蓄电池电解液液面应保持高出极板( )毫米。A.2～7B.5～10C.10～15
电液内发现沉淀，充电时有褐色物质且底部上升，电液浑浊不清说明蓄电池极板__________物质脱落。
蓄电池电解液面应保持高出极板（）毫米。A、2-7B、5-10C、10-15
蓄电池产生极板硫化的常见原因是（）。A、长时间充电B、长期充电不足C、放电后及时充电D、长期亏电
蓄电池电解液应保持高出极板（）mm，如液面过低，则应及时补充（）。
技术保养中，检查储电液量时，液面应（）。A、低于极板10mm以下B、达到极板10mm处C、高于极板10-15mmD、高于极板15mm以上
快速脉冲充电方法，适用于（）的充电。A、未使用的新蓄电池B、在用存电不足但液面高度正确的蓄电池C、在用存电不足但电解液相对密度不均匀的蓄电池D、极板硫化的蓄电池
蓄电池电解液液面应保持高出极板（）毫米。A、2～7B、4～8C、10～15
蓄电池电解液应经常保持在：（）A、与加液口平齐B、高出极板10毫米C、与极板平齐
检查蓄电池电液液面，液面应高出极板15～20毫米，不足时加（）。A、浓硫酸B、稀硫酸C、蒸馏水或补充液
运行中的铅酸蓄电池组电解液应经常高于极板上缘10-20毫米。
定期检查蓄电池液面高度，液面应高出极板（）毫米，否则应添加。
蓄电池电解液液面应高出极板（）毫米，若液面低于标准值，就添加（）。
蓄电池的电解液液面高度应（）A、高于极板顶面10－15毫米或在两电解液线之间B、高于极板顶面15－20毫米或在两电解液线之间C、高于极板顶面10－20毫米或在两电解液线之间
电客车蓄电池组成包括（）。A、正极板B、负极板C、隔膜D、电解液
蓄电池电解液液面应高出极板（）毫米，若液面低于标准值，应添加（）。
造成蓄电池极板硫化故障的主要原因是（）。A、充足电状态下长期存放B、放电后未及时充电C、电解液面高出极板D、电解液密度较低
蓄电池主要由（）等组成。A、外壳，正负极板，隔板，电解液B、外壳，正极板，负极隔板，电解液C、外壳，负极板，正极隔板，电溶液D、外壳，正负极板，隔板，电溶液
极板硫化的主要原因是（）。A、蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电B、蓄电池电解液液面过高C、电解液的相对密度过小D、充电电流过大
蓄电池电解液的液面高度一般是（）A、高于极板15—20毫米B、高于极板20—25毫米C、与极板平即可
蓄电池电解液液面，应高出极板1`5~2`0mm，通气孔畅通，电桩夹头清洁牢固。
单选题检查蓄电池电液液面，液面应高出极板15～20毫米，不足时加（）。A浓硫酸B稀硫酸C蒸馏水或补充液
填空题蓄电池电解液的液面应高于极板（）mm，以免极板露出，发生硫化。当电解液液面因蒸发而降低时，应及时补充（）。
填空题蓄电池电解液液面应高出极板（）毫米，若液面低于标准值，应添加（）。
单选题蓄电池的电解液液面高度应（）A高于极板顶面10－15毫米或在两电解液线之间B高于极板顶面15－20毫米或在两电解液线之间C高于极板顶面10－20毫米或在两电解液线之间
单选题蓄电池电解液应经常保持在：（）A与加液口平齐B高出极板10毫米C与极板平齐
单选题船舶蓄电池充电电液要保持高于极板（）毫米左右，电液溢出应及时擦抹干净。A5B10C15