水压试验时，主压头上的主液压缸的前进和后退主要由（）带动。A、托辊B、后压头C、钢管D、侧面油缸

水压试验时，主压头上的主液压缸的前进和后退主要由（）带动。

  • A、托辊
  • B、后压头
  • C、钢管
  • D、侧面油缸

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配碴整形车无前进和后退动作,可能是由于变量泵的高压溢流阀失灵主油路无压力。() 此题为判断题(对，错)。
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R档时主油路油压()前进档主油路。 A、等于B、大于C、小于D、不确定
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斜拉桥的上部结构主要由()组成 A、塔柱、主梁和斜拉索B、塔柱、主梁C、主缆、塔柱、主梁D、主缆、塔柱、吊杆
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机组采用旁路启动时，在启动的初始阶段，DEH系统采用（）控制方式。A高压调节阀门或中压调节阀门；B高压调节阀门或高压主汽门；C中压调节阀门或高压主汽门；D高压主汽门和中压主汽门。
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压滤机液压系统的总动力源是（）。A、主液压缸B、辅助油缸C、主油泵D、限位开关
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采用着色法检查圆锥齿轮的装配精度时，如发现着色区域在被动齿轮的小端显示，则需（）A、调整主动齿轮、被动齿轮同时后退B、调整主动齿轮后退，被动齿轮前进C、调整主动齿轮前进，被动齿轮后退D、调整主被动齿轮同时前进
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HBT60C—1816Ⅲ型拖泵，主油缸后退憋压将电机电流调至（）主油泵恒功率就算调好。A、80AB、150AC、200AD、280A
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109分配阀电空制动器由“运转”位转“中立”位时，主阀部主活塞可能出现的情况是：（）A、主活塞上行，带动节制阀上移，遮断了列车管向工作观向工作风缸充风的缩孔g1B、主活塞上行，带动滑阀上移，遮断了列车管向工作风缸充风孔L5C、主活塞不动，仍然维持充气缓解位D、主活塞下移，带动节制阀关断了工作风缸向容积室的充风孔r1
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扩径主机的扩径头由（）控制伸进和退出钢管管端内部。A、辊道电机B、扩径主液压缸C、辊道正反转按钮D、主机前进后退按钮
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对于先导式安全阀，下列说法中正确的一项是（）。A、借副阀的作用带动主阀动作的安全阀B、借主阀的作用带动副阀动作的安全阀C、主阀和副阀同时动作D、副阀是当主阀出现故障的时候才使用
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主电路主要由（）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。
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主手把位于常用制动4级时，后退旋转手把可以在“前进”、“后退”、“关闭”之间操作。
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109型分配阀的主阀主要由主阀部、（）和（）三部分组成。
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前进时的侧滑量A小于一定的负数，后退时的侧滑量B大于某一正数，则侧滑主要由（）所引起。A、前轮外倾B、前束C、主销外倾D、都不是
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如果将作用管加长，分配阀在制动位时，可能产生的变化是：（）A、主阀部主活塞会提前进入保压位B、主阀部主活塞会滞后进入保压位C、相同减压量情况下容积室的压力会增大D、相同减压量情况下容积室的压力会减小
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主阀部主要由主阀，常用限压阀、（）紧急限压阀和工作风缸充气止回阀等组成。
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再热蒸汽系统水压试验范围包括汽轮机中压主汽门。
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非承载式车身在碰撞时主要由（）吸收能量。A、主车身B、车架C、横梁D、主纵梁
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脉冲式安全阀由主阀和辅阀构成，通过主阀的脉冲作用带动主阀动作、其结构复杂，通常只适用于安全泄放量很大的锅炉和压力容器。
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做自动主汽门严密性试验时，应同时关闭（）A、高、中压自动主汽门及调速汽门B、高、中调速汽门C、高、中压自动主汽门D、电动主闸门
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单选题主操舵装置和舵杆应（）。 ①具有足够强度； ②能在验证的最大营运前进航速下操纵船舶； ③设计成在最大后退航速时不致损坏。A①②B②③C①③D①②③
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单选题主操舵装置和舵杆应：（） ①、具有足够强度； ②、能在船舶最大航海吃水和最大营运前进航速时进行操舵； ③、设计成在最大后退航速时不致损坏A①、②B②、③C①、③D①、②、③
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单选题压滤机液压系统的总动力源是（）。A主液压缸B辅助油缸C主油泵D限位开关
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填空题109型分配阀的主阀主要由主阀部、（）和（）三部分组成。
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单选题前进时的侧滑量A小于一定的负数，后退时的侧滑量B大于某一正数，则侧滑主要由（）所引起。A前轮外倾B前束C主销外倾D都不是
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单选题如果将作用管加长，分配阀在制动位时，可能产生的变化是：（）A主阀部主活塞会提前进入保压位B主阀部主活塞会滞后进入保压位C相同减压量情况下容积室的压力会增大D相同减压量情况下容积室的压力会减小
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判断题主手把位于常用制动4级时，后退旋转手把可以在“前进”、“后退”、“关闭”之间操作。A对B错
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