旅客广播放大器位于()。A、电子设备舱B、驾驶舱C、后客舱D、后货舱

旅客广播放大器位于()。

  • A、电子设备舱
  • B、驾驶舱
  • C、后客舱
  • D、后货舱

相关考题:

下列哪些属于消防应急广播设备()。 A、音源设备B、广播功率放大器C、输入模块D、音箱

服务员在进行旅客广播时噪音很大,但机组对旅客广播正常,其最大的可能故障是()A、PA放大器B、REUC、服务员电话D、PSU扬声器

当客舱失压时,旅客广播放大器的增益()。A、减少4dbB、增加4dbC、减少3dbD、增加3db

政委的主要任务是疏散旅客,包括用广播向旅客广播应急声明等。()

CRH380AL动车组旅客信息系统输出放大器接收来自系统音频线上的广播声音信号,放大后,驱动各自车厢的()。

当客舱内话功能失效,乘务员能否对旅客进行广播?()A、不能B、可以,AAU自动转到飞行内话来完成C、可以,AAU可直接将话筒与PA放大器相连D、不确定

总线制广播系统主要由()组成。 ①总线制广播主机;②功率放大器;③广播模块;④扬声器A、①②④B、①③④C、①②③④D、②③④

旅客广播系统功能不包括如下()A、旅客娱乐音乐B、预录广播C、登机音乐D、谐音

下列哪些设备置于中心广播机柜中()。A、控制部分B、数码语音预录广播器C、前置放大器D、广播控制台

对于旅客广播组件产生的谐音信号,说法正确的是()A、当NOSMOKING及FASTENBELTS灯亮时由旅客广播放大器产生低谐音B、当旅客呼叫服务员时由旅客广播放大器产生高谐音C、当机组或服务员呼叫服务员时由旅客广播放大器产生高/低谐音D、当地面呼叫机组时由旅客广播放大器产生高谐音

客舱广播时喇叭的信号来自:A、PA广播放大器B、A类DEUC、B类DEUD、不确定

当乘务员进行旅客广播时,伴有啸叫声而机长广播正常,哪个LRU最有可能出现故障()A、旅客广播放大器B、遥控电子组件C、乘务员扬声器D、PSU扬声器

对于旅客广播系统,说法不正确的是()A、服务员扬声器静默继电器在服务员面板内B、氧气指示系统要提供控制信号到预录通知/登机音乐播放器C、发动机运转继电器通过REU提供增益控制信号到旅客广播放大器D、驾驶舱的旅客信号面板与预录通知/登机音乐播放器有离散信号接口

旅客广播放大器内的谐音电路产生()。A、两种谐音B、三种谐音C、三种以上谐音D、不产生谐音

在()可以调节勤务内话系统的增益。A、旅客广播放大器上B、遥控电子组件的前面板上C、音频控制面板上D、乘务员位的电话上

可完成旅客广播系统增益调节的LRU是()A、ACPB、REUC、PA放大器D、PA控制面板

当旅客广播放大器前面板上的功能选择电门位于“TONE”(音调)位时()。A、旅客广播放大器对所有的扬声器进行功能测试B、在测试期间,产生连续的高谐音送到所有的扬声器C、在测试期间,产生连续的高/低谐音送到所有的扬声器D、A+B

当你想测量旅客广播喇叭网络阻抗时,你会将PA放大器前面板上的选择开关置()。A、"LOAD(OHMS)"位B、"TONE"位C、"OPERATE"位D、"LEVELS(VRMS)"位

发动机起动时,旅客广播放大器的增益可:()。A、自动增加6分贝B、人工调节增加6分贝C、自动增加3分贝D、自动减少6分贝

旅客广播放大器的音频输入信号中最优先的是:().A、机上音乐B、驾驶舱的广播C、自动广播D、服务员的广播

旅客广播放大器的音频输入信号中,不包括()信号。A、登机音乐B、服务员广播话音C、供旅客选择收听的音乐D、飞行员广播话音

对于旅客广播放大器上的测试电门,说法不正确的是()A、OHM位用来测量放大器负载的阻抗,正常应在30欧姆以上B、TONE位用来测试检查客舱的所有扬声器C、OPERATE位用来进行放大器的工作测试D、LEVEL位用来测量放大器的输出电平

对于旅客广播放大器内部的优先权控制电路,说法正确的是()A、只有最高优先权的音频信号可以通过旅客广播放大器送到客舱扬声器B、同时有两路以上的音频信号时,高优先权的会抑制低优先权的C、旅客娱乐系统正在播放录象节目时如果有对旅客广播则视频信号保留而音频信号被抑制D、谐音信号不参与优先权选择

单选题广播系统中的功率放大器为浮动配接,每个车站配置()台主用功率放大器来支持多个广播区的广播工作。A1B2C3D4

填空题CRH380AL动车组旅客信息系统输出放大器接收来自系统音频线上的广播声音信号,放大后,驱动各自车厢的()。

单选题将前级信号放大输出推动广播区负载的是()。A前置放大器B功率放大器C可编程电源控制器D应急广播切换器

单选题总线制广播系统主要由()组成。 ①总线制广播主机;②功率放大器;③广播模块;④扬声器A①②④B①③④C①②③④D②③④