检查rSGl型受电弓上升和下降特性时，做泄漏实验是在（）风压下测量的。A、0．4MPaB、0．5MPaC、0．6MPaD、0．65MPa

检查rSGl型受电弓上升和下降特性时，做泄漏实验是在（）风压下测量的。

  • A、0．4MPa
  • B、0．5MPa
  • C、0．6MPa
  • D、0．65MPa

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检查TSGl型受电弓上升和下降特性时,做泄漏实验是在()风压下测量的。 A、0.4MPaB、0.5MPaC、0.6MPaD、0.65MPa
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YSGl－600125型受电弓在最大气压下,滑板应能顺利上升至最大高度而无呆滞现象,且传动风缸杆不得有抖动。() 此题为判断题(对，错)。
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TSG1－600／25型受电弓在最大气压下,滑板应能顺利上升至最大高度而无呆滞现象,且传动风缸杆不得有抖动。() 此题为判断题(对，错)。
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检查TSGI．型受电弓上升和下降特性时，做泄漏实验是在（）风压下测量的。A、0.4MPaB、0.5MPaC、0.6MPaD、0.65MPa
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根据SS8型电力机车上TSG3-630／25型受电弓的静态特性曲线，可知下列说法不正确的是（）。A、受电弓上升过程与下降过程的静态特性曲线重合B、调小弧形调整板的倾角．静态特性曲线的下端左移C、在工作高度范围内，受电弓的静态接触压力变化不大D、调整弧形调整板的倾角，可以改变受电弓静态接触压力的大小
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CRH5A型动车组一级检修中进行受电弓测试中正确的是（）？A、确认受电弓上升、下降作用良好B、在升弓情况下空气管路及气囊、碳滑板无漏泄C、测量升弓压力，弹簧秤匀速向下运动时，压力不大于85ND、测量弹簧称匀速向上运动时，压力不大于65N
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TSGl—600125型受电弓在最大气压下，滑板应能顺利上升至最大高度而无呆滞现象，且传动风缸杆不得有抖动。
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TSGl—600／25型受电弓在最大气压下，滑板应能顺利上升至最大高度而无呆滞现象，且传动风缸杆不得有抖动。
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检查TSGl型受电弓上升和下降特性时，在（）风压下观察升、降受电弓状态。A、0.4MPaB、0.5MPaC、0.6MPaD、0.65MPa
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SS型电力机车受电弓泄漏试验中，在（）风压下，风缸各部应无泄漏。A、0．3MPaB、0．5MPaC、0．6MPaD、1MPa
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5S4型电力机车小修时，TSG型受电弓检查上升与下降压力差时，应增挂（）砝码。A、1.0kgB、1.5kgC、2.0kgD、2.5kg
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关于TSG3-630／25型受电弓保养维护及存放要求，（）的叙述是错误的。A、运行中发现受电弓有强大火花和不正常的上举和下降情况时必须进行调整B、受电弓不使用而需存放时，应对受电弓进行一次全面检查C、长期存放应将受电弓弹簧拧紧D、受电弓在需将弓头提升时，必须对受电弓传动风缸通以520kPa的压力或将连杆拐臂的销钉解除，以免造成支持绝缘子的损伤
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SS4型电力机车受电弓泄漏试验中，在（）风压下，风缸各部应无泄漏。A、0.3MpaB、0.5MpaC、0.6MpaD、1MPa
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何谓受电弓的静特性？为什么受电弓上升、下降时的特性曲线不重合？
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受电弓无法上升时，可能是由于辅助风缸压力过低所致。
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受电弓风源来自于控制风缸，受电弓在控制风缸无风时，不能升弓。
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受电弓的静态特性是指受电弓在上升和下降过程中的压力变化情况和升降弓时间，主要包括：（）A、静态接触压力B、静态接触压力变化曲线C、同高度压力差D、有效工作范围E、升降弓时间F、同向压力差
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当受电弓主气动储风缸内的压力小于4bar时，TCMS可自动驱动（）以使受电弓正常上升。
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受电弓滑板上升、下降至同一高度时，压力差不大于（）N。
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受电弓上升过程与下降过程的静态特性曲线不重合的原因是在受电弓活动关节存在着（）
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填空题当受电弓主气动储风缸内的压力小于4bar时，TCMS可自动驱动（）以使受电弓正常上升。
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问答题何谓受电弓的静特性？为什么受电弓上升、下降时的特性曲线不重合？
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填空题受电弓滑板上升、下降至同一高度时，压力差不大于（）N。
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判断题受电弓风源来自于控制风缸，受电弓在控制风缸无风时，不能升弓。A对B错
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多选题受电弓的静态特性是指受电弓在上升和下降过程中的压力变化情况和升降弓时间，主要包括：（）A静态接触压力B静态接触压力变化曲线C同高度压力差D有效工作范围E升降弓时间F同向压力差
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填空题受电弓上升过程与下降过程的静态特性曲线不重合的原因是在受电弓活动关节存在着（）
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判断题受电弓无法上升时，可能是由于辅助风缸压力过低所致。A对B错
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