当IDG滑油出口温度大于（）时，在ECAM上页面出现琥珀色故障信息A、180℃；B、185℃；C、195℃。
当IDG滑油出口温度大于（）时，在ECAM上页面出现琥珀色故障信息
- A、180℃；
- B、185℃；
- C、195℃。
相关考题：
关于IDG的维护，以下说法正确的是：（）。A、当接上溢流管，有些滑油流出，说明IDG滑油是满的B、IDG脱开后必须人工在地面等发动机停车后进行复位C、滑油卧油滤堵塞，就必须更换IDGD、IDG的热释放活门由于过热打开，当温度恢复正常后，活门会自动复位
燃油冷却的IDG滑油冷却器受到IDG滑油温度热电偶的监控，其作用是（）A、监控IDG冷却器的散热效果良好B、监控IDG滑油温度在容许的范围内C、监控IDG滑油滤是否堵塞D、使用温度信号对IDG滑油温度进行自动调节
怎样去确认发动机上的IDG（整体驱动发电机）滑油油量？（）A、通过IDG上滑油量观察窗油面所在颜色区域来确定滑油量B、在IDG滑油量窗上观察是否能看到油面C、在下ECAM的ELEC页面查看IDG滑油量D、在上ECAM查看相应的IDG滑油量
在IDG的滑油目视检查窗口如果出现中间明亮，边上暗黄色，那么：（）。A、说明IDG滑油量过多，要放掉B、说明IDG滑油温度太高，IDG必须断开C、说明IDG滑油量约为1夸脱，不需加油D、说明IDG需进行加油的勤务工作
下ECAM的“ELEC”页面上右发电机概况图下面显示的“IDG2110℃”字符表示（）A、IDG滑油进口温度达到110℃B、IDG滑油温升达到110℃C、IDG滑油出口温度达到110℃D、IDG滑油冷却器出口温度达到110℃
关于气源系统，以下哪种说法是不正确的（）A、当气源系统有故障时，必须人工选择ECAM控制面板上的BLEED才能在下ECAM显示器上看到引气系统页面B、当气源系统有故障时，引气系统页面会自动地在下ECAM页面显示出来C、出现在下ECAM页面上的引气系统页面能显示活门的位置，引气的温度和压力等参数D、引气系统的压力不仅仅只出现在引气系统的页面上
IDG壳体压力释放活门的作用是（）。A、防止在燃油/滑油热交换器漏燃油到滑油系统时导致的IDG裂损B、防止在燃油/滑油热交换器漏滑油到燃油系统时导致的IDG裂损C、防止IDG漏滑油D、防止IDG漏燃油
飞行中出现了2类故障.当飞面落地后，故障显示在何处？A、只出现在ECAM 状态页面上B、出现在上一航段报告、电子系统状态和ECAM状态页面C、2类故障只在空中显示D、以上都不对