轻柴油。() 此题为判断题(对，错)。
GB／T19147《车用柴油》规定,0号车用柴油的闪点不低于()。 A.0B.45℃C.50℃D.55℃
我国现行车用柴油标准GB19147《车用柴油》按柴油的凝点将其分为6个牌号,具体为()。 A.5号、0号、-10号、-20号、-30号、-50号B.5号、0号、-5号、-10号、-20号、-35号C.5号、0号、-5号、-20号、-35号、-50号D.5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号
GB／T19147《车用柴油》规定,－20号车用柴油的冷滤点不高于()。 A.-10℃B.4℃C.-29℃D.-14℃
柴油发动机在环境温度-10度时可使10号用号柴油。
为了保证车用柴油机能正常工作，选用柴油的凝点应低于季节最低温度（）℃。
车用柴油最低极限使用温度是（）。A、凝点B、闪点C、冷滤点D、倾点
GB/T19147《车用柴油》规定，-20号车用柴油的冷滤点不高于（）。A、-10℃B、4℃C、-29℃D、-14℃
以下哪些属于我国车用柴油牌号（）。A、10#5#B、0#-5#C、-10#-15#D、-20#-35#-50#
车用柴油GB19147-2009标准要求车用柴油10%蒸余物残炭（质量分数）不大于（）。A、0.01%B、0.03%C、0.1%D、0.3%
我国车用柴油GB19147-2009标准中柴油牌号有（）。A、10#B、0#C、-10#D、-50#
车用柴油GB19147-2009标准要求柴油50%回收温度不高于（）℃。A、200B、255C、300D、355
管道比例调合是指车用乙醇汽油调合组分油与变性燃料乙醇通过计算机和调节控制设备在管线中实现调合。有时也被称为（）、连续调合。A、离线调合B、在线调合C、间歇调合D、循环调合
车用柴油标准中，规定-10号车用柴油冷滤点指标为（）℃。A、不高于-10B、不低于-5C、不高于-5D、不低于-10
国家标准中，-10号车用柴油（Ⅳ）冷滤点指标是≤-10℃。（）
对重柴油进行调合时，应使该油品的调合温度至少低于该油品闪点（）。A、20℃B、40℃C、60℃D、100℃
0号柴油调合温度应控制在（）℃。A、≤45B、10-50C、≤55D、10-60
0号车用柴油调合后凝点指标为+2℃，可采用补充加入（）进行搅拌调合的方式使其满足质量指标需要。A、焦化柴油油B、降凝剂C、减一线油D、催化柴油
GB/T19147《车用柴油》规定，0号车用柴油的闪点不低于（）。A、0B、45℃C、50℃D、55℃
根据GB19174——2009，车用柴油分为5号、（）、-10号、-20号、-35号、-50号6个牌号。
车用柴油机主要根据（）选择柴油牌号。A、转速B、压缩比C、环境温度
车用乙醇汽油调合方式很多，主要有罐车调合、管道比例调合、油罐调合等。目前，国内车用乙醇汽油调配中心普遍采用（）。A、罐车调合B、搅拌机调合C、油罐调合D、管道比例调合
为了保证车用柴油机能正常工作，选用轻柴油的凝点应低于季节最低温度（）。A、5—10℃B、3—50℃C、2—3℃D、5—6℃
填空题根据GB19174——2009，车用柴油分为5号、（）、-10号、-20号、-35号、-50号6个牌号。