当出现OIL CLOG信息时，是否还有滑油进入发动机（）A、有，通过旁通活门进入B、有，从IDG滑油冷却系统中流出的滑油C、油滤堵塞，没有滑油进入发动机

当出现OIL CLOG信息时，是否还有滑油进入发动机（）

  • A、有，通过旁通活门进入
  • B、有，从IDG滑油冷却系统中流出的滑油
  • C、油滤堵塞，没有滑油进入发动机

相关考题：

DA40D发动机过站检查时,发现滑油量突然增加很多说明了什么?() A.滑油加多了B.滑油系统进入了冷却液C.没有问题，正常的D.滑油管路进入了空气
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怎样确定是否需要添加发动机滑油?() A.飞机起降五次就要添加B.在200小时定检时添加C.滑油在油量尺最低刻度以下时添加D.滑油循环使用，无损耗，不需要添加
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发动机滑油温度表指示的温度是什么位置的温度（）？A、发动机滑油进油温度B、发动机滑油箱里的滑油温度C、发动机滑油出油温度D、发动机滑油系统中滑油温度最高的温度
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在下列哪种情况下，滑油散热器的自动旁通活门开度最大（）A、发动机滑油在正常工作温度时B、发动机滑油在正常工作温度以上时C、发动机滑油在正常工作温度以下时D、发动机起动后无滑油流动而停车时
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发动机滑油压力表指示的是什么位置的压力（）？A、发动机滑油出油管里的压力B、发动机滑油箱里的压力C、发动机滑油滤上游的压力D、发动机滑油滤下游进入发动机之前的压力
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给发动机滑油箱加滑油时，如何确定滑油量已足够：（）。A、滑油从溢流管流出来B、滑油从加油口流出来C、观察滑油箱的滑油量显示器D、起动发动机来检查
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下列关于发动机滑油系统说法正确的是（）。A、滑油供油滤和滑油回油滤堵塞后，在驾驶舱都有指示B、滑油回油在进入系统回油滤前首先经过MCDC、滑油回油滤的壳体上有红色的堵塞指示器D、发动机系统回油在经过主燃滑油热交换器后，进入回油滤然后回到滑油箱
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来自哪个发动机滑油供油路的压力油，使防泄露活门在发动机运转时保持打开（）。A、发动机前集油槽和TGB滑油供油路B、发动机后集油槽滑油供油路C、AGB滑油供油路D、TGB滑油供油路
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发动机”滑油滤旁通”灯何时开始亮（）？A、滑油进油滤即将旁通时B、滑油进油滤已经旁通时C、滑油回油滤即将旁通时D、滑油回油滤上游的压力超过限制值时
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除了给发动机供油外，燃油还有什么用途？A、冷却IDG滑油B、冷却发动机滑油C、以上A和BD、都不对
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下面关于发动机启动机滑油描述正确的是（）A、启动机的滑油量驾驶舱有指示B、启动机使用发动机滑油系统的滑油C、对启动机进行滑油勤务时，将滑油加到发动机滑油箱D、启动机本体上有滑油量指示器
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当出现燃油滤堵塞时，是否还有燃油进入发动机（）A、有，通过旁通活门进入B、有，从IDG滑油冷却系统中流出的燃油C、油滤堵塞，没有燃油进入发动机
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V2500-A5发动机，热管理系统加热和冷却什么？（）A、燃油、发动机滑油和IDG滑油B、发动机滑油和IDG滑油C、发动机滑油D、以上都不对
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在下列哪种情况下，滑油散热器的自动旁通活门开度最大（）A、发动机滑油在正常工作温度时B、发动机滑油在正常工作温度以上时C、发动机滑油在正常工作温度以下时
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（EMB145）咨询信息“E1 OIL IMP BYP”显示在EICAS上表示（）A、1发燃油旁通B、1发滑油即将旁通C、1发滑油旁通
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监视发动机滑油系统工作有哪些仪表（）A、进入滑油散热器的滑油温度B、滑油温度滑油压力，滑油量C、在滑油箱的滑油温度D、去滑油箱回油管内的滑油压力
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对于Mobil Jet Oil Ⅱ发动机滑油，可使用的最低温度限制为（）。A、-20℃B、-30℃C、-40℃D、-50℃
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当滑油量低于多少时出现“LOW OIL LEVEL”闪烁指示，这时需要给APU加滑油（）A、3.9夸脱；B、4.9夸脱；C、5.9夸脱。
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发动机滑油的指示情况，下面说法正确的是（）。A、发动机滑油温度如达到150℃，则发动机工作时间不受限制B、如发动机滑油压力小于红线值，则压力指示闪烁10秒后稳定，但在起飞和着陆时，该指示被抑制C、发动机滑油压力显示的是发动机滑油供油泵出口和进口的压力差D、当发动机滑油箱油量小于5夸脱时，则在滑油量指示器上会出现LO（低）信息
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发动机滑油系统中油气分离器的作用是（）.A、过滤滑油中的杂质，保持滑油清洁B、吸附微小铁屑，防止再次进入系统C、防止油滤堵塞时供油中断D、将油气分离，去除气泡、蒸汽
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在ECAM页面上显示CLOG信号，说明（）。A、FCOC，AOHE都被堵塞B、高压滑油滤或者低压滑油滤堵塞C、滑油系统的压力低D、滑油系统的温度高
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可以在ECAM页面上产生滑油滤堵塞信号“ENG OIL FILTER CLOG”的油滤是（）。A、滑油的高压油滤B、滑油的回油滤C、滑油的高压油滤或者滑油的低压油滤D、以上都不对
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如在航线检查中发现IDG的余油管有液体渗漏，并且有燃油的味道，说明（）。A、主燃滑油热交换器内部有损伤，燃油进入到IDG的滑油管路B、IDG的燃滑油冷却器内部有损伤，燃油进入到IDG的滑油管路C、主燃滑油热交换器内部有损伤，燃油进入到发动机的滑油系统D、IDG的燃滑油冷却器内部有损伤，燃油进入到发动机的滑油系统
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发动机正常工作时，如果主燃滑油热交换器发生内泄露（）。A、燃油更容易进入滑油系统，从而导致滑油箱有燃油味和滑油箱油量增加B、滑油更换容易进入燃油系统，从而导致滑油箱油量减少C、滑油燃油互进的机会相当。D、以上都不正确
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除了给发动机供油外，燃油还有什么用途（）A、冷却IDG滑油B、冷却发动机滑油C、以上A和B
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当IDG滑油出口温度大于（）时，在ECAM上页面出现琥珀色故障信息A、180℃；B、185℃；C、195℃。
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当ECAMAPU页面出现LOW OIL LVL时，仍然有足够的滑油供APU工作小时（）A、5秒B、8秒C、10秒
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