MEL的构型缺损清单（CDL）中未列出的零部件，为此如发生缺损（）.A、认为不适航B、根据情况而定C、可以摆渡飞行D、维护后可以飞行
MEL的构型缺损清单（CDL）中未列出的零部件，为此如发生缺损（）.
- A、认为不适航
- B、根据情况而定
- C、可以摆渡飞行
- D、维护后可以飞行
相关考题：
短停检查发现有防电刷丢失（）A、按照CDL的23-60-1可以放行，只要丢失数量较少既可B、按照CDL的23-60-1可以放行，翼尖和后缘最外侧必须至少有一个防电刷C、MEL中没有防电刷项目，所以不能放行D、MEL中没有防电刷项目，是非重要项目，可以直接放行
收到新的MEL/CDL,若飞机已经推出，签派员应该如何处置？（）A、MEL/CDL放行由机长控制，签派员无须控制航班B、立即停止放行航班C、待MEL/CDL信息进入飞行计划系统且按要求处置完毕后再放行D、与机长联系，共同决策放行
MEL的附录和补充（CDL）外型缺损清单中，限制一个系统中仅能允许一个或一个系统中的一个部分的一组部件丢失，不同系统的部件：（）。A、不可以同时丢失B、可以同时丢失，除非清单中有特别说明C、可以丢失两个
CDL（configuration deviation list）构型缺损清单：（）。A、讲述了机身某些次要零/部件没有的情况下飞行的可靠性B、任何在此清单中未列出的零/部件都是飞机放行必须的零/部件C、某个项目旁边的字母（M）表示如这些部件缺损就应对飞机作相应的维修D、A+B+C
投标人在措施项目费计算时，可根据组织设计采取的具体措施，在招标人提供的措施项目清单基础上增减措施项目。一般对（）的措施不进行报价。A、措施项目清单中列出而实际采用B、措施项目清单中未列出而实际采用C、措施项目清单中不确定D、措施项目清单中列出而实际未采用
最常用的航线飞机维修，定检维修手册（）A、AMM，IPC，MEL，CDL，DOP，BMPB、AMM，CDL，TSM，AWM，DOP，BMPC、AMM，IPC，MEL，TSM，CDL，AWMD、AMM，IPC，MEL，CDL，BMP，DOP
飞机结构的可容许损伤标准在哪里可以找到？（）A、该机型的维护手册（AMM）相应的章节中B、该机型的最低放行清单（MEL）相应的章节中C、该机型的外形缺损清单（CDL）相应的章节中D、该机型的结构修理手册（SRM）相应的章节中
下列有关MEL说法正确的是：A、MEL是营运人根据MMEL，结合公司的运营环境编写的。B、MEL中有关CAS区信息列表中的放行条款可直接作为放行依据。C、CDL是MEL的一部分。D、MEL不需要适航部门批准。
单选题收到新的MEL/CDL,若飞机已经推出，签派员应该如何处置？（）AMEL/CDL放行由机长控制，签派员无须控制航班B立即停止放行航班C待MEL/CDL信息进入飞行计划系统且按要求处置完毕后再放行D与机长联系，共同决策放行
单选题收到新的MEL/CDL，若飞机未推出，则（）A立即控制航班B由机组决定C由机务处理D通知值班领导