驾驶盘采用并列柔性互联操纵机构的目的是：（）.A、提高操纵的柔和度B、提高系统反应速度C、减少操纵力D、防止副翼系统卡阻而导致横向操纵失效
驾驶盘采用并列柔性互联操纵机构的目的是：（）.
- A、提高操纵的柔和度
- B、提高系统反应速度
- C、减少操纵力
- D、防止副翼系统卡阻而导致横向操纵失效
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驾驶杆、驾驶盘式手操纵机构如何与平放式、立放式脚操纵机构相匹配：（）A、驾驶杆与立放式，脚蹬相配合B、驾驶杆与平放式脚蹬相配合C、驾驶盘与平放式脚蹬相配合D、驾驶杆可与任意形式的脚操纵机构相配合，驾驶盘只能与平放式脚蹬相配合。
在正驾驶驾驶盘因故障不能转动时，副驾驶通过转动副驾驶盘可进行以下哪些操纵（）。A、所有正常的横滚操纵B、只能操纵副翼，不能操纵飞行扰流板C、只能操纵飞行扰流板，不能操纵副翼D、以上答案都不对
WTRIS（驾驶盘和方向舵互联系统）的功用是（）.A、在正、副驾驶的脚蹬都出现故障时，可用驾驶盘操纵方向舵的偏转B、在正、副驾驶脚蹬中的任一个出现故障时，可用驾驶盘操纵方向舵的偏转C、可给方向舵备用PCU提供输入信号，使方向舵能产生与驾驶盘的操纵相应的偏转量D、可给方向舵主PCU提供输入信号，使方向舵能产生与驾驶盘的操纵相应的偏转量
关于WTRIS（驾驶盘方向舵内联机构）何时工作（）A、应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由钢索带动随动B、应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由主PCU带动随动C、应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由备用PCU带动随动D、应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵脚蹬时，副翼由备用PCU带动随动
当驾驶盘操纵方式接通时，自动驾驶按飞行员的操纵压力控制飞机，此时的操纵压力与人工飞行的操纵压力相比，谁大？（）A、人工飞行B、驾驶盘操纵方式接通时的C、相同