AMS使用什么计算进入空调组件的流量()。A、压差B、引气总管压力C、组件进口温度D、以上都要用到

AMS使用什么计算进入空调组件的流量()。

  • A、压差
  • B、引气总管压力
  • C、组件进口温度
  • D、以上都要用到

相关考题:

当APU为空调组件供气时,如区域温度不能被满足,空调组件将送信号给下列哪个装置要求增加空气流量:().A、空调组件冲压空气进气风门B、APU电子控制盒C、空调组件流量控制活门

空调组件控制器辅助通道故障时会出现什么情况()?A、对空调组件的调节无影响,备份方式失效B、空调组件失效C、无影响

对于A320飞机,当使用APU引气供给两个空调组件工作,如果流量控制旋钮放到NORM位,则此时组件提供:().A、低流量B、高流量C、正常流量D、经济流量

空调组件控制器主通道故障时会出现什么情况?A、辅助计算机以备份方式工作,调节不被优化B、辅助计算机接管工作C、空调组件失效D、以上都不对

空中襟翼收起空调任一组件关闭,另一组件()。A、自动变流量B、流量不变C、流量下降D、流量忽大忽小

如果空调组件控制器故障,空调组件出口空气温度由谁控制:().A、空调组件旁通活门B、空调组件防冰活门C、空调组件流量控制活门

下列哪种情况下,空调组件不会停止工作?()A、左发和右发地面起动B、左发和右发空中起动C、AMS自检探测到故障

当只有右空调组件在”AUTO”方式工作时(左空调组件不工作),在下述什么条件下,空调组件活门会自动提供高流量()?A、飞机在地面时B、在起飞期间,滑跑速度大于9OKT时C、在飞行中,襟翼收上时D、在飞行中,襟翼放下时

空调组件的旁通活门的作用是().A、减少到压缩机的流量B、调节组件出口温度C、增加到涡轮的空气流量D、以上都不对

混合组件与什么相连接:().A、空调组件,客舱空气,应急冲压空气入口及地面空调接口B、空调组件,应急冲压空气入口及地面空调接口C、空调组件和客舱空气D、D.发动机和PU引气管路

组件活门(流量控制活门)调节控制()A、APU气流B、地面气源流量C、流向空调组件的引气流量D、流向外流活门的气流量

737-800正常状态下,737-800空调空气的温度是通过什么改变的()A、通过改变空调组件空气循环机的转速B、通过配平活门改变冷、热气路的空气流量C、通过组件活门改变冷、热气路的空气流量D、通过改变低限活门的热空气流量

显示电子组件(DEU)不接收来自下列空调和气源系统的离散量()A、空调继电器B、组件流量控制和关断活门C、隔离活门D、空调组件

空调系统的输出温度通过什么改变的()。A、通过组件活门改变冷、热气路的空气流量B、通过改变温度调节活门的热空气流量C、通过改变空调组件压缩机的转速D、通过混合活门改变冷、热气路的空气流量

空调组件控制器主通道和辅助通道故障时会出现什么情况?A、通过防冰活门将空调组件的出口温度控制在15℃B、空调组件关闭

要得到供向座舱的具有适当温度的空调气,其控制原理是:()A、按需要控制进入空调组件的引气流量B、按需要控制冷、热路空气的流量并使之混合C、直接控制供入座舱的空气流量D、直接控制座舱向外界的排气流量

在下列哪种情况下空调组件流量控制活门自动关闭:().A、空调组件过热,发动机防火按钮释放,发动机开车,水上迫降按钮按下B、引气活门故障,空调组件出口压力增加C、以上A和B

应在B737-600空调系统什么状态下检查水分离器袋子的显示器()。A、组件工作在高流量方式或混合活门在全冷位B、组件工作在高流量方式且混合活门在全热位C、组件工作在高流量方式且混合活门在全冷位D、组件工作在低流量方式或混合活门在全冷位

关于空调组件引气流量控制正确的是()?A、压力传感器探测信号,并传输给AMS控制器,AMS控制器调节引气流量。B、压力信号分别来自混合总管压力、冲压空气压力。C、组件流量控制活门有全开,全关两个位置。

当APU为空调组件供气时,如区域温度不能被满足,空调组件将送信号给谁要求增加空气流量:().A、空调组件冲压空气进口门B、ECBC、EIUD、BMC

空调组件控制器主通道故障时会出现什么情况?()A、辅助计算机以备份方式工作,调节不被优化B、辅助计算机接管工作C、空调组件失效

空调系统中在地面,如果使用了APU,组件控制器将自动选择哪种流量而不管选择器位置()A、低流量B、正常流量C、高流量

如使用APU引气,空调组件的流量自动选择在:().A、高位B、正常位C、低位D、零位

对于A320飞机,只有单空调组件工作,把流量控制旋钮放到NORM位,则此时组件提供:().A、低流量B、高流量C、正常流量D、经济流量

下列哪种情况下,空调组件不会停止工作?()A、左发和右发地面起动B、左发和右发空中起动C、AMS自检探测到故障D、引气管路轻微泄露

两个空调组件电门都放在”AUTO”位时,组件活门提供的空气流量为多少()?A、无流量B、正常流量C、高流量D、先是高流量,1分钟后变为正常

飞机在地面,发动机不工作,用APU向空调系统供气,左右组件电门均放正常位置时()。A、左、右组件均提供80磅流量B、仅左组件提供55磅流量C、仅右组件提供55磅流量D、仅左组件提供80磅流量