船舶如果因破损而大量进水有沉没危险,除了堵漏外应尽快驶往附近港口,如附近无港口,应尽力抢滩靠岸。

船舶如果因破损而大量进水有沉没危险,除了堵漏外应尽快驶往附近港口,如附近无港口,应尽力抢滩靠岸。


相关考题:

船舶进水堵漏后应全速前进,以便尽快抵达港口修补漏损部位。此题为判断题(对,错)。

若船舶发生碰撞破损进水严重时,应()。A.立即弃船B.设法抢滩C.继续堵漏

船舶在港内发生火灾,当失火船舶严重威胁港口设施和附近船只安全时,应使船舶离开码头。若自力无法驶离,应请求拖轮协助。( )

对所有试图登船的人员进行搜查,最好有港口设施与船舶密切协作通常在___进行。A.船上B.船舶附近C.港口设施的入口处

撞入他船船体的船舶应当:Ⅰ 采用微进顶住破损部位以利对方应急 Ⅱ 情况紧急,附近有浅滩时可顶驶抢滩Ⅲ 在不严重危及自身安全的情况下尽力救助被撞船A.Ⅰ~ⅢB.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、ⅢD.Ⅱ、Ⅲ

一艘轮船在离港口20海里处船底破损,每分钟进水1.4吨,这艘轮船进水70吨后就会沉没。问:这艘轮船要在沉没前返回港口,它的时速至少要达到多少海里?( ) A. 0.4海里B. 20海里C. 24海里D. 35海里

辽宁作为东北三省唯一的沿海省份,拥有众多港口。在港口附近航道内作业的工程船舶有()。A挖泥船B捕鲸船C邮轮D渡轮

船舶发生碰撞后,抢滩的前提条件是:()。A、破洞大量进水,且预计有沉没危险时B、有破洞进水时C、破洞位于水线以上时D、无破洞时

船舶在港内发生火灾,当失火船舶严重威胁港口设施和附近船只安全时,应使船舶离开码头。如自力无法驶离,应请求拖轮协助。

对所有试图登船的人员进行搜查,最好有港口设施与船舶密切协作通常在()进行。A、船上B、船舶附近C、港口设施的入口处

水浸应安装在易进水或积水的低洼位置,如空调、窗户、门和馈线窗的下方或附近。

根据提单中的免责条款规定,船公司有权自行决定驶往能够安全到达的附近港口进行卸货。

若船舶发生碰撞破损进水严重时,应()。A、立即弃船B、设法抢滩C、继续堵漏

船舶进水堵漏后应全速前进,以便尽快抵达港口修补漏损部位。

下列不属于共同海损牺牲和费用的是()。A、船舶在海上航行时丢失了螺旋桨。船长命令将船舶驶入附近的港口进行修理B、船舶货舱起火,因救火而造成船舶或货物的损失C、船舶被恶劣气候所围困,但未受损害,船长担心危险而命令将船驶往锚地避D、船舶搁浅,船底划破从而产生的修船费用

()特点是大都设在商品生产集中的地区和出运港口之间。如铁路、公路车站,江河水运港口码头附近。A、口岸仓库B、中转仓库C、加工仓库D、储存仓库

出口加工区一般应设在进出口运输方便,运输费用较节省的地方,如港口、机场附近。

判断题船舶如果因破损而大量进水有沉没危险,除了堵漏外应尽快驶往附近港口,如附近无港口,应尽力抢滩靠岸。A对B错

单选题船舶发生碰撞后,抢滩的前提条件是:()。A破洞大量进水,且预计有沉没危险时B有破洞进水时C破洞位于水线以上时D无破洞时

单选题下列说法正确的是:() Ⅰ、船舶在警戒区内或附近航行时应特别谨慎地驾驶 Ⅱ、不是使用相关分道通航制、深水航路或抵离邻近港口的过路船应避免进入警戒区 Ⅲ、船舶应避免在警戒区或其附近锚泊AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅢ

单选题如船舶因故漏损,船长应()。①立即发出堵漏警报信号,航行中亲自操船;②立即停车或减速,减轻水流冲击;③督促大副测定破损位置及进水情况;④必要时可考虑抢滩或请求救助。A①~④B①~③C①③④D①②④

单选题()特点是大都设在商品生产集中的地区和出运港口之间。如铁路、公路车站,江河水运港口码头附近。A口岸仓库B中转仓库C加工仓库D储存仓库

单选题下列不属于共同海损牺牲和费用的是()。A船舶在海上航行时丢失了螺旋桨。船长命令将船舶驶入附近的港口进行修理B船舶货舱起火,因救火而造成船舶或货物的损失C船舶被恶劣气候所围困,但未受损害,船长担心危险而命令将船驶往锚地避D船舶搁浅,船底划破从而产生的修船费用

判断题船舶进水堵漏后应全速前进,以便尽快抵达港口修补漏损部位。A对B错

判断题船舶在港内发生火灾,当失火船舶严重威胁港口设施和附近船只安全时,应使船舶离开码头。如自力无法驶离,应请求拖轮协助。A对B错

判断题根据提单中的免责条款规定,船公司有权自行决定驶往能够安全到达的附近港口进行卸货。A对B错

单选题船舶发生碰撞,船长采取的()措施中,哪项不正确。A调查本船有无破损、进水、溢油B船舱进水时,采取堵漏措施,全力排水C如本船船头撞入他船船体,应立即倒车退出D在不严重危及自身安全的情况下尽力救助遇险者