下面哪个部件使主燃油泵进口总是处于燃油中()A、瓣式活门B、交输活门C、抽油活门D、加油活门

下面哪个部件使主燃油泵进口总是处于燃油中()

  • A、瓣式活门
  • B、交输活门
  • C、抽油活门
  • D、加油活门

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涡喷13F发动机的( )是保证主燃油泵和加力燃油泵进口有适当的稳定油压。A.二油泵B.离心增压泵C.低压油泵D.液压泵

燃油泵的释压活门把多余的燃油引到()A、燃油箱回油管B、燃油泵的进口C、燃油滤的进口D、燃油泵的余油管

涡喷13F发动机的()是保证主燃油泵和加力燃油泵进口有适当的稳定油压。A、二油泵B、离心增压泵C、低压油泵D、液压泵

燃油控制器中,哪一部件使进入喷嘴的燃油有一定的压力,保证雾化效果()A、计量活门B、燃油泵C、最小压力活门D、压力调节活门

使用外部交流电源向飞机供电,此时启动APU,哪个泵向APU供应燃油()。A、1号交流燃油泵B、2号交流燃油泵C、直流燃油泵

下面哪个部件受满油位传感器的控制().A、左油箱燃油泵B、中央油箱燃油泵C、右油箱燃油泵D、加油活门

所有燃油增压泵电门按压后()。A、所有泵都工作B、仅在两个主燃油泵都失效时备用泵才工作C、先备用泵工作,发动机启动时主燃油泵开始工作D、正常状态下仅主燃油泵工作

组成燃油泵组件的主要部件().A、高压燃油泵和低压燃油泵B、高压燃油泵,低压燃油泵和燃油滤C、高压燃油泵,低压燃油泵,燃油滤,伺服冲洗油滤D、高压燃油泵,低压燃油泵,燃油滤,燃油流量传感器

燃油泵上的清洗滤堵塞,将旁通燃油到()A、MEC内B、燃油泵低压级进口C、燃油泵高压级进口D、伺服燃油加热器

下列哪个因素不会引起燃油压力过低()A、燃油泵连接件松动B、燃油泵压力调节器出故障C、燃油泵膜片不合格D、燃油泵入口有阻塞

调节燃油管路中燃油压力的部件是()。A、油轨B、油压调节器C、电动燃油泵D、电脑

PT泵燃油系统由燃油滤清器、燃油泵()等部件组成。

经过燃油计量活门计量后多余的燃油通过一个旁通活门回到了()。 A、燃油/滑油散热器进口B、低压燃油泵出口C、燃油滤出口D、低压燃油泵进口

发动机低压燃油泵对燃油进行初步增压后输送至()。 A、IDG滑油冷却器进口B、高压燃油泵进口C、燃油滤进口D、冲洗燃油滤

燃油泵进口处的燃油滤网被污染,正确的做法是()。A、清洁燃油箱及燃油滤网,然后对燃油系统进一步检查B、把燃油泵进口处清理干净,再装上燃油泵就可以继续使用C、更换油泵,旧滤网可以继续使用D、必须更换全新喷油器

在讨论维修燃油箱和电动燃油泵时,技师甲说如果燃油泵进口处的燃油滤清器被污染,燃油箱应用热水冲洗;技师乙说假如燃油泵进口处被弄脏可以把进口处清理干净,再装上燃油泵就可以继续使用。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

发动机燃油系统主要由哪些主要部件组成()A、主燃油泵、燃油滤、伺服燃油加热器B、主燃油/滑油热交换器、主发动机控制、流量传感器和燃油喷咀C、由以上所有部件组成D、由以上所有部件再加上燃油油量表组成

主燃油泵何时出现低压指示().A、泵出口压力低B、泵进口压力低C、燃油泵电门在“ON”位D、A+C

发动机滑油冷却的滑油冷却器与以下哪个部件合用一个壳体?()A、燃油泵B、FMUC、燃油分配活门D、低压燃油漉

什么部件分配燃油并把燃油送给控制主1和主2燃油总管()。A、燃油分配活门B、燃油流量传感器C、HMUD、主燃油泵

正常情况下哪个泵向运转的发动机供给燃油()。A、交流燃油泵B、直流燃油泵C、引射燃油泵

发动机燃油系统包括()A、主燃油泵,燃油/滑油热交换器,MEC,燃油流量传感器,燃油总管和喷嘴B、主燃油泵,燃油/滑油热交换器,PMCC、主燃油泵,燃油/滑油热换器,点火嘴D、主燃油泵,燃油/滑油热换器,点火激励器

单选题燃油泵进口处的燃油滤网被污染,正确的做法是()A清洁燃油箱及燃油滤网,然后对燃油系统进一步检查B把燃油泵进口处清理干净,再装上燃油泵就可以继续使用C更换油泵,旧滤网可以继续使用D必须更换全新喷油器

填空题PT泵燃油系统由燃油滤清器、燃油泵()等部件组成。

单选题发动机低压燃油泵对燃油进行初步增压后输送至()。AIDG滑油冷却器进口B高压燃油泵进口C燃油滤进口D冲洗燃油滤

单选题经过燃油计量活门计量后多余的燃油通过一个旁通活门回到了()。A燃油/滑油散热器进口B低压燃油泵出口C燃油滤出口D低压燃油泵进口

单选题下列哪个因素不会引起燃油压力过低()A燃油泵连接件松动B燃油泵压力调节器出故障C燃油泵膜片不合格D燃油泵入口有阻塞