燃烧过程供给的空气量要小于通过反应式计算的理论空气量。此题为判断题(对,错)。

燃烧过程供给的空气量要小于通过反应式计算的理论空气量。

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

影响燃烧过程的“3T”因素是指() A、温度、时间、湍流B、理论空气量、空气过剩系数、空燃比C、温度、时间、空燃比D、温度、时间、空气过剩系数

有关加热炉理论空气量的说法,下列叙述正确的是()。 A、液体燃烧与气体燃烧所需理论空气量计算方法不一样B、燃料完全燃烧时所需的空气量即为理论空气量C、进入炉膛的空气量总小于理论空气量D、进入炉膛的空气量总大于理论空气量

理论空气量与供给燃料燃烧的空气量的比值叫过剩空气系数。() 此题为判断题(对,错)。

实际燃烧过程中,为保证燃料与空气充分混合并充分燃烧,实际入炉的空气量比理论用空气量要多,我们将实际空气量和理论空气量之比称为(),用a来表示。

理论上,1Kg汽油完全燃烧所需要的空气量为14.7Kg,所以空燃比为()的混合气称为理论混合气,14.7被称为理论空燃比。 A、14.7:1B、1:14.7C、0.5:14.7

下面说法正确的是( )。A 燃料完全燃烧时所需的实际空气量等于理论空气量B 过剩空气系数决定于燃料种类、燃烧装置形式及燃烧条件C 随着燃料中的氢相对含量的减少,碳相对含量的增加,理论空燃比随之增加D 煤燃烧生成的NOx含量少于重油

掺混区的空气量只接受主燃区末端空燃比和燃烧室总空燃比的制约。

13、每千克燃料燃烧所需要的理论空气量可以计算出来,实际燃烧中所要供应的空气量应()理论空气量。A.大于B.小于C.等于D.无明确规定

影响燃烧过程的“3T”因素指的是()A.温度、时间、湍流B.理论空气量、空气过剩系数、空燃比C.温度、时间、空燃比D.时间、空气过剩系数