通常,送入炉膛的实际供给空气量应是理论计算需要量的()倍。

通常,送入炉膛的实际供给空气量应是理论计算需要量的()倍。


相关考题:

燃烧过程供给的空气量要小于通过反应式计算的理论空气量。此题为判断题(对,错)。

有关加热炉理论空气量的说法,下列叙述正确的是()。 A、液体燃烧与气体燃烧所需理论空气量计算方法不一样B、燃料完全燃烧时所需的空气量即为理论空气量C、进入炉膛的空气量总小于理论空气量D、进入炉膛的空气量总大于理论空气量

关于加热炉过剩空气系数的说法,下列叙述错误的是()。 A、进入炉膛的理论空气量与实际空气量之比叫做加热炉过剩空气系数B、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数C、通常烧燃料油时过剩空气系数为1.3左右D、通常烧燃料气时过剩空气系数为1.2左右

关于加热炉理论空气量的概念,下列说法正确的是()。 A、加热炉炉膛所能容纳的空气量为理论空气量B、燃料完全燃烧所需的空气量为理论空气量C、燃料燃烧所耗费的空气量为理论空气量D、进入加热炉炉膛的实际空气量

理论空气量与实际供给的空气量之比称之为过剩空气系数。( )此题为判断题(对,错)。

燃料燃烧时,实际空气供给量与理论空气需要量之比,称为空燃比。() 此题为判断题(对,错)。

实际上,燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比()燃烧所需的理论值,实际空气量与理论空气量的比值称为()。A、小于,空燃比B、大于,空燃比C、小于,过量空气系数D、大于,过量空气系数

从可燃气体反应方程式可以看出,燃气的热值越(),燃烧所需的()。A、低;理论空气量越多B、高;理论空气量越多C、高;实际供给空气量越多D、低;实际供给空气量越少

过剩空气系数α值愈大,表示实际供给的空气量比燃料燃烧所需的理论空气量愈大,炉膛里的氧气就愈充足。空气系数是否愈大愈好,愈有利于炉膛燃烧?为什么?

空气消耗系数是指实际供给的空气量与理论空气量之比。

1公斤燃料从理论上计算需要14.3公斤空气正好完全燃烧,而实际供给的空气量是17.2公斤,则过剩空气系数就是()

燃料燃烧时,实际空气供给量与理论空气需要量之比值,称为()。

空气消耗系数是指()的比值。A、过剩空气量与实际空气需要量B、过剩空气量与理论空气需要量C、实际空气需要量与理论空气需要量D、理论空气需要量与实际空气需要量

为了保证燃料完全燃烧,按每公斤燃料实际送入炉内的空气量,称为()。A、理论空气量B、实际空气量C、过剩空气量D、最佳空气量

燃料燃烧时实际供给的空气量与理论空气量之比称为空气过量系数。

过量空气系数a的定义是(),正常工况下它的数值总是().A、燃烧的理论空气量与实际供给空气量之比/天于1B、燃烧的理论空气量与实际供给空气量之比/小于1C、实际供给空气量与燃烧的理论空气量之比/天于1D、实际供给空气量与燃烧的理论空气量之比/小于1

燃烧过程供给的空气量要小于通过反应式计算的理论空气量。()

燃烧1kg柴油实际的空气量与理论需要的空气量的比值称为()。A、过量空气系数B、空燃比C、理论空气比例D、充量系数

为了燃气燃烧完全,实际供给的空气量比理论空气量()。A、多B、少C、相等D、其它

计算加热炉过剩空气系数的公式为()。A、实际空气量/理论空气量B、理论空气量/实际空气量C、实际空气量+理论空气量D、实际空气量-理论空气量

加热炉燃烧时,为何要按实际空气量而非理论空气量送入空气?

问答题过剩空气系数α值愈大,表示实际供给的空气量比燃料燃烧所需的理论空气量愈大,炉膛里的氧气就愈充足。空气系数是否愈大愈好,愈有利于炉膛燃烧?为什么?

判断题燃烧过程供给的空气量要小于通过反应式计算的理论空气量。()A对B错

单选题计算加热炉过剩空气系数的公式为()。A实际空气量/理论空气量B理论空气量/实际空气量C实际空气量+理论空气量D实际空气量-理论空气量

单选题实际上,燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比()燃烧所需的理论值,实际空气量与理论空气量的比值称为()。A小于,空燃比B大于,空燃比C小于,过量空气系数D大于,过量空气系数

单选题为了燃气燃烧完全,实际供给的空气量比理论空气量()。A多B少C相等D其它

单选题过量空气系数a的定义是(),正常工况下它的数值总是().A燃烧的理论空气量与实际供给空气量之比/天于1B燃烧的理论空气量与实际供给空气量之比/小于1C实际供给空气量与燃烧的理论空气量之比/天于1D实际供给空气量与燃烧的理论空气量之比/小于1